Aquisgrán: ASEAG recibe su 100º autobús eléctrico
El operador de transporte público de Aquisgrán, ASEAG, ahora cuenta con 100 autobuses eléctricos a baterías y, al mismo tiempo, está desarrollando la infraestructura de carga. La capacidad de conexión en el taller central se ha incrementado de 2,1 a siete megavatios.
Autobuses eléctricos en el taller de ASEAG en Aquisgrán.
Imagen: Aseag
Actualmente hay 92 puntos de carga en funcionamiento en el taller, y se prevé añadir otros 25 para finales de 2026. De esa manera, habrá un total de 117 puntos de carga disponibles. Al mismo tiempo, la flota de autobuses eléctricos debería aumentar a 117 vehículos para fin de año; según ASEAG, eso significaría que aproximadamente uno de cada dos autobuses propios estaría alimentado por baterías.
La electrificación de la flota de autobuses de Aquisgrán ha acelerado significativamente en los últimos años. En 2019, ASEAG encargó sus primeros 27 eCitaro a Mercedes-Benz. Para 2023 ya había en servicio doce autobuses eCitaro individuales y 15 autobuses articulados. En ese momento, la empresa de transporte anunció la adquisición de otros 65 autobuses con baterías y 25 con celdas de combustible para finales de 2026, y recibió promesas de financiación por unos 32 millones de euros.
Para la expansión actual de la infraestructura de carga, ASEAG ha obtenido más fondos de apoyo. En total, la empresa invirtió alrededor de 6,3 millones de euros en 65 puntos de carga, de los cuales unos 5,7 millones de euros fueron financiados por el estado de Renania del Norte-Westfalia y go.Rheinland. Estos puntos de carga se instalaron en los últimos meses y permiten, entre otras cosas, cargar los autobuses durante las tareas de mantenimiento.
ASEAG se prepara para la gestión de depósitos
A medida que crece la flota de autobuses eléctricos, también aumentan las exigencias en cuanto al control de los procesos de carga. Por ello, ASEAG está desarrollando un sistema electrónico de gestión de depósitos. Este sistema tiene como objetivo integrar la planificación de rutas, los horarios de salida y el estado de carga de los vehículos con las especificaciones del operador de red. Sobre esta base, es posible distribuir de manera precisa la capacidad de conexión disponible entre los diferentes autobuses.
Al mismo tiempo, ASEAG sigue formando al personal de sus talleres para realizar trabajos en autobuses eléctricos e infraestructura de carga. A partir de 2027, la empresa también pretende formar por primera vez a mecánicos automotrices especializados en tecnología de sistemas y alta tensión.