Pionix, AST-X y Solectrix se unen para crear controladores de carga de vehículos eléctricos personalizados basados en EVerest

Noticias de ingeniería de vehículos eléctricos

Publicado el 5 de octubre de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, Tecnología.

Pionix, AST-X y Solectrix han formado una alianza para ofrecer a los fabricantes de cargadores de vehículos eléctricos un controlador de carga personalizado basado en el diseño de referencia de Pionix, en lugar de uno diseñado desde cero. Los socios lo denominan un controlador “personalizado ya listo para usar” para cargas definidas por software.

El punto de partida es el diseño de referencia del controlador de Pionix y su módulo ChargeBridge, que ejecuta la capa de carga de código abierto EVerest. Según las páginas del producto de Pionix, ChargeBridge gestiona la lógica de carga a nivel bajo (intercambio de datos, PWM y monitoreo de seguridad) en un microcontrolador, de forma independiente de un sistema Linux que ejecuta EVerest y se encarga de OCPP, ISO 15118 y la carga inteligente. ChargeBridge es compatible con CCS, y se están planificando módulos para MCS, CHAdeMO, ChaoJi y GB/T.

Pionix suministra EVerest, ChargeBridge, el diseño de referencia y servicios en la nube para actualizaciones OTA y seguridad (Charged cubrió el lanzamiento de Pionix Cloud en junio de 2026). AST-X lleva cada proyecto del cliente desde su definición hasta la producción, abarcando ingeniería de hardware y PCB, mecánica, calificación y fabricación. Solectrix se encarga del software embebido y de Linux, incluyendo el desarrollo del paquete de soporte para placas (BSP) e integración del sistema.

Según las empresas, los clientes pueden realizar una primera prueba de concepto en cuestión de días utilizando kits de desarrollo y su hardware existente. La página del producto indica que un prototipo funcional se puede tener en 10 semanas: dos semanas para la fase de definición y ocho semanas para la creación del prototipo. Luego siguen ocho semanas de integración y pruebas, y 10 semanas de industrialización antes de la producción en serie.

Las empresas afirman que al colocar la lógica de carga, el procesamiento y las interfaces en una sola placa PCB se elimina gran parte del cableado interno y el trabajo de ensamblaje dentro del cargador, lo que reduce los costos de fabricación y disminuye los puntos de conexión que causan fallos en el campo. Agregan que las nuevas funciones y estándares se implementan a través de actualizaciones OTA en lugar de un rediseño del hardware, por lo que el controlador no necesita una nueva versión de la placa cada vez que cambian los requisitos.

La solución ya está disponible, y los fabricantes pueden evaluar el sistema de referencia antes de decidirse por un desarrollo personalizado.

"Los fabricantes de cargadores no deberían tener que elegir entre la velocidad y un controlador adaptado a su producto", dijo Stefan Schütz, director general de AST-X y Solectrix. "Al combinar las capacidades de desarrollo e industrialización de hardware de AST-X con la experiencia en Linux embebido e integración de sistemas de Solectrix, podemos adaptar un diseño de referencia probado a las necesidades reales del cliente y llevarlo hasta la validación, la producción en serie y el soporte a largo plazo durante todo su ciclo de vida."

Fuente: Solectrix

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