UL quema 18 vehículos eléctricos para desarrollar pautas para los bomberos
Noticias de ingeniería de vehículos eléctricos
Publicado el 7 de agosto de 2026 por Charles Morris y archivado en Noticias, Tecnología.
El Instituto de Investigación en Seguridad contra Incendios de los UL Research Institutes ha publicado un nuevo informe sobre incendios en vehículos eléctricos y tácticas de extinción, titulado “Experimentos a gran escala con incendios de vehículos eléctricos y recomendaciones para la respuesta a incidentes de incendio”.
ULRI realizó incendios a escala real en 18 vehículos (¡qué divertido!) para analizar las diferencias y similitudes entre los incendios de vehículos a gasolina y los de vehículos eléctricos. Esto incluyó 9 incendios sin intervención, es decir, experimentos realizados sin medidas de extinción del fuego. Tras estos experimentos, el equipo de investigación incendió 9 vehículos eléctricos adicionales para evaluar tácticas comunes de extinción, como el uso exclusivo de agua, mantas contra incendios para vehículos eléctricos y agua con un agente extintor adicional. Los investigadores cargaron por completo los vehículos eléctricos, iniciaron los incendios en las baterías con un quemador de propano y luego permitieron que los incendios crecieran durante seis minutos antes de comenzar con la extinción. Este retraso de seis minutos reproduce el tiempo estándar de respuesta ante incendios en Norteamérica.
Los hallazgos clave del informe son los siguientes:
Los datos obtenidos de los experimentos con incendios sin intervención indicaron que los incendios de vehículos eléctricos y de vehículos con motor de combustión interna son similares en cuanto a la tasa de crecimiento del fuego, el tamaño máximo del incendio y su duración.
En la mayoría de los incendios de vehículos eléctricos, se puede utilizar agua para sofocar el fuego en la cabina, reducir las exposiciones y controlar la propagación del fuego debido a la descontrolada liberación de calor mientras la batería se quema por sí sola. Ninguna de las técnicas de supresión probadas logró detener la descontrolada liberación de calor una vez que comenzaba, y un agente supresor adicional no fue más efectivo que el agua.
Las mantas extintoras para vehículos eléctricos deben utilizarse con precaución. Aunque son eficaces para controlar la propagación del fuego en el vehículo, los investigadores observaron que puede surgir un riesgo de explosión cuando se acumulan gases inflamables debajo de una manta extintora colocada. Las mantas no deben considerarse un sustituto de los métodos de supresión basados en agua.
Se requiere equipo de protección personal completo y aparatos respiratorios autónomos en todo incidente de incendio de vehículo eléctrico.
El informe completo ofrece consideraciones detalladas para los bomberos. El equipo también desarrolló una herramienta de ayuda para la toma de decisiones tácticas en incendios de vehículos eléctricos, un recurso paso a paso diseñado para analizar, desarrollar y mejorar la toma de decisiones en el lugar del incendio.
“Esta investigación nos acerca a comprender cómo las baterías modifican el entorno del incendio y ayuda a equipar a los servicios de emergencia para abordar adecuadamente los incendios que involucran esta nueva fuente de combustible”, dijo Adam Barowy, ingeniero principal de investigación en el Fire Safety Research Institute. “Nuestros hallazgos demuestran que, en lo que respecta a los vehículos eléctricos, los servicios de emergencia pueden gestionar eficazmente el peligro con herramientas y tácticas ya conocidas”.
Fuente: UL Research Institutes
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