ACEA informa de un fuerte crecimiento en camiones y autobuses eléctricos en la UE

Según la ACEA, se registraron 171,933 camiones nuevos y 22,590 autobuses en toda la Unión Europea durante los primeros seis meses del año. Esto representa un crecimiento interanual del 9,8% en los camiones y del 22,7% en los autobuses. La asociación atribuye el aumento en las matriculaciones de camiones a una recuperación tras un nivel bajo en la primera mitad de 2025, mientras que la demanda de autobuses se mantuvo sólida. Al mismo tiempo, ACEA destaca que la expansión del mercado de vehículos comerciales con cero emisiones sigue enfrentando barreras estructurales. En el comunicado de prensa adjunto, la asociación señala que “los vehículos recargables eléctricamente continúan ganando cuota de mercado, pero su adopción sigue estando por debajo del ritmo necesario, debido a condiciones insuficientes, especialmente en los segmentos de vehículos más pesados”. Antes de examinar en detalle las clasificaciones de los países, una breve aclaración de términos: en el sector de camiones, ACEA divide sus estadísticas en diferentes categorías de peso. La asociación clasifica a los camiones con un peso entre 3,5 y 16 toneladas como camiones de servicio medio, y a aquellos que superan las 16 toneladas como camiones de servicio pesado; todo lo que sea inferior a 3,5 toneladas pertenece a la categoría de furgonetas, la cual no se aborda aquí. En el caso de los autobuses, ACEA no hace distinciones según las categorías de peso; se registran todos los vehículos destinados al transporte de pasajeros con un peso superior a 3,5 toneladas. Además, la asociación no diferencia entre vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables, sino que los agrupa simplemente como “recargables eléctricamente”. Las matriculaciones de camiones eléctricos aumentan casi un 50% El mercado de camiones estuvo impulsado principalmente por la demanda de vehículos pesados, con un aumento del 11.1% en las matriculaciones. Las matriculaciones de camiones de carga media también aumentaron, aunque de forma más modesta, un 2.8%. El diésel siguió siendo el sistema de propulsión dominante con una ventaja considerable. Representó el 92,1% de todos los camiones recién registrados en la Unión Europea, y las matriculaciones de vehículos diésel aumentaron un 9,3% interanualmente. Al mismo tiempo, los camiones recargables eléctricamente continuaron su rápida trayectoria de crecimiento. Las matriculaciones aumentaron un 47,7% en comparación con la primera mitad de 2025, elevando su participación en el mercado del 3,6% al 4,8%. Aunque los camiones eléctricos de batería siguen representando menos de uno de cada veinte nuevos registros, superaron con creces el crecimiento general del mercado. Alemania lidera la adopción de camiones eléctricos La expansión se concentró en un pequeño número de países. Alemania registró el mayor aumento entre los principales mercados, con un incremento del 88,5% en las matriculaciones de camiones eléctricos. Los Países Bajos le siguieron con un crecimiento del 44,5%, mientras que Francia registró un aumento del 43,7%. Juntos, estos tres países representaron el 74% de todas las matriculaciones de camiones eléctricos en la Unión Europea durante el período analizado. Si se observa el mercado general de camiones, Polonia mostró el crecimiento más fuerte entre los mercados más grandes, con un aumento del 25,9% en las matriculaciones. España le siguió con un incremento del 13,2%, mientras que Alemania registró un crecimiento del 7,1%. El mercado francés se mantuvo en general estable en comparación con la primera mitad de 2025. A pesar del fuerte crecimiento porcentual de los camiones eléctricos, las cifras indican que su adopción sigue estando concentrada en un número limitado de mercados y parte de una base relativamente baja. Por lo tanto, el diésel sigue siendo abrumadoramente dominante en el sector de vehículos pesados europeos. Los autobuses eléctricos se acercan al 30% de la cuota de mercado El segmento de autobuses volvió a mostrar el mayor avance hacia una movilidad sin emisiones. Las matriculaciones de autobuses eléctricos aumentaron un 56,8% interanual, elevando su cuota de mercado del 21,6% al 27,7%. Por lo tanto, ahora más de uno de cada cuatro autobuses recién matriculados en la Unión Europea es eléctrico. Al igual que en el primer trimestre de este año, Italia volvió a desempeñar un papel clave en este desarrollo. ACEA indica que las matriculaciones de autobuses eléctricos se cuadruplicaron en el país, lo que ayudó a Italia a convertirse en el mercado de autobuses más grande de la UE. En general, las matriculaciones de autobuses en Italia aumentaron un 51,6%. Alemania y Francia registraron un crecimiento general del mercado de autobuses del 21,6% cada una, mientras que España fue el único mercado importante que experimentó una caída, con una disminución en las matriculaciones del 8,5%. Polonia se destacó con un crecimiento del 78,0%, convirtiéndose en el cuarto mercado de autobuses más grande de la UE. ACEA pide condiciones marco más estrictas A pesar del rápido crecimiento de los autobuses recargables eléctricamente, el diésel siguió representando la mayoría de las nuevas matriculaciones. Las matriculaciones de autobuses diésel aumentaron un 11%, lo que le dio a este tipo de motor una participación en el mercado del 58,2%. Los autobuses híbridos-eléctricos también experimentaron crecimiento, con un aumento del 10,7% en las matriculaciones y una participación en el mercado del 6,1%. Las cifras más recientes resaltan la diferente velocidad de electrificación en el mercado europeo de vehículos comerciales. Mientras que los autobuses eléctricos siguen imponiéndose rápidamente, los camiones eléctricos también crecen con fuerza, pero aún representan solo una pequeña parte de las nuevas matriculaciones. Por lo tanto, la ACEA reitera que se necesitan condiciones más favorables si se quiere acelerar la transición hacia un transporte pesado sin emisiones, en línea con las ambiciones climáticas de Europa. acea.auto, acea.auto (PDF)