30.000 kilómetros y 350 cargas rápidas: BYD demuestra la durabilidad de la nueva batería

Foto: BYD

Especialmente el gigante chino de vehículos eléctricos BYD quiere introducir la carga muy rápida también en Europa. Sin embargo, se considera que el llenado acelerado de las baterías de los automóviles eléctricos con electricidad es extremadamente dañino para la durabilidad de los acumuladores. Pruebas realizadas en China y nuevas normativas del gobierno local pretenden demostrar que la tecnología más reciente es mucho menos propensa a una disminución en el rendimiento de las baterías debido a la carga rápida.

Según los informes, la versión de producción del sedán deportivo completamente eléctrico U7 de la marca de lujo Yangwang, perteneciente a BYD, ha completado una extensa prueba de resistencia. Este sedán eléctrico recorrió una distancia de 30.000 kilómetros en un tiempo de 8 días, 19 horas y 58 minutos. Este modelo es el primero del grupo BYD en estar equipado con la Blade Battery 2.0, que utiliza tecnología robusta de litio-fosfato de hierro (LFP).

La prueba tuvo lugar en Nanning, en el sur de China, según indica Car News China. Según este portal, durante la prueba las condiciones fueron adversas, con una temperatura promedio superior a 36 grados Celsius y una humedad relativa de hasta el 80 por ciento. El automóvil eléctrico mantuvo una velocidad de viaje constante de 240 km/h, con la climatización ajustada a 24 grados Celsius.

Durante la fase de pruebas se llevaron a cabo más de 350 ciclos de “Flash Charging”. Al completar los 30.000 kilómetros, la batería mantuvo una capacidad del 98,7 por ciento. Según la empresa, antes del lanzamiento al mercado se utilizaron un total de 758 vehículos de prueba para alcanzar una distancia total recorrida de 10,49 millones de kilómetros.

El informe no indica cuál fue la potencia de carga probada ni proporciona detalles específicos sobre la curva de carga. Sin embargo, BYD ha declarado que pretende cargar los automóviles eléctricos con una potencia récord de hasta 1500 kilovatios (kW) en solo unos minutos. Según la información del fabricante, el Yangwang U7 alcanza una potencia máxima de carga continua (DC) de hasta 640 kW. En la actualidad, en este país se considera que las potencias de carga superiores a 300 kW son las más altas.

Hu Xiaoqing, gerente general de Yangwang, destacó que el vehículo utilizado en las pruebas de durabilidad con carga rápida intensiva es un modelo estándar del mercado regular, y no un automóvil conceptual ni uno modificado. Las pruebas se realizan en el contexto de requisitos regulatorios más estrictos en China. A partir de 2027, los vehículos convencionales deberán someterse a pruebas de fiabilidad de al menos 30.000 kilómetros. También para los nuevos modelos de automóviles eléctricos, los estándares se elevarán a este nivel.

Yan Jinghui, de la Asociación China de Concesionarios de Automóviles, considera que estos requisitos son una prueba del progreso tecnológico. Según lo citado por Car News China, el aumento de los estándares demuestra que la autonomía y la durabilidad de las baterías ya no representan los principales obstáculos para la industria.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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