35 mil nuevas registraciones de vehículos personales y comerciales de tipo BEV, además de 320 mil automóviles eléctricos en las carreteras

En resumen:

A finales de septiembre en Polonia estaban registrados un total de 166 057 automóviles y vehículos comerciales BEV

Desde principios de año su número ha aumentado en 34 286 unidades, es decir, un 6% más que en el mismo período de 2025

El parque de autobuses sin emisiones cuenta hoy en día con casi 3 mil unidades: ¡un aumento de más del 530 por ciento!

A finales de septiembre de 2026, había 321 466 automóviles eléctricos circulando por las carreteras polacas

Durante ese tiempo, operaban en nuestro país más de 13,9 mil puntos de carga accesibles al público

Sigue aumentando el número de registros

A finales de septiembre, había 321 466 automóviles de pasajeros con propulsión eléctrica circulando por las carreteras polacas. La flota de vehículos de pasajeros completamente eléctricos (BEV, en inglés battery electric vehicles) sumaba 152 289 unidades, mientras que el parque de vehículos híbridos de tipo plug-in (PHEV, en inglés plug-in hybrid electric vehicles) ascendía a 169 177 unidades. La cantidad de camionetas y camiones con propulsión eléctrica era de 15 016 unidades. Cada vez es mayor la flota de motocicletas y ciclomotores eléctricos, que a finales de septiembre del año pasado contaba con 33 437 unidades, así como el número de automóviles y camionetas híbridos, que aumentó a 1 539 656 unidades. A finales del mes pasado, el parque de autobuses sin emisiones en Polonia llegó a 2 949 unidades (de las cuales 2 715 eran vehículos completamente eléctricos y 234, de hidrógeno).

También se está desarrollando en Polonia la infraestructura de carga. A finales de septiembre de 2026, contábamos con 13 936 puntos de carga para vehículos eléctricos accesibles al público. El 51% de ellos (7 113 unidades) eran puntos de carga rápida de corriente continua (CC), mientras que el 49% eran puntos de carga de corriente alterna (CA) de potencia inferior o igual a 22 kW. En el caso del 21% de los puntos CC, también es posible utilizar la carga por CA como alternativa.

Frenado con ventaja de CC

Tal como señaló Jan Wiśniewski, director del Centro de Investigación y Análisis de PSNM, en los tres primeros trimestres de este año en Polonia se añadieron 2.210 puntos de carga accesibles al público, es decir, un 12% menos que en el mismo período del año pasado.

– Sin embargo, observamos un aumento notable en cuanto a los puntos de carga recién instalados en ubicaciones de tránsito. De enero a septiembre de 2026 se pusieron en funcionamiento 514 nuevos puntos a lo largo de los tramos polacos de la red TEN-T, es decir, más del 90% más que en los primeros 9 meses del año anterior. Las estaciones para vehículos eléctricos pesados operan actualmente en 9 ubicaciones, destacó el experto.

Un hito decisivo del año

– A finales de septiembre del año en curso, más de 166 mil vehículos eléctricos de todas las categorías circulaban por las carreteras polacas, lo que representa un aumento de casi el 50 % en comparación con los resultados de finales de septiembre del año pasado. Una parte considerable de estos vehículos son modelos nuevos que encontraron compradores gracias al programa de subsidios NaszEauto, y gracias a él se registró una gran cantidad de automóviles eléctricos, especialmente en el cambio de año 25/26. Las matrículas de vehículos híbridos enchufables también se encuentran en muy buenas condiciones, y además —como he destacado en repetidas ocasiones— sin ningún programa de apoyo. Se puede concluir que hoy en día hay aproximadamente la misma cantidad de ellos en nuestras carreteras que de vehículos eléctricos de pasajeros —agregó Jakub Faryś, presidente de PZPM.

Con esperanza en el crecimiento de los eHDV

Según el jefe de la organización del sector automotriz, también cabe destacar un aumento del 12 % en las matriculaciones de híbridos clásicos, que alcanzaron la cifra de 1.539.656 unidades en total. También se registró un alto crecimiento, de casi el 70 %, en el segmento de vehículos comerciales y pesados, aunque este resultado se debe principalmente a las matriculaciones de camiones. Espero que, tras la puesta en marcha del programa de apoyo a la compra de vehículos pesados —que acaba de iniciarse—, las matriculaciones de vehículos de más de 16 toneladas experimenten un aumento significativo. Las matriculaciones de motocicletas y ciclomotores también se desenvuelven muy bien, con un incremento del 50 % —subrayó Faryś.

Fuente: PSNM