El nuevo Renault Megane E‑Tech Electric ya está aquí, con mayor autonomía, un diseño más elegante y tecnología más avanzada.

Renault está llevando a su modelo eléctrico compacto estrella a un nuevo capítulo. Cuatro años después de que el Megane E‑Tech Electric debutara como el primer vehículo eléctrico de próxima generación de la marca, este modelo regresa con un rediseño más profundo, una batería nueva y un ecosistema digital más avanzado, todo ello con el objetivo de mantenerlo entre los líderes del segmento. La empresa destaca que más de dos tercios de los compradores del Megane E‑Tech son usuarios nuevos en el ámbito de la movilidad eléctrica, y la actualización de 2026 está diseñada para facilitar aún más esa transición. La parte exterior del Renault Megane E-Tech es la que experimenta los cambios más visibles. Renault ha rediseñado toda la parte delantera, excepto los faros, para darle al vehículo una postura más ancha y estable. Un parachoques del mismo color que la carrocería, una parrilla negra brillante con un patrón en forma de diamante y una nueva configuración de luces compuesta por ocho elementos en forma de diamante crean un frente más definido y expresivo. El logotipo de Renault ahora se encuentra debajo de la línea del capó, lo que modifica sutilmente el equilibrio visual hacia adelante. En la parte trasera, las luces traseras de ancho total adoptan un diseño en 3D sin lente protectora, reforzando la identidad inmediatamente reconocible del automóvil. Una falda trasera rediseñada y nuevos elementos laterales potencian aún más su postura adherida a la carretera. A pesar de los cambios visuales, el Megane mantiene las proporciones que definieron su éxito: una distancia entre ejes larga, ruedas grandes, un techo inclinado, manijas de puerta alineadas con la superficie y revestimientos protectores. El interior presenta un aspecto más refinado. La versión Techno incluye acabados TEP mejorados en el tablero de instrumentos y asientos eléctricos opcionales en gris claro o negro titanio. La versión Esprit Alpine, de altas especificaciones, cuenta con un nuevo acabado en los paneles de las puertas que va del gris espectral al azul, además de una iluminación ambiental mejorada para resaltar su carácter deportivo y de alta gama. Renault ha simplificado la gama a solo estas dos versiones, lo que facilita su selección al tiempo que aumenta los equipamientos estándar en todas las versiones. Bajo la carrocería, el nuevo Megane E-Tech Electric recibe una de sus actualizaciones más significativas: una nueva batería LFP de 67 kWh que utiliza una arquitectura innovadora de celdas integradas en el paquete, con 232 celdas compactas. Renault afirma lograr una eficiencia de empacamiento sin precedentes en el mundo del 53%, lo que permite un alcance según WLTP de hasta 500 km. También mejora el rendimiento de carga, ya que la carga rápida en corriente continua alcanza los 165 kW, reduciendo el tiempo de carga del 15 % al 80 % a unos 24 minutos. El motor síncrono de rotor enrollado de 220 caballos de fuerza —libre de materiales de tierras raras y fabricado en Francia— sigue siendo el núcleo del sistema de propulsión. La dinámica de conducción mantiene la esencia del modelo. La plataforma RGEV conserva su batería montada en posición baja para lograr una distribución óptima del peso y un centro de gravedad bajo. La suspensión trasera de múltiples enlaces, junto con muelles revisados y una calibración mejorada del amortiguamiento y la dirección, garantizan que el automóvil mantenga su equilibrio entre comodidad y precisión, incluso con la nueva batería. En su interior, el sistema openR sigue definiendo la cabina con su panel digital de 12,3 pulgadas y su pantalla multimedia de 12 pulgadas, que forman una sola superficie en forma de L. El ecosistema integrado de Google evoluciona con más de 100 aplicaciones disponibles, un nuevo socio de conectividad y tres años de datos incluidos. El planificador de rutas para vehículos eléctricos en Google Maps ya ha recibido alrededor de 60 actualizaciones desde 2022, y pronto llegará el siguiente paso: Google Gemini, que reemplazará a Google Assistant y permitirá una interacción más natural y conversacional con el automóvil. Renault también introduce un sistema de perfiles de conductor con reconocimiento facial que utiliza la cámara integrada en el pilar A. Los perfiles se almacenan localmente en el vehículo y activan automáticamente los ajustes preferidos cuando entra el conductor. Un nuevo modo Smart reemplaza al anterior modo Perso, cambiando dinámicamente entre Eco, Comfort y Sport según el comportamiento de conducción. El Megane también se convierte en uno de los primeros vehículos eléctricos compactos en contar con carga inalámbrica Qi2, ofreciendo una carga más rápida, más fría y más estable para smartphones compatibles. Aún quedan disponibles más de treinta funciones de asistencia al conductor, con mejoras en el control de crucero adaptativo, la vista realista del volante, la asistencia para frenado de emergencia y las indicaciones predictivas de conducción ecológica. Safety Score, Safety Coach y el nuevo widget Safety Monitor ofrecen retroalimentación en tiempo real y consejos personalizados después de cada viaje. La experiencia conectada se extiende más allá del automóvil a través de la nueva aplicación my rnlt, que agrega funciones como el seguimiento del vehículo, controles remotos, planificación de rutas para vehículos eléctricos, gestión de la carga, notificaciones de mantenimiento y acceso al ecosistema de servicios de Renault. La aplicación se sincroniza con el vehículo en tiempo real y se desplegará gradualmente en toda Europa. Con su gama simplificada de dos versiones, una identidad de diseño más fuerte, hardware eléctrico mejorado y un entorno digital más completo, el Renault Megane E‑Tech Electric 2026 tiene como objetivo reforzar su posición en el corazón del segmento de vehículos eléctricos compactos. Fabricado en Francia en el centro ElectriCity de Douai, con su motor producido en Cléon y las celdas de batería fabricadas en Europa, este modelo sigue siendo la piedra angular de la estrategia eléctrica europea de Renault, al tiempo que ofrece una experiencia diaria más atractiva tanto para conductores novatos como experimentados de vehículos eléctricos. El Renault Twingo E-Tech eléctrico hace su debut en los Campos Elíseos Renault presentó al mundo el nuevo Twingo E-Tech eléctrico en Le Défilé Renault-The Carwalk Renault en los Campos Elíseos de París, presentando un coche urbano fresco y dinámico que combina un diseño divertido con capacidades eléctricas modernas y un precio accesible. Fiel al espíritu que ya llamó la atención en 1992, el Twingo E-Tech eléctrico mantiene su personalidad alegre y su practicidad cotidiana, al tiempo que mejora sus prestaciones para ofrecer... 7 de noviembre de 2025 Renault presenta el prototipo Twingo E-Tech en la Feria del Automóvil de Bruselas En el Salón del Automóvil de Bruselas, Renault revela el interior del prototipo eléctrico Twingo E-Tech, diseñado sobre la plataforma AmpR Small, y presenta un vistazo al futuro Twingo que llegará al mercado en 2026. En el exterior, las líneas curvas y los detalles modernos resaltan su carácter travieso. Con faros LED en relieve que le confieren un aspecto alegre y expresivo, además de la distintiva firma Twingo en el centro del... 10 de enero de 2025 El Renault 5 E-Tech, 100% eléctrico, está disponible desde solo £22,995 sin impuestos. El Renault 5 E-Tech, 100% eléctrico, tendrá un precio a partir de solo £22,995 OTR cuando se abran las reservas en enero de 2025. Estarán disponibles vehículos de demostración para pruebas de conducción a partir de marzo, con la entrega a los primeros clientes prevista poco después. Disponible en tres versiones desde su lanzamiento —evolution, techno e iconic five— y con la opción de dos sistemas de propulsión: versión urbana de 120 caballos de fuerza y versión de confort de 150 caballos de fuerza— el Renault 5 E-Tech... 20 de noviembre de 2024 Renault en el Salón del Automóvil de París 2024: 7 estrenos mundiales y 2 coches concepto Del 14 al 20 de octubre de 2024, el Grupo Renault estará presente en el Salón del Automóvil de París con cinco puestos y cuatro de sus marcas: Renault, Dacia, Alpine y Mobilize. En este salón, la marca presentará por primera vez en el mundo el Renault 4, un vehículo eléctrico del segmento B. Se está desarrollando en colaboración con Ampere, especialista en vehículos eléctricos inteligentes. Este modelo apoyará la estrategia eléctrica de la marca... 4 de septiembre de 2024 LG Energy Solution suministrará baterías LFP a Ampere de Renault durante cinco años. LG Energy Solution (LGES) anunció que suministrará baterías de vehículos eléctricos de tipo bolsa LFP a Ampere, la empresa especializada en vehículos eléctricos surgida del Grupo Renault, su cliente de larga data. Las dos compañías firmaron el acuerdo de suministro en la sede del Grupo Renault en París, Francia. Bajo este contrato de cinco años, LG Energy Solution proveerá baterías LFP a Ampere desde finales de 2025 hasta 2030, con una capacidad total de aproximadamente 39 GWh... 3 de julio de 2024 Con retraso: el Renault 5 E-Tech Electric se presenta oficialmente, con un precio competitivo de alrededor de 25.000 euros El Renault 5 E-Tech electric es el primer vehículo diseñado íntegramente sobre la plataforma AmpR Small, la nueva plataforma Ampere dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. Esto lo convierte en un automóvil único con verdaderas ventajas competitivas, como piso plano, distancia entre ejes larga (2,54 m), espacio interior y capacidad del maletero optimizados (326 litros), centro de gravedad más bajo y menor peso (menos de 1.500 kg). La plataforma AmpR Small también cuenta con... 6 de marzo de 2024 El Renault Scenic E-Tech 170 hp Comfort Range se lanza con un precio a partir de £37,495. Renault está mejorando el atractivo y la accesibilidad de su Scenic E-Tech eléctrico con la adición de la versión con batería de 60 kWh, lo que reduce el precio de partida de este innovador SUV orientado a familias a 37.495 libras esterlinas sin impuestos de exportación. Disponible exclusivamente en la versión techno, el nuevo Scenic E-Tech eléctrico de 170 caballos de fuerza en la gama Comfort cuesta 3.500 libras menos que la versión anterior de nivel básico. Para hacerlo aún más accesible, y solo por un tiempo limitado, el... 6 de marzo de 2024 La marca Ampere del Grupo Renault lanzará un vehículo eléctrico por menos de 20 mil euros, lo que democratizará los vehículos eléctricos en Europa. Ampere es una empresa autónoma que diseña, ingeniería, fabrica y comercializa automóviles eléctricos de pasajeros bajo la marca Renault en Europa. El 1 de noviembre de 2023 se completó plenamente la creación de la empresa. Actualmente cuenta con 11,000 empleados, de los cuales el 35% son ingenieros especializados en tecnologías de vehículos eléctricos y software. Ampere se beneficia de activos sólidos para los cuales ya se han realizado la mayoría de las inversiones, entre ellos... 15 de noviembre de 2023 Mitsubishi invertirá en Ampere, la nueva empresa de vehículos eléctricos y software de Renault Mitsubishi Motors anunció hoy su inversión en Ampere, una empresa de vehículos eléctricos y software que será creada por el Grupo Renault. Para Mitsubishi Motors, esta inversión representa un paso ambicioso dentro de su plan de gestión a medio plazo anunciado en marzo de 2023, en el cual se comprometió al desarrollo de vehículos eléctricos y a fortalecer la cooperación con los miembros de su alianza con el fin de acelerar dicha transición. 25 de octubre de 2023 El Renault Scenic E-Tech eléctrico hace su debut en la IAA Mobility 2023 en Múnich El completamente nuevo Renault Scenic E-Tech eléctrico hizo su debut en la IAA Mobility 2023 en Múnich. Este vehículo eléctrico está diseñado pensando en las familias y su necesidad de viajar con libertad y seguridad. Se integra perfectamente en el plan estratégico Renaulution: es eléctrico, está actualizado hasta el último momento, repleto de tecnología útil e intuitiva, y diseñado de manera más sostenible. Como recordatorio, SCENIC es el acrónimo de Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 de septiembre de 2023 Renault y Nissan firman acuerdos definitivos, Nissan invierte 600 millones de euros en Ampere En enero se anunció que Nissan invertiría en Ampere de Renault. Hoy, las dos compañías cerraron los acuerdos definitivos establecidos en aquel entonces. Como parte de esta colaboración, Nissan ha confirmado su intención de convertirse en un inversor estratégico de Ampere, la nueva entidad dedicada a vehículos eléctricos y software del Grupo Renault en Europa. En consecuencia, Nissan se ha comprometido a invertir hasta 600 millones de euros en Ampere, en línea con su rol como... 26 de julio de 2023 Grupo Renault: La revolución de Alpine está en marcha Relanzada en 2017 con el A110 y tras una reorganización en 2021 como unidad de negocio, Alpine se prepara para una nueva fase de crecimiento. El lanzamiento de sus nuevos modelos 100% eléctricos en 2024 permitirá a la marca aumentar sus ingresos para alcanzar el punto de equilibrio en 2026. A partir de 2027 comenzará una fase de expansión mundial, respaldada por una gama adaptada a nuevos mercados como Estados Unidos, lo que ayudará a mejorar la situación financiera de Alpine... 28 de junio de 2023 Renault registra un sólido desempeño en ventas en el primer trimestre de 2023 Mientras mantiene una política de ventas orientada a los valores, las ventas mundiales de Renault en el primer trimestre alcanzaron las 354.545 unidades, lo que representa un aumento del 9% en comparación con el primer trimestre de 2022. En Europa, las ventas de la marca Renault crecieron un 20% hasta llegar a 231.125 unidades. Renault registró un fuerte crecimiento en el segmento C (+51%) en Europa, impulsado por el éxito del Megane E-Tech Electric, Arkana y New Austral. En el mercado de vehículos eléctricos, Renault mantiene su... 17 de abril de 2023 El Grupo Renault y Verkor se comprometen con una asociación a largo plazo para baterías de vehículos eléctricos El Grupo Renault y Verkor, pionero europeo en baterías de bajas emisiones de carbono, han establecido una asociación comercial a largo plazo para el suministro de baterías para vehículos eléctricos. Verkor suministrará al Grupo Renault una cantidad equivalente a 12 GWh de baterías cada año. Estas baterías se utilizarán en los segmentos más premium de las marcas del Grupo Renault, comenzando con el futuro Alpine C-Crossover GT 100% eléctrico, fabricado en... 13 de abril de 2023 Tesla Model Y L Premium 2026 Puertas: 5, Asientos: 6 Longitud: 195.6 pulgadas / 4968 mm Ancho: 75.6 pulgadas / 1920 mm Altura: 65.7 pulgadas / 1669 mm Peso en vacío: 4612.07 libras / 2092 kg Motor eléctrico n.º 1: 194 kW a 5000 rpm, 340 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 137 kW a 6380 rpm, 219 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 79 kWh, Voltaje: 357 V BMW iX5 60 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 196.6 pulgadas / 4994 mm Ancho: 78.7 pulgadas / 2000 mm Altura: 68.8 pulgadas / 1748 mm Peso en vacío: 6228.06 libras / 2825 kg Motor eléctrico n.º 1: 242 kW, 500 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 183 kW, 305 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 141 kWh BMW i3 50 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 187.4 pulgadas / 4760 mm Altura: 58.3 pulgadas / 1480 mm Peso en vacío: 4861.19 libras / 2205 kg Motor eléctrico n.º 1: 240 kW, 435 Nm a 0 - 5000 rpm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 123 kW, 255 Nm a 0 - 4607 rpm, Ubicación: Delantero Batería: 108.7 kWh, Voltaje: 698.9 V Toyota Hilux BEV 2026 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 209.4 pulgadas / 5320 mm Altura: 72.6 pulgadas / 1845 mm Peso en vacío: 5412.35 libras / 2455 kg Motor eléctrico n.º 1: 128 kW, 268 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 80 kW, 206 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 59.2 kWh, Voltaje: 296 V Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 Puertas: 2 / 4, Asientos: 5 Longitud: 206.6 pulgadas / 5248 mm Altura: 58.9 pulgadas / 1496 mm Peso en vacío: 5698.95 lb / 2585 kg Motor eléctrico n.º 1: 250 kW, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 250 kW, Ubicación: Delantero Batería: 93.9 kWh, Voltaje: 400 V Dodge Charger Daytona R/T 2026 Puertas: 2 / 4, Asientos: 5 Longitud: 206.6 pulgadas / 5248 mm Altura: 58.9 pulgadas / 1496 mm Peso en vacío: 5698.95 lb / 2585 kg Motor eléctrico n.º 1: 250 kW, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 250 kW, Ubicación: Delantero Batería: 93.9 kWh, Voltaje: 400 V Opel Grandland Electric AWD 2026, 73 kWh Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 183.1 pulgadas / 4650 mm Ancho: 75.0 pulgadas / 1905 mm Altura: 65.6 pulgadas / 1667 mm Peso en vacío: 5048.59 libras / 2290 kg Motor eléctrico n.º 1: 157 kW, 343 Nm, Ubicación: Delantera Motor eléctrico n.º 2: 82 kW, 166 Nm, Ubicación: Trasera Batería: 73 kWh, Voltaje: 400 V Opel Grandland Electric Long Range 2025, 97 kWh Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 183.1 pulgadas / 4650 mm Ancho: 75.0 pulgadas / 1905 mm Altura: 65.6 pulgadas / 1667 mm Peso en vacío: 4971.42 libras / 2255 kg Motor eléctrico: 170 kW a 3935 - 14000 rpm, 345 Nm a 250 - 4370 rpm, Ubicación: Delantera Batería: 97 kWh, Voltaje: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 176.7 pulgadas / 4488 mm Altura: 64.8 pulgadas / 1645 mm Peso en vacío: 5121.34 libras / 2323 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 176.7 pulgadas / 4488 mm Altura: 63.3 pulgadas / 1608 mm Peso en vacío: 4907.49 libras / 2226 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 77 kWh Volkswagen ID. Polo GTI 2027, 166 kW Puertas: 5, Asientos: 5 Longitud: 161.3 pulgadas / 4096 mm Ancho: 71.5 pulgadas / 1816 mm Altura: 59.6 pulgadas / 1513 mm Peso en vacío: 3395.12 libras / 1540 kg Motor eléctrico: 166 kW, 290 Nm, Ubicación: Delantera Batería: 52 kWh Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 Longitud: 196.5 pulgadas / 4991 mm Ancho: 78.0 pulgadas / 1980 mm Altura: 65.0 pulgadas / 1650 mm Peso en vacío: 5698.95 libras / 2585 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 113 kWh Porsche Cayenne Coupé Eléctrico 2026 Longitud: 196.3 pulgadas / 4985 mm Ancho: 78.0 pulgadas / 1980 mm Altura: 65.0 pulgadas / 1650 mm Peso en vacío: 5637.22 libras / 2557 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 113 kWh BMW i7 M70 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 6106.8 libras / 2770 kg Motor eléctrico n.º 1: 360 kW, 650 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V BMW i7 60 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 5941.46 libras / 2695 kg Motor eléctrico n.º 1: 230 kW, 400 Nm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V BMW i7 50 xDrive 2027 Puertas: 4, Asientos: 5 Longitud: 212.4 pulgadas / 5395 mm Ancho: 76.8 pulgadas / 1950 mm Altura: 61.0 pulgadas / 1550 mm Peso en vacío: 5941.46 libras / 2695 kg Motor eléctrico n.º 1: 230 kW, 400 Nm a 0 - 5000 rpm, Ubicación: Trasero Motor eléctrico n.º 2: 190 kW, 365 Nm a 0 - 6000 rpm, Ubicación: Delantero Batería: 112.5 kWh, Voltaje: 400 V Mercedes-Benz C 400 4MATIC eléctrico 2027 Longitud: 192.2 pulgadas / 4883 mm Ancho: 74.5 pulgadas / 1892 mm Altura: 59.2 pulgadas / 1503 mm Peso en vacío: 5423.37 libras / 2460 kg Ubicación: Trasero Ubicación: Delantero Batería: 94 kWh, Voltaje: 800 V