5 razones para probar el Kia EV4, el sedán eléctrico desde 38 690 €
Kia amplía su gama de vehículos eléctricos con el EV4, un sedán compacto que supone una alternativa en un mercado dominado en gran medida por los SUV. Cuenta incluso con la particularidad de ofrecerse en dos versiones de carrocería: una de cinco puertas y otra Fastback con maletero. Con una autonomía de hasta 633 km según el estándar WLTP, un interior especialmente tecnológico y un precio que comienza en 38 690 €, cuenta con muchos argumentos a su favor. A continuación, se presentan cinco buenas razones para probarlo y ponerle las manos al volante.
Dos carrocerías para el mismo sedán eléctrico
El Kia EV4 ofrece la posibilidad de elegir entre dos siluetas, una propuesta bastante rara entre los automóviles eléctricos compactos. La versión de cinco puertas mide 4,43 m de largo y cuenta con un maletero de 435 litros. Más esbelta, la versión Fastback alcanza los 4,73 m y eleva el volumen de carga a 490 litros.
Ambas adoptan el lenguaje estilístico «Opposites United» de Kia, con detalles como faros verticales y una reinterpretación de la parrilla Tiger Face. Nuestra ficha técnica del Kia EV4 permite comparar en detalle sus dimensiones.
No obstante, la elección no se reduce únicamente a una cuestión de estilo. La diferencia de longitud, el diseño de la popa, el volumen del maletero o incluso el espacio disponible a bordo pueden influir en la decisión. Por lo tanto, comparar los dos automóviles uno al lado permite determinar más fácilmente cuál se adapta mejor a sus necesidades.
Hasta 633 km de autonomía
El EV4 está equipado con un motor eléctrico de 204 caballos de fuerza (150 kW) y ofrece la opción entre dos baterías. La primera, con una capacidad de 58,3 kWh, permite recorrer aproximadamente 440 km según el ciclo WLTP. La segunda alcanza los 81,4 kWh y eleva la autonomía a 625 km con la carrocería de cinco puertas e incluso hasta 633 km con el modelo Fastback.
Para la carga rápida, la potencia puede alcanzar los 150 kW y Kia indica que se pasa del 10 % al 80 % en 31 minutos. Además, la función V2L permite utilizar la energía de la batería para alimentar un dispositivo eléctrico externo.
Durante nuestro Supertest del Kia EV4, medimos una autonomía real cercana a los 490 km en uso mixto, a una temperatura exterior de 13 °C. Una prueba en carreteras familiares permitirá descubrir su consumo en condiciones más cercanas a sus hábitos de conducción.
Un habitáculo muy conectado, incluso durante la carga
A bordo, el Kia EV4 destaca por sus pantallas. Su tablero reúne tres de ellas: dos grandes paneles de 12,3 pulgadas, separados por una pantalla de 5,3 pulgadas dedicada especialmente al sistema de climatización.
El sistema multimedia también permite acceder a servicios como Netflix, YouTube o Disney+ cuando el coche está parado, específicamente para esperar mientras se carga. Una llave digital 2.0 compartible y el asistente de voz «Hey Kia» completan este equipamiento tecnológico.
Una prueba de conducción permitirá familiarizarse con esta interfaz, así como descubrir la ergonomía particular del EV4, su posición de conducción y su volante de un solo brazo. Son elementos muy personales que una ficha técnica dificulta apreciar completamente.
Sistemas de asistencia al conductor que llegan hasta el estacionamiento a distancia
Al igual que los otros modelos recientes de Kia, el EV4 cuenta con numerosas funciones de asistencia al conductor. Dependiendo de la versión, puede incluir el regulador de velocidad adaptativo SCC 2, el frenado automático de emergencia FCA 2.0, la detección de ángulos ciegos o el seguimiento de trayectoria.
La versión GT-Line añade la asistencia al conductor en autopista HDA 2.0, capaz de intervenir en la aceleración, el frenado y la trayectoria en carreteras rápidas.
El EV4 también puede estar equipado con el sistema de estacionamiento a distancia RSPA. Este permite avanzar o retroceder el vehículo desde el exterior con la llave, una función especialmente práctica cuando un espacio de estacionamiento es demasiado estrecho para abrir cómodamente las puertas.
Un ensayo permite descubrir el funcionamiento de estas diferentes ayudas y, sobre todo, comprobar si su comportamiento se ajusta a sus hábitos de conducción.
Una gama que comienza en 38 690 €
La Kia EV4 de cinco puertas se ofrece a partir de 38 690 € en la versión Air. En el otro extremo de la gama, la Fastback GT-Line tiene un precio de 48 690 € e incluye una batería de 81,4 kWh. Además, Kia garantiza la batería durante 8 años o 160 000 km.
La familia se ha ampliado nuevamente con la llegada de una versión GT más deportiva. Esta cuenta con dos motores que generan una potencia total de 215 kW, así como un sistema Virtual Gear Shift destinado a simular las sensaciones al cambiar de marcha. Detallamos esta versión en nuestro artículo dedicado a la Kia EV4 GT.
El EV4 viene así a completar una gama eléctrica de Kia que ya es particularmente amplia. En la concesión, comparar sus diferentes versiones permite evaluar mejor qué aporta cada acabado y cada carrocería antes de tomar una decisión.
¿Qué Kia EV4 elegir?
Con sus dos carrocerías, su autonomía que puede superar los 600 km según WLTP y su generoso equipamiento tecnológico, el Kia EV4 ofrece una propuesta bastante original en un mercado eléctrico donde los SUV ocupan ahora un lugar preponderante.
Aún queda elegir entre el formato más compacto de la versión de cinco puertas y la silueta esbelta del Fastback, así como entre las dos capacidades de batería. Una prueba de conducción también permitirá descubrir su comodidad, su posición de conducción, su interfaz multimedia y el funcionamiento de sus numerosas ayudas a la conducción.
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