200 km récord con energía eléctrica: Volvo presentó los nuevos híbridos para largas distancias XC60 y XC90
El prestigioso fabricante sueco de automóviles Volvo Cars anunció oficialmente el lanzamiento de versiones únicas híbridas enchufables (PHEV) para sus modelos de crossover más populares, el XC60 y el XC90. La principal novedad técnica de esta renovación radica en un aumento radical en el alcance con propulsión eléctrica pura, de 2,5 veces en comparación con las versiones anteriores. Ahora, el crossover de tamaño medio Volvo XC60 puede recorrer hasta 200 km con una sola carga de la batería, un récord para su categoría, mientras que el grande y de siete plazas Volvo XC90 ofrece hasta 160 km de autonomía completamente silenciosa y ecológica. Ya se ha abierto la recepción oficial de pedidos para estos nuevos modelos, incluida la exclusiva serie negra Black Edition, en los mercados de Europa y Estados Unidos, y su producción en serie comenzará más tarde este otoño.
Una profunda reforma del diseño exterior afectó principalmente al modelo XC60, el cual recibió un aspecto completamente nuevo en sus partes delantera y trasera. Los diseñadores rediseñaron la geometría del capó, los alerones frontales y los parachoques, e instalaron la actualizada iluminación LED matricial de la marca Thor’s Hammer Matrix LED en su versión gráfica más refinada. En la parte trasera se montaron otros faros LED con énfasis en líneas horizontales, una tapa del maletero modificada y llantas con pulido diamantado. El espacio para pasajeros de ambos vehículos 4x4 recibe al conductor con una lujosa decoración en madera natural, piel Nappa de tono Cardamom y una avanzada pantalla táctil central de 11,2 pulgadas del sistema multimedia Volvo Car UX. La electrónica a bordo cuenta con una integración total con la próxima generación de inteligencia artificial Google Gemini, que comprende a la perfección el lenguaje cotidiano del conductor para planificar rutas o escribir mensajes de texto.
Notificaciones. Por un costo adicional, está disponible el sistema de audio premium Bowers & Wilkins con efecto inmersivo.
La base técnica de los híbridos PHEV actualizados ha sido completamente modernizada gracias a la instalación de una nueva batería de iones de litio con mayor capacidad, integrada en el piso plano del chasis, y a un motor eléctrico trasero reforzado. El potente motor eléctrico asume de inmediato la responsabilidad de todos los desplazamientos diarios, mientras que el motor de combustión interna turbo convencional se activa solo cuando es necesario durante viajes largos. El conjunto de sistemas de seguridad de los modelos se ha ampliado con un conjunto actualizado de radares y cámaras, lo que ha permitido implementar un sistema inteligente de dirección de emergencia automática para evitar obstáculos de forma segura, una función de alerta ante la aproximación de ciclistas al abrir las puertas (Door Opening Alert), el piloto automático Pilot Assist con asistente para cambiar de carril y cámaras de visión periférica con vista en 3D. Ambos SUV también siguen estando disponibles.
Están disponibles en el mercado en forma de híbridos más sencillos y suaves (Mild Hybrid), y cuentan con actualizaciones de software inalámbricas regulares vía OTA.Información adicional
El éxito único en el mercado de las series Volvo XC60 y XC90, que son bestsellers de la marca sueca, se basa en las tradiciones de seguridad y en un análisis pragmático de la demanda del mercado. La creación de versiones con un alcance de hasta 200 km representa el paso más importante para mantener la rentabilidad en un período de disminución de la demanda de vehículos eléctricos. La integración de una batería pesada y de gran capacidad en la estructura del suelo de la plataforma SPA (Scalable Product Architecture) permitió a los ingenieros mantener una distribución ideal del peso del vehículo y un centro de gravedad bajo, sin perder espacio útil en la cabina de pasajeros ni en el maletero. Lograr una autonomía de 160-200 km con electricidad cubre por completo las necesidades diarias del 95% de los conductores europeos y estadounidenses, lo que permite no utilizar el motor de combustión interna durante semanas enteras.
