El fabricante polaco de autobuses de hidrógeno está preparando un modelo que funciona con baterías.

Con frecuencia, el desarrollo de autobuses con celdas de combustible de hidrógeno se realiza sobre la base de vehículos más simples con alimentación por baterías. Sin embargo, el fabricante polaco bastante joven NesoBus hizo exactamente lo contrario. Hace unos años, en su nueva fábrica en Swidnik, comenzaron a producirse autobuses de hidrógeno, y ahora han decidido desarrollar también la producción de autobuses eléctricos clásicos con baterías, y eso para un cliente específico.

Hace unos días, el 21 de agosto, la empresa firmó un acuerdo con el operador polaco PKM Swierklaniec, de la aglomeración de Alta Silesia-Zagłębie, para el suministro de 9 autobuses eléctricos de este tipo y cuatro estaciones de carga con capacidades de 80 y 120 kW. El contrato, cuyo valor total es de 28,64 millones de zlotys (6,65 millones de euros), será financiado en un 80% por la UE dentro del marco de uno de sus programas. El suministro debe realizarse antes de marzo de 2027.

Sobre las características técnicas del autobús eléctrico de baterías NesoBus solo se sabe que será un modelo de 12 metros con capacidad para 72 pasajeros y que tendrá un alcance de hasta 350 km.

Recordemos que el autobús eléctrico de hidrógeno en serie NesoBus, del mismo largo, puede transportar hasta 93 pasajeros y recorrer hasta 450 km sin repostar. En este modelo está instalado un grupo motopropulsor Fuel Cell de Ballard con una potencia de 70 kW, baterías LTO de 30,4 kW y dos motores eléctricos ZF AxTrax AVE de 125 kW cada uno. Actualmente, ya hay ocho autobuses eléctricos de hidrógeno NesoBus en servicio en las carreteras de la aglomeración de Baja Silesia-Zagłębie.