Aito entrará en Europa en otoño de 2027. Huawei cederá su lugar a Bosch.
Seres anunció el 20 de octubre de 2026, durante el salón del automóvil de París, que la marca Aito debutará en Europa en otoño de 2027. Los vehículos destinados a la exportación utilizarán tecnología de Bosch en lugar de las soluciones de Huawei, que son responsables de una gran parte del éxito de Aito en China.
El cambio afectará a los sistemas de asistencia al conductor, la cabina digital y el chasis. No se trata de un simple cambio cosmético en el proveedor, sino de la creación de una configuración distinta de vehículos destinados a los mercados extranjeros.
Bosch Inside en lugar de Huawei Inside
Según fuentes de 36kr chino, las versiones internacionales de los modelos Aito 6, 7, 8 y 9 se desarrollarán en colaboración con Bosch. El proyecto cuenta con el nombre provisional de “Bosch Inside”, similar al modelo “Huawei Inside” utilizado en China. Este proveedor global suministra al fabricante tecnologías ya listas para su uso, además de experiencia en el cumplimiento de las normativas locales.
El paquete ofrecido por Bosch incluirá ADAS, es decir, sistemas avanzados de asistencia al conductor, software para la cabina del vehículo y soluciones relacionadas con el chasis. Los trabajos ya están en curso. Seres planea comenzar la producción en masa de automóviles equipados con NOA para circulación en autopistas en septiembre de 2027, poco antes de la entrada prevista de Aito en Europa.
NOA, es decir Navigate on Autopilot, conduce el automóvil por la ruta establecida, realizando entre otras cosas cambios de carril y tránsitos por intersecciones. Sigue siendo un sistema de asistencia y no un conductor autónomo. El alcance de sus funciones en Europa dependerá de la homologación y las restricciones locales. La información proporcionada no aclara en qué países comenzará Aito a vender ni qué modelos aparecerán primero.
La oferta china de la marca se debe a una estrecha colaboración con Huawei dentro del grupo HIMA. Sin embargo, para la expansión internacional es Seres Group quien toma las decisiones más importantes. Bosch no aparece de la nada, ya que ambas empresas comenzaron a colaborar en 2023.
Seres organiza las exportaciones antes del debut europeo
El fabricante también debía integrar directamente su división internacional en Aito Business Group. Esto tiene como objetivo simplificar la coordinación de los trabajos de desarrollo, ventas y estrategia de mercado. Esta medida se toma en un contexto de presión sobre los precios en China y una tendencia a la baja en las ventas minoristas nacionales, por lo que otras marcas buscan crecer fuera de su mercado.
No obstante, la tecnología de Bosch por sí sola no resolverá todos los problemas. Nio ya ha demostrado que la expansión europea de esta marca premium china requiere una red costosa de ventas y servicio, además de construir reconocimiento desde cero. Aito aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento, pero tampoco precios, lista de países ni plan de distribución. Estos detalles determinarán si “Bosch Inside” será algo más que un medio eficiente para superar los requisitos de homologación europea.
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