El sensor TMCS2100-Q1 de TI mide la corriente en dos ejes en los inversores de tracción de vehículos eléctricos.

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 27 de agosto de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, La tecnología.

Texas Instruments (TI) ha presentado el TMCS2100-Q1, un sensor de corriente de efecto Hall sin núcleo para inversores de tracción de vehículos híbridos y eléctricos, que mide el campo magnético alrededor de un conductor tanto en direcciones horizontales como verticales, y no solo en un eje único.

La empresa afirma que el error de desplazamiento es inferior al 1% con un movimiento de 0,4 mm y tan bajo como el 0,25% con 0,1 mm, y sostiene que el enfoque multiaxial es 20 veces más preciso que las alternativas sin núcleo de un solo eje. Según TI, esta precisión mejora el bucle de control de par en el tren motriz de los vehículos eléctricos, maximizando la eficiencia y la entrega de potencia en diferentes condiciones de carga y térmicas.

Los sensores de corriente por efecto Hall detectan el campo magnético generado por la corriente que fluye a través de la barra colectora que suele conectar el inversor de tracción con el motor. Las vibraciones en un vehículo en movimiento provocan desplazamientos entre el sensor y el conductor, y los sensores diferenciales de un solo eje sin núcleo pierden precisión a medida que ese espacio cambia. Según TI, medir ambos ejes al mismo tiempo reduce el error inducido por las vibraciones, lo que limita la interferencia magnética y las fluctuaciones de par, causas de aceleraciones bruscas, ruido en el motor y un funcionamiento ineficiente que disminuye el alcance.

Según TI, los sensores construidos alrededor de un núcleo magnético, o implementaciones con núcleo en forma de C, miden con precisión pero aumentan el tamaño y el peso; por su parte, los diseños sin núcleo son más pequeños pero pierden precisión debido a errores de desplazamiento y interferencia magnética. Las piezas diferenciales sin núcleo existentes requieren modificaciones en las barras de distribución, como muescas, cortes o agujeros, lo que puede complicar la gestión térmica. Al colocar varios sensores en relación con las barras de distribución sin modificarlas, los diseñadores pueden adaptarse más fácilmente a las configuraciones mecánicas, optimizar el espacio de la placa y reducir el tamaño total del inversor de tracción.

Las cantidades de producción del TMCS2100-Q1 están disponibles bajo solicitud. También se ofrecen un módulo de evaluación, un módulo de caracterización y un diseño de referencia.

“Por primera vez, los ingenieros cuentan con un sensor de corriente por efecto Hall que supera las limitaciones de las soluciones existentes, lo cual es especialmente importante ya que las arquitecturas de 800 V elevan los estándares en cuanto a la precisión de los inversores de tracción”, dijo Jason Cole, vicepresidente y gerente general de Productos de Sensores en TI.

Fuente: Texas Instruments

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