Suzuki presentó un coche eléctrico económico por menos de 10 mil dólares
07 de octubre de 2026, 13:00
Serguéi Ivánov – crítico de autocentre.ua. Se especializa en cubrir los eventos más importantes del sector automotriz mundial y en reseñas de novedades. Experto en la historia de la industria automotriz, autor de numerosas publicaciones y libros sobre este tema.
La empresa japonesa Suzuki presentó su primer coche eléctrico de tipo hatchback bajo el nombre de Suzuki eSky. Este compacto vehículo de cinco puertas es la versión en producción del concepto presentado el año pasado, Vision e-Sky, y está dirigido a las megaciudades superpobladas. La principal característica de este modelo es su precio excepcionalmente bajo: gracias a subsidios gubernamentales locales de 568 000 yenes (3600 dólares), el precio de la versión básica en su mercado nacional es de solo 1 552 000 yenes (9800 dólares). Las ventas comenzarán en Japón el 16 de noviembre, y ya en 2027 este automóvil eléctrico llegará oficialmente a los mercados de Europa y el Reino Unido.
El aspecto exterior del coche urbano de serie mantuvo su similitud con el prototipo, pero incorporó una óptica modificada, parachoques diferentes, manijas prácticas en las puertas y espejos retrovisores estándar. Para personalizar el exterior, los diseñadores prepararon dos llamativos paquetes de estilo de fábrica: el conjunto Mild Sporty (adhesivos en tonos rosa y azul, espejos blancos) y el futurista Neo Future en una paleta agresiva de amarillo y negro.
El habitáculo para cuatro ocupantes está diseñado dando la máxima importancia a la ergonomía. El vehículo cuenta con un panel de instrumentos digital, una pantalla táctil multimedia de 10,1 pulgadas en la versión de gama alta, un mando físico para el control climático y alfombrillas ecológicas hechas de poliéster reciclado.
Suzuki eSky está basado en la nueva plataforma Heartect e. El vehículo cuenta con un módulo compacto e-Axle que integra en un solo bloque el motor eléctrico, el inversor y la reductor. En el mercado europeo, el motor generará 70 kW/95 CV. Para el mercado doméstico japonés, la potencia se redujo obligatoriamente a 47 kW/64 CV para cumplir con las estrictas normas de la categoría de vehículos eléctricos compactos. En el piso del automóvil está integrada una batería de fosfato de litio-hierro (LFP) con una capacidad de 26 kWh. Esta batería permite un alcance considerable para su tamaño: hasta 310 km según el ciclo WLTC. El coche eléctrico admite carga rápida en corriente continua con una potencia de 50 kW.
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