AITO anuncia su lanzamiento en Europa para 2027 y presenta cuatro SUV eléctricos

Imagen: AITO

La marca automotriz china AITO pretende entrar en el mercado europeo en otoño de 2027. La empresa lo anunció en octubre en el Salón del Automóvil de París. Allí, la marca perteneciente al Seres Group presentó las cuatro series de SUV AITO 6, AITO 7, AITO 8 y AITO 9. Hasta el momento, el fabricante no ha revelado qué modelos se venderán realmente al inicio de las ventas en Europa.

AITO fue fundada a finales de 2021 y desarrolla sus vehículos en colaboración con la empresa tecnológica china Huawei. Mientras que Seres proporciona, entre otras cosas, la arquitectura del vehículo, Huawei se encarga de las tecnologías digitales y los sistemas de asistencia al conductor para los modelos chinos. La cartera incluye tanto vehículos completamente eléctricos como automóviles eléctricos con sistema Range Extender, en los cuales un motor de combustión sirve para generar electricidad. Según el fabricante, desde su fundación se han entregado más de 1,2 millones de vehículos.

Los SUV expuestos en París se ofrecen en China con las denominaciones de modelo M6, M7, M8 y M9. La plataforma modular Seres-MF sirve como base técnica, ya que admite diferentes conceptos de propulsión eléctrica e integra, entre otras cosas, el sistema de propulsión, la suspensión y los sistemas electrónicos del vehículo. El modelo más grande, el AITO 9, se comercializa en el mercado chino tanto con propulsión puramente eléctrica como con sistema Range Extender. Todavía no se ha confirmado qué variantes de propulsión, tamaños de batería y especificaciones técnicas estarán disponibles para Europa.

Según sus propias declaraciones, AITO está trabajando en la homologación europea completa del tipo de vehículo (WVTA) para el lanzamiento previsto al mercado. Esta es una condición necesaria para la matriculación regular de los tipos de vehículos correspondientes dentro de la UE. Además, la empresa aspira a obtener una calificación de cinco estrellas según los protocolos de pruebas Euro-NCAP en 2026.

Paralelamente a la homologación, AITO se prepara para adaptar sus vehículos a las condiciones de tráfico europeas. En particular, los sistemas de asistencia al conductor y de estacionamiento deben ser desarrollados o adaptados junto con socios tecnológicos para su uso en Europa. Según información del sector citada por los medios, Bosch sería un posible socio tecnológico para los modelos internacionales.

También la creación de una organización de servicio europea forma parte de los preparativos anunciados. Se prevén, entre otras cosas, un suministro local de piezas de repuesto, diagnóstico digital de vehículos, servicios de movilidad y estructuras propias de atención al cliente. Todavía no se dispone de información concreta sobre los primeros países de venta, las ubicaciones de los distribuidores en Alemania o los precios de los vehículos en Europa.

Con el lanzamiento comercial anunciado para el otoño de 2027, AITO ampliaría su actividad empresarial, hasta ahora orientada principalmente a China, a Europa, después de la expansión ya iniciada en los Emiratos Árabes Unidos.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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