Ten-Nine Technologies pasa la producción a escala comercial de su aditivo catódico TENIX en Oklahoma

Noticias de ingeniería de vehículos eléctricos

Publicado el 13 de septiembre de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias de prensa, La tecnología.

Ten-Nine Technologies está ampliando la producción de TENIX, un aditivo para cátodos diseñado para detener la descomposición química que reduce el rendimiento de las baterías con el paso del tiempo. Este aditivo se mezcla en el material del cátodo durante su fabricación en una proporción de 0,5–2% del peso del cátodo.

Eso equivale aproximadamente a 0,5–2 kg por cada 100 kg de cátodo, cantidad similar a la que hay en un paquete típico de baterías para vehículos eléctricos. Según la empresa, este aditivo se integra en las líneas de producción de cátodos que ya utilizan los fabricantes, por lo que su adopción no requiere equipos nuevos ni un rediseño de las baterías.

Según los informes de Ten-Nine en pruebas realizadas por terceros, TENIX logró más del 75% más ciclos de carga y descarga, lo que prolonga la vida útil de una batería típica de vehículo eléctrico desde un límite estándar de 150,000 millas hasta más de 265,000 millas. Como resultado, el costo por kilovatio-hora durante toda la vida útil de la batería disminuye en aproximadamente un 40%, y una resistencia interna un 10% menor permite una carga más rápida y menos energía desperdiciada en forma de calor.

Ten-Nine describe a los cátodos ricos en manganeso como una alternativa más económica y abundante frente a las químicas basadas en cobalto y níquel que dominan las baterías de vehículos eléctricos, y considera que la industria está pasando a utilizarlas. El manganeso se extrae en África, Sudamérica y Sudeste Asiático.

La escasa vida útil de estos cátodos ha frenado su uso, y Ten-Nine afirma que ese es el problema que aborda TENIX, y que este cambio podría remodelar la cadena de suministro global de cátodos de la misma manera que lo hizo el LFP.

Ten-Nine estima que su capacidad de producción es de 100 toneladas, suficiente para tratar entre 50,000 y 200,000 baterías de vehículos eléctricos típicos. Según la empresa, está realizando pruebas de evaluación con fabricantes de baterías que juntos representan más de la mitad del volumen mundial de producción de baterías, y está aceptando pedidos para entregas en 2026-27 desde su planta en Tulsa, Oklahoma.

“Soy química, así que quería solucionar el problema en su origen en lugar de crear una batería completamente nueva para evitarlo. TENIX cuenta con una química superficial única que interrumpe ese proceso de envejecimiento, lo que permite a las baterías tener más potencia y una vida útil significativamente mayor”, dijo Paige Johnson, fundadora y CEO de Ten-Nine.

Fuente: Ten-Nine Technologies

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