Se mencionan los lugares de residencia de los aficionados ucranianos a los vehículos eléctricos y sus preferencias.

Lugares destacados donde residen los aficionados ucranianos a los automóviles eléctricos y sus preferencias

22 de octubre de 2026, 16:30

Serguéi Ivánov – crítico de autocentre.ua. Se especializa en cubrir los eventos más importantes del sector automotriz mundial y en reseñas de novedades. Experto en la historia de la industria automotriz, autor de numerosas publicaciones y libros sobre este tema.

El mercado ucraniano de automóviles eléctricos (BEV) muestra una concentración geográfica en la demanda, donde unas pocas regiones constituyen la mayor parte de todas las matriculaciones. Según datos oficiales de la asociación «Ukravtoprom», en los primeros 9 meses del año en curso, el parque automovilístico nacional se incrementó en 27 954 vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, los gustos de los conductores en diferentes partes del país difieren notablemente: en algunas regiones se prefieren los vehículos estadounidenses nuevos, mientras que en otras prevalecen los hatchbacks japoneses económicos y los nuevos crossover chinos.

Los principales centros regionales de electrificación en Ucrania, según los resultados de tres trimestres, son:

1. Región de Lviv – 4269 unidades. Aquí se registró un récord absoluto en la proporción de vehículos eléctricos usados, que alcanzó el 94%.
2. Kiev – 2689 unidades. La capital resultó ser el mayor consumidor de vehículos completamente nuevos: la proporción de vehículos usados aquí es la más baja del país, con un 61%.

Región de Kiev – 2173 unidades. En esta región cercana a la capital, el 76% de los registros correspondían a vehículos usados.

Región de Dnipropetrovsk – 1871 unidades. La proporción de coches eléctricos importados con kilometraje acumulado fue del 79%.

Región de Volinia – 1784 unidades. Esta región fronteriza también mostró una presencia abrumadora del mercado secundario: el 97% de los automóviles eran de segunda mano.

Entre los nuevos vehículos eléctricos, la empresa china BYD obtuvo los mejores resultados. En Kiev, así como en las carreteras de las regiones de Lviv y Kiev, el modelo más vendido entre los vehículos nuevos fue el crossover BYD Sea Lion 06 EV. Mientras tanto, los compradores de las regiones de Dnipropetrovsk y Volinia preferían el modelo BYD Leopard 3 al adquirir automóviles nuevos de concesionario.

En el segmento de vehículos usados importados del extranjero, las ventajas comerciales se distribuyeron entre las marcas Tesla y Nissan. El crossover eléctrico más popular del mundo, el Tesla Model Yhttps://youtu.be/vPCJSdVN1IM, se convirtió en el principal éxito de ventas en las regiones de Kiev, Kievskaya y Dnipropetrovsk. En la región de Lviv, el liderazgo en el mercado secundario lo ocupó el más económico sedán Tesla Model 3, mientras que en Volinia el hatchback japonés Nissan Leaf siguió siendo el favorito de los consumidoreshttps://youtu.be/FIt9TsI7IoM

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