La Toyota Hilux de novena generación se vuelve eléctrica con un primer vehículo 100% eléctrico de chasis completo.

Toyota ha presentado la novena generación del Hilux, que supone la evolución más significativa en los 55 años de historia de esta camioneta: la primera versión completamente eléctrica del modelo. Junto con un nuevo motor diésel híbrido de 48 V y una versión con celda de combustible de hidrógeno prevista para 2028, la última gama del Hilux se ofrece exclusivamente en formato Double Cab y marca la primera aplicación de tecnología BEV por parte de Toyota en un vehículo de chasis rígido. El Hilux BEV combina ejes delantero y trasero eléctricos, generando 80 kW y 128 kW respectivamente, gracias a una batería de iones de litio refrigerada por agua de 59,2 kWh integrada en el chasis. El rango combinado según WLTP es de 257 km, y aumenta a 380 km en el ciclo urbano. Toyota indica un tiempo de carga del 10 al 80 % en 30 minutos al utilizar carga rápida por CC de 125 kW o más, mientras que una carga completa con cargador de pared CA tarda aproximadamente 6,5 horas. La capacidad de carga útil es de 710–715 kg, con una capacidad de remolque de 1600 kg. La capacidad para terrenos difíciles sigue siendo fundamental en la identidad del Hilux, y Toyota ha diseñado esta versión eléctrica para que iguale a las variantes diésel en los aspectos más importantes. La distancia al suelo es de 212 mm, la profundidad para cruzar aguas alcanza los 700 mm, el ángulo de aproximación es de 29° y la articulación de las ruedas mide 500 mm. Este modelo también introduce por primera vez en un vehículo eléctrico de Toyota la función Multi‑Terrain Select, que ofrece modos para roca, arena, lodo y tierra, además de un nuevo modo mogul adaptado a la entrega de par eléctrico, e incluso una configuración automática para superficies mixtas. En su interior, la Hilux de novena generación adopta un diseño más premium, inspirado en el Land Cruiser. Una pantalla central de 12,3 pulgadas es estándar, mientras que las versiones más avanzadas incluyen un panel digital de control para el conductor también de 12,3 pulgadas. La consola central rediseñada reúne todos los controles del sistema 4WD en un grupo único y más ergonómico. La dirección asistida eléctrica aparece por primera vez en una Hilux destinada al mercado europeo, lo que permite funciones avanzadas de asistencia al conductor como el Lane Tracing Assist y el Emergency Steering Assist. El Toyota Safety Sense (tercera generación) está disponible de forma estándar en todas las versiones. El soporte en materia de propiedad también es igualmente completo. La garantía Relax de Toyota cubre el vehículo durante hasta diez años o 185,000 km, mientras que los clientes de vehículos eléctricos se benefician de un Programa de Cuidado de Baterías dedicado que garantiza al menos el 70% de la capacidad original de la batería durante hasta diez años o un millón de kilómetros, siempre y cuando se realicen revisiones anuales en un centro autorizado de Toyota. El Hilux BEV es, sin duda, el anuncio eléctrico más importante de Toyota en años: no por su autonomía o sus cifras de potencia, sino porque demuestra que un sistema de propulsión eléctrica puede integrarse en una camioneta robusta de tipo body-on-frame sin sacrificar las características esenciales que definen este segmento. Al igualar la profundidad de inmersión y los ángulos de acercamiento del modelo diésel, se alcanza un hito para los vehículos comerciales eléctricos, especialmente en un mercado donde muchos operadores siguen siendo escépticos respecto a la idoneidad de la electrificación para ciclos de trabajo exigentes en entornos off-road. Toyota es sincera respecto al uso previsto del vehículo eléctrico de batería. Con un rango de 257 km según el estándar WLTP y una capacidad de remolque de 1600 kg —menos de la mitad que la del diésel híbrido ligero—, el Hilux eléctrico está dirigido a equipos forestales, contratistas de infraestructura y empresas que operan en ubicaciones fijas y cuyos vehículos regresan diariamente al mismo lugar. En lugar de exagerar sus capacidades, Toyota presenta este vehículo eléctrico como una solución realista y diseñada específicamente para operaciones en las que las rutas predecibles y la posibilidad de cargar durante la noche se alinean con las ventajas de la energía eléctrica. Desde su lanzamiento en 1968, el Toyota Hilux se ha convertido en sinónimo de durabilidad, fiabilidad y resistencia para cualquier situación. El enfoque ingenieril de Toyota hacia el Hilux siempre ha dado prioridad a la solidez funcional, la confiabilidad a largo plazo y la utilidad en el mundo real, y esa filosofía continúa vigente en la era eléctrica. Aunque el sistema de propulsión evoluciona, la promesa fundamental del Hilux —un vehículo diseñado para funcionar, resistir y ofrecer un rendimiento constante durante décadas— permanece intacta. El Toyota Highlander BEV de tres filas hace su debut en Norteamérica Toyota Motor Corporation ha anunciado una importante expansión de su estrategia de vehículos eléctricos en Norteamérica con el lanzamiento del Toyota Highlander BEV, una versión completamente eléctrica de su popular SUV de tres filas. El nuevo modelo fue presentado el 11 de febrero de 2026 (hora estándar de Japón), durante un evento en Ojai, California, y está previsto que esté a la venta en toda Norteamérica a finales de 2026. Este lanzamiento marca un paso significativo en la estrategia de Toyota... 11 de febrero de 2026 Toyota presentó el completamente nuevo SUV eléctrico Urban Cruiser, con un rango de hasta 426 km. Toyota ha presentado el completamente nuevo Urban Cruiser, un SUV eléctrico de segmento B que combina una plataforma exclusiva para vehículos eléctricos, dos opciones de batería y una serie de funciones de seguridad y conectividad dirigidas a conductores urbanos y para uso ligero en terrenos no pavimentados. El Urban Cruiser representa el último esfuerzo de Toyota por cubrir todos los segmentos clave del mercado europeo de SUV eléctricos, llegando como un modelo compacto pero verdaderamente orientado a los SUV, construido sobre una nueva plataforma exclusiva... 17 de diciembre de 2025 GAC Toyota presenta el bZ7 en Auto Guangzhou 2025 En la feria Auto Guangzhou 2025, el 21 de noviembre según el horario de Pekín, GAC Toyota, la empresa conjunta del fabricante automotriz en China, presentó el Toyota bZ7 completamente eléctrico, lo que demuestra que la marca está acelerando su compromiso de satisfacer las diversas necesidades de los usuarios en el altamente competitivo mercado automotriz chino. Ya se han abierto las reservas, pero GAC Toyota no reveló el precio de venta anticipada. Sin embargo, la compañía indicó que el bZ7 tiene un precio estimado en 200,000 RMB... 21 de noviembre de 2025 Toyota lanza su nueva planta de baterías en Liberty, Carolina del Norte; invierte otros 10 mil millones de dólares Toyota ha acelerado su estrategia de múltiples vías para la electrificación global de vehículos con el inicio de la producción en su nueva planta de baterías en Liberty, Carolina del Norte. Esto marca la undécima instalación de Toyota en Estados Unidos y su primera planta de baterías fuera de Japón. Se espera que esta inversión de casi 14 mil millones de dólares genere hasta 5,100 nuevos empleos en el país. Reafirmando su compromiso de larga data con Estados Unidos... 12 de noviembre de 2025 Anunciada en Tailandia la Toyota Hilux BEV La apuesta de Toyota por las camionetas eléctricas ha llegado a Tailandia con el Hilux BEV, una versión completamente eléctrica del vehículo más vendido en el país que mantiene la robustez característica del Hilux al tiempo que sustituye su sistema de propulsión por energía eléctrica. A primera vista, el Hilux BEV parece familiar: su resistencia habitual, gran altura al suelo y caja de carga funcional; sin embargo, bajo el capó se esconde un motor eléctrico silencioso y con gran par de torsión... 10 de noviembre de 2025 El nuevo Toyota bZ4X contará con un eAxle recién desarrollado. BluE Nexus, AISIN y DENSO se han unido para crear un eAxle compacto pero de alto rendimiento que aumenta la eficiencia energética y se adapta perfectamente al nuevo Toyota bZ4X. En el corazón de esta innovación se encuentra un inversor de nuevo diseño que cuenta con un sistema de refrigeración plano de doble cara y semiconductores de potencia de carbono de silicio (SiC) de última generación. Esta configuración proporciona más potencia en menos espacio, al tiempo que mejora la eficiencia general. En... 14 de octubre de 2025 Toyota y Sumitomo firman un acuerdo para fabricar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos Toyota Motor Corporation y Sumitomo Metal Mining están uniendo esfuerzos para desarrollar y aumentar la producción de materiales avanzados para baterías destinadas a vehículos eléctricos (VE). ¿Cuál es su objetivo? Las baterías de estado sólido total: una tecnología de vanguardia que podría revolucionar el rendimiento de los vehículos eléctricos. A diferencia de las baterías tradicionales que utilizan electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido total dependen de componentes sólidos, lo que las hace más compactas y potentes... 10 de octubre de 2025 El nuevo Toyota bZ7 presentado en Auto Shanghai En el Auto Shanghai 2025, Toyota presentó el nuevo bZ7 BEV, que se suma a la línea formada por el bZ4X, bZ3, bZ3X y bZ5. El nuevo bZ7 fue desarrollado localmente por GAC, Guangzhou Toyota Motor y el Centro de I+D en Móvilidad Eléctrica Inteligente de TOYOTA en China. Se trata de un sedán BEV con una longitud superior a cinco metros que combina las fortalezas de cada empresa, incluida la fabricación segura, fiable y de alta calidad de Toyota y las capacidades de China... 24 de abril de 2025 El nuevo Toyota C-HR+ hace su debut en Europa con un sistema BEV El nuevo Toyota C-HR+ hace su debut en Europa con un sistema BEV. El vehículo se basa en la plataforma e-TNGA, y su suspensión especialmente ajustada ofrece una experiencia de conducción realmente satisfactoria. Está equipado con dos baterías de iones de litio que incluyen celdas modificadas. La versión básica cuenta con una capacidad de batería de 57,7 kWh, lo que le permite un rango de recorrido de 455 km, mientras que la versión con mayor autonomía tiene... 12 de marzo de 2025 El nuevo Toyota bZ4X hace su debut con mayor autonomía y potencia El nuevo Toyota bZ4X hizo su debut en Europa hoy, presentando un sistema de dos baterías de litio-ion. La gama incluye una versión básica con una capacidad de batería de 57,7 kWh y otra con una capacidad de 73,1 kWh para un rango de recorrido más largo. Las opciones de baterías se han ampliado teniendo en cuenta las diversas necesidades de los clientes. Junto con hacer que el eAxle sea más eficiente, la versión con una capacidad de batería de 73,1 kWh amplía... 12 de marzo de 2025 Suzuki y Toyota profundizarán su colaboración en el área de vehículos eléctricos Suzuki Motor Corporation y Toyota Motor Corporation han decidido fortalecer aún más su colaboración en el suministro de un modelo SUV de vehículo eléctrico con batería (BEV) desarrollado por Suzuki a Toyota. Se prevé que este nuevo modelo se fabrique en la planta de Suzuki Motor Gujarat en India a partir de la primavera de 2025. Este nuevo desarrollo marca el primer vehículo BEV en la relación entre estos dos fabricantes. Será lanzado a nivel mundial, ofreciendo una... 30 de octubre de 2024 Toyota refuerza sus capacidades de producción de baterías Toyota Motor Corporation (TMC) ha acordado con Panasonic Holdings Corporation (Panasonic HD) convertir a Primearth EV Energy Co., Ltd. (PEVE) en una subsidiaria de propiedad total con el objetivo de fortalecer sus capacidades para producir en masa baterías automotrices. La adquisición está programada para realizarse a finales de marzo. Entre las empresas afiliadas a Toyota se encuentran actualmente PEVE, Toyota Industries Corporation y Prime Planet Energy & Solutions, Inc... 5 de marzo de 2024 Toyota invierte 1,3 mil millones de dólares en su planta de Kentucky para futuros esfuerzos de electrificación Toyota anunció una inversión de 1,3 mil millones de dólares en su planta principal de Kentucky para futuros esfuerzos de electrificación, que incluyen el montaje de un SUV eléctrico de tres filas completamente nuevo para el mercado estadounidense. Este proyecto eleva la inversión total en la planta a casi 10 mil millones de dólares y refuerza el compromiso de Toyota con vehículos de alta calidad y estabilidad laboral a largo plazo. La inversión respalda los planes futuros ya anunciados... 7 de febrero de 2024 Los conceptos Toyota FT-3e y FT-Se BEV muestran las nuevas tecnologías de vehículos eléctricos. A principios de esta semana, dos conceptos de vehículos eléctricos de Toyota hicieron su debut en Europa después de haber sido presentados ya en la Japan Mobility Show 2023, celebrada a finales de octubre de 2023. El Toyota FT-3e cuenta con la versátil arquitectura de nueva generación para vehículos eléctricos que permite crear una amplia variedad de productos, incluyendo el sedán de lujo Lexus LF-ZC y el automóvil deportivo orientado al rendimiento FT-Se. Estos vehículos eléctricos de próxima generación están diseñados para... 8 de diciembre de 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Puertas: 5, Asientos: 6 Longitud: 195.6 pulgadas / 4968 mm Ancho: 75.6 pulgadas / 1920 mm Altura: 65.7 pulgadas / 1669 mm Peso en vacío: 4612.07 libras / 2092 kg Motor eléctrico n.º 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 79 kWh, Voltaje: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 196.6 pulgadas / 4994 mm Ancho: 78.7 pulgadas / 2000 mm Altura: 68.8 pulgadas / 1748 mm Peso en vacío: 6228.06 libras / 2825 kg Motor eléctrico n.º 1: 242 kW, 500 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 183 kW, 305 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 187.4 pulgadas / 4760 mm Altura: 58.3 pulgadas / 1480 mm Peso en vacío: 4861.19 libras / 2205 kg Motor eléctrico n.º 1: 240 kW, 435 Nm a 0 - 5000 rpm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 123 kW, 255 Nm a 0 - 4607 rpm, Ubicación: Delantero Batería: 108.7 kWh, Voltaje: 698.9 V Toyota Hilux BEV 2026 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 209.4 pulgadas / 5320 mm Altura: 72.6 pulgadas / 1845 mm Peso en vacío: 5412.35 libras / 2455 kg Motor eléctrico n.º 1: 128 kW, 268 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 80 kW, 206 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 59.2 kWh, Voltaje: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Puertas: 2 / 4, Asientos: 5 Longitud: 206.6 pulgadas / 5248 mm Altura: 58.9 pulgadas / 1496 mm Peso en vacío: 5698.95 lb / 2585 kg Motor eléctrico n.º 1: 250 kW, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 250 kW, Ubicación: Delantero Batería: 93.9 kWh, Voltaje: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Puertas: 2 / 4, Asientos: 5 Longitud: 206.6 pulgadas / 5248 mm Altura: 58.9 pulgadas / 1496 mm Peso en vacío: 5698.95 lb / 2585 kg Motor eléctrico n.º 1: 250 kW, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 250 kW, Ubicación: Delantero Batería: 93.9 kWh, Voltaje: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, 73 kWh Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 183.1 pulgadas / 4650 mm Ancho: 75.0 pulgadas / 1905 mm Altura: 65.6 pulgadas / 1667 mm Peso en vacío: 5048.59 libras / 2290 kg Motor eléctrico n.º 1: 157 kW, 343 Nm, Ubicación: Delantera Motor eléctrico n.º 2: 82 kW, 166 Nm, Ubicación: Trasera Batería: 73 kWh, Voltaje: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, 97 kWh Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 183.1 pulgadas / 4650 mm Ancho: 75.0 pulgadas / 1905 mm Altura: 65.6 pulgadas / 1667 mm Peso en vacío: 4971.42 libras / 2255 kg Motor eléctrico: 170 kW a 3935 - 14000 rpm, 345 Nm a 250 - 4370 rpm, Ubicación: Delantera Batería: 97 kWh, Voltaje: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 176.7 pulgadas / 4488 mm Altura: 64.8 pulgadas / 1645 mm Peso en vacío: 5121.34 libras / 2323 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 176.7 pulgadas / 4488 mm Altura: 63.3 pulgadas / 1608 mm Peso en vacío: 4907.49 libras / 2226 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 161.3 pulgadas / 4096 mm Ancho: 71.5 pulgadas / 1816 mm Altura: 59.6 pulgadas / 1513 mm Peso en vacío: 3395.12 libras / 1540 kg Motor eléctrico: 166 kW, 290 Nm, Ubicación: Delantera Batería: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Longitud: 196.5 pulgadas / 4991 mm Ancho: 78.0 pulgadas / 1980 mm Altura: 65.0 pulgadas / 1650 mm Peso en vacío: 5698.95 libras / 2585 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Eléctrico 2026 Longitud: 196.3 pulgadas / 4985 mm Ancho: 78.0 pulgadas / 1980 mm Altura: 65.0 pulgadas / 1650 mm Peso en vacío: 5637.22 libras / 2557 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 6106.8 libras / 2770 kg Motor eléctrico n.º 1: 360 kW, 650 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 5941.46 libras / 2695 kg Motor eléctrico n.º 1: 230 kW, 400 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 5941.46 libras / 2695 kg Motor eléctrico n.º 1: 230 kW, 400 Nm a 0 - 5000 rpm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm a 0 - 6000 rpm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC eléctrico 2027 Longitud: 192.2 pulgadas / 4883 mm Ancho: 74.5 pulgadas / 1892 mm Altura: 59.2 pulgadas / 1503 mm Peso en vacío: 5423.37 libras / 2460 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 94 kWh, Voltaje: 800 V