5 razones para probar el Toyota C-HR Híbrido, desde 35 450 €
Toyota presenta el C-HR del modelo 2026, un SUV coupé híbrido disponible en versión autorecargable con 140 caballos de fuerza o como modelo híbrido recargable con 223 caballos de fuerza. El consumo homologado comienza en 4,7 l/100 km, con un precio inicial de 35 450 €. Cinco razones hacen que valga la pena probarlo en el concesionario.
Un diseño coupé-SUV pensado para destacar
El C-HR mantiene la silueta coupé-SUV que define su identidad: líneas dinámicas y techo inclinado. Además, incorpora manijas de puerta a la vista, algo inédito en Toyota. Con 4,36 m de largo y 1,83 m de ancho, sigue siendo compacto en la ciudad, con un maletero de 388 litros.
Esta línea dinámica también cambia la vida a bordo. El espejo retrovisor inclinado reduce la visibilidad hacia atrás, y acceder a los asientos traseros requiere agacharse aún más. Pero un giro en un espacio estrecho y una ojeada al espejo retrovisor son suficientes para determinar si esta estética resulta molesta en la vida cotidiana.
Un consumo inferior a 5 l/100 km, que hay que comprobar en las carreteras
El C-HR está disponible con tres versiones híbridas: el Hybride 140 (140 CV), el Hybride 200 (197 CV, AWD-i opcional) y el Hybride Rechargeable 225, detallado en la ficha técnica del Toyota C-HR híbrido recargable, con su batería de 13,6 kWh y una autonomía eléctrica de 66 km según WLTP. El consumo homologado comienza en 4,7 l/100 km.
En carretera, estas cifras cumplen su promesa: 4,0 l/100 km según pruebas independientes realizadas en un modelo Hybrid 200 a lo largo de 360 km, y 61 km de autonomía puramente eléctrica en nuestra prueba del Toyota C-HR híbrido recargable, valor cercano a los 66 km anunciados. Un viaje de ida y vuelta por su ruta habitual, incluyendo autopista, sigue siendo la mejor forma de comprobar si este consumo se mantiene frente a sus hábitos de conducción.
Un habitáculo tecnológico por descubrir a bordo
A bordo, el C-HR cuenta con una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, un panel digital personalizable y una iluminación ambiental de 64 colores. Las versiones de gama alta añaden un sistema de sonido JBL con 9 altavoces y carga por inducción. Toyota afirma que más del 80 % de los materiales del habitáculo son reciclados.
Encontrar el control de la climatización sin quitar los ojos de la carretera o apreciar las características de los plásticos reciclados requiere conducir algunos kilómetros. Tampoco se puede saber cómo son los asientos después de una hora de conducción solo leyendo la ficha técnica del producto.
Funciones de asistencia al conductor completas, para probar en circulación
El C-HR viene de serie con Toyota Safety Sense: frenado de emergencia para evitar colisiones que detecta peatones y ciclistas, controlador adaptativo de velocidad y alerta de salida de carril con mantenimiento de trayectoria. Las versiones del 2026 añaden una cámara de vigilancia del conductor, mientras que el paquete Techno+ incluye cámara 360° y estacionamiento semiautónomo.
En una salida de autopista o en un cruce circular con mal ángulo de entrada, la cantidad de veces que es necesario recuperar el control dice más que una lista de equipamientos. Diríjase a la concesionaria para evaluar este reflejo en un trayecto representativo de sus hábitos.
Una amplia gama, desde 35 450 €
La gama comienza en 35 450 € con la versión Dynamic y el motor Hybrid 140, mientras que una nueva versión Graphic aparece a 38 950 €, con maletero eléctrico y pantalla de 12,3 pulgadas de serie. Para una conducción 100 % eléctrica, Toyota también ofrece el C-HR+, desde 39 600 €.
Entre las versiones, los neumáticos pasan de 17 a 20 pulgadas, y el confort de la suspensión mejora en consecuencia. Comparar dos versiones el mismo día, en la concesionaria, sigue siendo la mejor forma de elegir la suya: la gama eléctrificada de Toyota ofrece una visión general de las motorizaciones que ofrece la marca.
¿Y si probabas el C-HR en tus desplazamientos diarios?
Sobre el papel, el C-HR combina una estética sobria según lo anunciado, equipamiento completo y una amplia gama que va desde el híbrido simple hasta el híbrido recargable. Quedan cinco aspectos por conocer: la visibilidad trasera, el consumo en tus trayectos, la ergonomía percibida a bordo, el comportamiento de las funciones de asistencia al conductor y la comodidad según la versión del vehículo.
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