Después de atropellar 25 coches chinos, estos son los 6 que compraría

El mercado automotriz de China es extremadamente variado, y abarca desde hatchbacks económicos hasta vehículos eléctricos con suficiente potencia como para competir con los hipercoches.

Estos son los modelos que personalmente compraría; todos estos vehículos están muy bien diseñados para su categoría.

A excepción del Zeekr Mix, todos los coches de esta lista se venden fuera de China o tienen planes para venderse allí.

Las posibilidades de que los automóviles chinos lleguen a Estados Unidos en un futuro cercano son bastante escasas debido a los aranceles y las prohibiciones tecnológicas. Pero, ¿de verdad estamos perdiéndonos tanto?

Después de probar más de 25 automóviles chinos en los últimos años, desde vehículos económicos sorprendentemente buenos hasta sedanes de lujo realmente impresionantes, diría que la respuesta es un rotundo sí. Nos estamos perdiendo muchas cosas. Estos seis automóviles fueron mis favoritos absolutos: aquellos que tendría en mi garaje, si eso fuera posible. Y creo que también podrían resonar con otros estadounidenses.

Zeekr Mix

El lanzamiento en EE. UU. del Volkswagen ID. Buzz ha sido bastante decepcionante. Para que quede claro, creo que se trata de una furgoneta eléctrica con un aspecto genial y una conducción razonablemente buena. Sin embargo, si dejamos de lado la nostalgia, es fácil darse cuenta de que el ID. Buzz tiene algunos defectos reales. El sistema de entretenimiento no es muy inteligente, el interior no es precisamente agradable y le faltan algunas características importantes (como portavasos en la segunda fila). Además, es caro.

Bueno, el Zeekr Mix parece ser la antítesis del ID. Buzz. Aunque ambos comparten diseños de furgonetas monobloque con puertas deslizantes, ahí terminan las similitudes. El Mix lleva la idea de la furgoneta moderna un paso más allá, con tres puertas deslizantes (y una con bisagras frontales), además de un diseño completamente abierto sin columnas. Sumado a los asientos que giran, la consola central motorizada con mesa opcional y unos acabados impecables, el Mix logra la mejor imitación posible de una sala de estar de alta gama sobre ruedas. Realmente es una experiencia exquisita, y parece un espacio móvil diseñado para relajarse y entretenerse de maneras que nunca he visto en ningún otro coche.

Foto por: InsideEVs

Por supuesto, la flexibilidad del interior fue un verdadero placer, pero se combina con una calidad de materiales que, en mi opinión, supera a lo que hemos visto en marcas de lujo puro como Audi o BMW. Nunca he creído que un sedán bajo o un SUV grande y ostentoso sean las formas ideales para el verdadero lujo. Por otro lado, el Mix parece ser un producto único y de alta gama. Es una lástima que haya tenido cierto fracaso en China.

Bueno, quizás debería admitir que si este vehículo estuviera a la venta en Estados Unidos, probablemente tampoco tendría éxito debido a su extraña forma y su probable precio elevado. Probablemente no vendería mucho, aparte de a personas como yo: alguien a quien le gustan los coches extraños y ligeramente esotéricos. Aun así, me encantaría ver algo en nuestras carreteras que sea más distintivo que otro crossover compacto o de tamaño medio.

Foto de: Patrick George

BYD Seagull

Foto de: Kevin Williams/InsideEVs

Durante años conduje un Mitsubishi i-MiEV del 2012. Lento, pequeño y con un rango limitado, mi antiguo vehículo eléctrico en forma de huevo fue objeto de muchas burlas. Sin embargo, me encantaba; me gustaba su maniobrabilidad y lo bien equipado que estaba para ser un coche tan corto. Me entristeció cuando la batería finalmente se agotó y tuve que deshacerme de él. Todavía no he encontrado un reemplazo directo. Quiero algo pequeño con cuatro puertas otra vez, y sería bueno poder disfrutar de las mejoras en el rango, la comodidad y los sistemas de entretenimiento que se ven en los vehículos eléctricos más modernos.

En China, parecía que el BYD Seagull hacía exactamente eso. Es pequeño, lindo y bien diseñado; durante mi prueba comprendí rápidamente por qué en algún momento llegó a ser el coche más vendido de China. Ofrece una gran relación calidad-precio: por alrededor de 8,000 dólares en China, se obtiene calefacción, aire acondicionado, un sistema de entretenimiento sorprendentemente ágil y espacio suficiente para cuatro adultos en un diseño notablemente cómodo. Según mi experiencia, el Seagull nunca dio la impresión de ser barato, mal fabricado o como si BYD hubiera hecho concesiones en su producción.

Foto de: Kevin Williams/InsideEVs

Es cierto que el bajo precio del Seagull no se ha mantenido fuera de China. A medida que BYD ha exportado el Seagull a otros mercados, ya sea en su versión original o en una versión mejorada como el Dolphin Surf (o Atto 1), los precios se han duplicado aproximadamente. El coche que probé en Suzhou costó unos 10,000 dólares a los consumidores chinos. Aun así, puedo perfectamente imaginarme pagando 20,000 dólares por la misma experiencia. Predigo que a ese precio, el Seagull podría hacer que otros estadounidenses también lo consideren.

Xiaomi YU7 y SU7

Foto de: Kevin Williams/InsideEVs

No hay forma de que pudiera haber escrito esta lista sin hacer mención a Xiaomi. Uno de los gigantes mundiales de la tecnología para consumidores, esta empresa entró en el sector automotriz hace solo unos años y ya ha tenido un gran impacto. Su primer modelo, el SU7, acumuló más de 50,000 pedidos anticipados en la primera hora de su venta. He conducido todos los automóviles de esta marca y creo que realmente cumplen con las expectativas creadas alrededor de ellos. En términos de dinamismo, la marca cuenta con algunos de los mejores automóviles de China, desarrollados por personas que saben cómo ajustar un vehículo y disfrutar al conducirlo.

Los dos automóviles son un sedán eléctrico (SU7) y un crossover eléctrico (YU7). Ambos van dirigidos a los clientes habituales de marcas como Tesla, pero con un toque más deportivo. El SU7 compite directamente con el Porsche Taycan (por una fracción de su precio) y, en gran medida, lo logra. El YU7 ofrece un estilo similar al del Ferrari al precio de un Tesla Model Y. Sumado a que estos vehículos tienen precios ligeramente más bajos que los de Tesla, entiendo por qué tanto los conductores chinos como los medios extranjeros se han enamorado de estos dos automóviles.

Xiaomi YU7

Foto de: Kevin Williams/InsideEVs

Incluyéndome a mí. Hay muy pocas cosas que reprochar al SU7 y al YU7; ambos son elegantes (aunque sus diseños están un poco inspirados en Porsche y Ferrari, respectivamente). Ambos cuentan con paquetes tecnológicos muy completos y sofisticados, que ofrecen una gran variedad de aplicaciones integradas y complementos innovadores que hacen que el SU7 y el YU7 parezcan más avanzados que cualquier Tesla.

De los dos, prefiero la carrocería sedán más baja del SU7. Sin embargo, ambos son vehículos eléctricos de calidad que me encantaría tener.

Geely EX5

Foto por: Divulgação

Hasta ahora, este artículo ha tratado sobre automóviles extraños, difíciles de conducir o súper económicos; y hay que admitir que el EX5 no resulta en lo más mínimo interesante. No hay nada en la carrocería del EX5, ligeramente más pequeña que la del RAV4, que lo haga destacar entre los innumerables otros vehículos crossover de combustión, híbridos o eléctricos que circulan por las carreteras estadounidenses.

Aun así, realmente llegué a gustarme el EX5: quizás porque es la mejor versión de esos crossoveres poco interesantes que dominan las listas de ventas. La combinación de valor y calidad resultó sorprendentemente atractiva. La versión con especificaciones mexicanas que conduje costaba alrededor de 40,000 dólares, más o menos lo mismo que coches como el Volkswagen ID.4. Sin embargo, se sentía mejor equilibrado que el VW. El interior del EX5 era espacioso, y su sistema de infoentretenimiento era rápido y fácil de usar. De hecho, incluso cuando se sometía a pruebas en pista, la dinámica del EX5 era sorprendentemente tolerante. No es un coche diseñado para tomar curvas a alta velocidad, pero de alguna manera nunca parecía quedarse atrás al acelerar al máximo en pista. Definitivamente he conducido coches más adecuados en pista que han rendido mucho peor.

(Nio) Firefly

Foto por: Kevin Williams/InsideEVs

Algunos dicen que el Firefly es solo una versión renovada del Honda E, pero a mí no me importa. Esta marca y modelo de nombre único son geniales; se trata de una hatchback premium compacta del mismo nivel que el Fiat 500e o el Mini Cooper SE. Me causó una impresión tan fuerte que, cada vez que tengo la oportunidad de conducir uno, lo hago. Durante la feria automotriz de Pekín esta primavera, pude probar una versión actualizada con más potencia y suspensión revisada; probablemente sea el EV más perfecto que he conducido y que se ajusta a mis gustos específicos. Sobre todo, porque es realmente un coche pequeño.

El pequeño hatchback es agradable de conducir y no demasiado caro de mantener, sin exagerar ni en su batería ni en su potencia. Me gustan los vehículos eléctricos de tamaño similar como el Volvo EX30, pero sus 422 caballos de fuerza son excesivos. Para mí, el Firefly representa la combinación perfecta entre un buen diseño, comodidad, placer al conducir, confort y un sistema de infoentretenimiento potente y bien elaborado. Es un paquete realmente excelente en su conjunto, algo difícil de encontrar.

Foto por: Kevin Williams/InsideEVs

¿Qué opinas?

Tal vez las relaciones entre Estados Unidos y China mejorarán antes de lo que pensamos. Los automóviles chinos ya están en México y pronto llegarán a Canadá. De hecho, incluso el CEO de Ford, Jim Farley, cree que los automóviles chinos llegarán a Estados Unidos en los próximos diez años. Así que, quizás algunos de estos vehículos de la lista lleguen a mi camino antes de mucho tiempo. Ojalá sea así, porque quiero mi Firefly.

Contáctese con el autor: Kevin.williams@insideevs.com

Artículos relacionados