La celda INR-21700-P70X de Molicel está diseñada para cerrar la brecha entre las baterías de iones de litio y los supercondensadores.

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 2 de agosto de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, Tecnología.

Molicel, fabricante de celdas de batería, ha presentado la INR-21700-P70X, la primera celda de su nueva serie PX, diseñada por la empresa para cerrar la brecha entre las baterías de iones de litio y los supercondensadores.

El INR-21700-P70X tiene una capacidad de 7,000 mAh y una energía específica de 340 Wh/kg, además de soportar descargas continuas a 30°C. Molicel indica que su celda alcanza una potencia máxima de 900 W durante cinco segundos, y afirma que puede pasar a un nivel de potencia máxima en menos de 200 microsegundos, un tiempo de respuesta que compara con el de un supercondensador que permite al vehículo manejar pulsos de energía de alta frecuencia sin perder rendimiento. En un vehículo híbrido, según la empresa, esto permite una entrega inmediata de corriente durante las adelantadas y una absorción eficiente de energía durante los frenados regenerativos intensos.

Molicel dirige esta celda al mercado de los vehículos híbridos. Según CNBC, en 2025 los vehículos híbridos representaron cerca del 20% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos, mientras que según datos del Consejo Internacional para el Transporte Limpio ocuparon un 24% del mercado en Europa.

A diferencia de un BEV, que funciona con ciclos diarios profundos, un híbrido somete a sus celdas a cientos de miles de fluctuaciones rápidas y superficiales. Para imitar esta carga, Molicel probó la serie PX bajo un perfil similar al de un supercondensador (+10C durante 10 segundos / −2C durante 110 segundos, límite de 83° C) y afirma que la celda mantuvo el 96% de su capacidad después de 1,000,000 de ciclos.

Molicel indica que la celda superó la evaluación de escape térmico UL9540A, que un material de monocristal reduce la liberación de calor exotérmico en casi un 50% en comparación con los materiales policristalinos convencionales, y que sus celdas emiten humo en lugar de liberar todo el calor de golpe, lo que retrasa e isola la propagación del calor. Este mismo comportamiento de contención es valorado en las unidades de respaldo con baterías para centros de datos (BBU).

“Al combinar la capacidad de respuesta similar a la de los supercondensadores con la alta densidad energética de las baterías de iones de litio, estamos redefiniendo lo que los sistemas híbridos de propulsión pueden lograr en términos de potencia bruta, seguridad y vida útil”, dijo Casey Shiue, presidente de Molicel.

Fuente: Molicel

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