¿Quién lo hubiera imaginado? La gran industria petrolera también vende electricidad

Publicado el 16 de octubre de 2026 por Charles Morris y archivado en Flotas e infraestructura, Noticias, La infraestructura.

¿Cargaría su vehículo eléctrico en una estación de carga propiedad de un gigante petrolero? Pues mucha gente lo hace todos los días. De los seis o siete gigantes conocidos colectivamente como Big Oil, tres —Shell, Total y BP— operan redes de carga para vehículos eléctricos.

Shell Recharge afirma operar unos 85,000 puntos de carga públicos en varios países, incluidos Estados Unidos. TotalEnergies cuenta con una red de más de 60,000 puntos de carga en Europa. bp pulse opera miles de cargadores públicos en Estados Unidos y Europa, y —esto es interesante— tiene una sección en su sitio web que anima a la gente a comprar vehículos eléctricos.

Hace unos años, las compañías estaban inmersas en una ola de adquisiciones de CPO. Por ejemplo, Shell adquirió la operadora neerlandesa de estaciones de carga NewMotion en 2017 y la empresa estadounidense Greenlots en 2019. (Lea nuestro artículo de 2026, “Cómo comenzaron las mayores redes estadounidenses de carga para vehículos eléctricos”, para más detalles.)

¿Cuál podría ser su motivación? ¿Acaso los gigantes del petróleo pretendían asfixiar la industria en desarrollo de la carga para vehículos eléctricos adquiriendo empresas de carga y cerrándolas, o quizás asegurándose de que cargar un vehículo eléctrico costara más que abastecer un vehículo tradicional?

Bueno, si eso era lo que pretendían hacer, no lo han logrado. Según todos los informes, las estaciones de carga propiedad de las compañías petroleras funcionan perfectamente y sus precios son comparables a los de otras opciones. Además, se están instalando nuevas estaciones de carga a un ritmo acelerado y por parte de muchos actores diferentes, por lo que es difícil imaginar que las compañías petroleras o cualquier otro grupo pueda dominar el mercado.

La posibilidad opuesta —que las grandes compañías petroleras sepan que sus días están contados y planeen eliminar gradualmente el petróleo en favor de los combustibles eléctricos— también parece igualmente increíble. La última vez que revisamos, estas gigantes del sector seguían planificando proyectos de producción y exploración, e invirtiendo miles de millones de dólares en políticos de todo el mundo para acelerar la perforación.

Pero, creámoslo o no, podría estar comenzando un cambio gradual. Los tres gigantes petroleros que se dedican a la carga de vehículos eléctricos (y no es casualidad que sean los tres con raíces europeas) son en realidad también compañías de servicios eléctricos.

Un artículo publicado en 2025 en Medium explica que estas tres “compañías energéticas” ya no son solo productores de petróleo, y sostiene que su participación en el negocio de los servicios eléctricos “no es el ciclo de exageraciones tecnológicas limpias que vimos en 2020 [sino] una reinvención disciplinada, impulsada por el capital y orientada a la rentabilidad, no a las relaciones públicas”.

Shell está creando “un negocio energético integrado que abarca la generación, el comercio, los acuerdos de compra de energía a largo plazo y la venta al por menor”. A través de Shell Energy, la empresa suministra energía directamente a empresas y hogares. TotalEnergies pretende controlar entre 100 y 120 TWh de generación energética anual para el año 2030. En 2025, bp pulse operaba más de 40,000 puntos de carga y tiene como objetivo llegar a 100,000 para 2030. Medium informó que bp vendía alrededor de 1 TWh de energía anual a través de su negocio de carga para vehículos eléctricos.

En el mundo de los gigantes energéticos, eso parece poco, pero el volumen podría crecer muy rápidamente; y esa posibilidad ofrece una motivación financiera plausible (aunque paradójica) para que estas multinacionales inviertan seriamente en sus proyectos de carga para vehículos eléctricos.

Hasta ahora no hemos tenido noticias de que ExxonMobil o Chevron se hayan involucrado en el sector de carga para vehículos eléctricos. Pero según informa Medium, Shell, Total y bp “ya no son dinosaurios fósiles. Son empresas híbridas con amplia experiencia en materias primas, redes globales de suministro y acceso a capital a bajo costo”.

Fuente: Medium

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