Mazda anunció un nuevo crossover para Europa
La empresa japonesa Mazda Motor Europe reveló oficialmente los primeros detalles y la filosofía de diseño de su completamente nuevo vehículo eléctrico de gama alta: el crossover CX-6e. Este modelo marca el inicio de un nuevo capítulo importante en la evolución del estilo distintivo de la marca.
El automóvil eléctrico fue desarrollado directamente en Europa, en estrecha colaboración con el equipo de diseño global de Mazda en Japón. El objetivo principal de los ingenieros fue crear un vehículo avanzado y emocionante que explore nuevas proporciones para la era eléctrica, pero que al mismo tiempo permanezca fiel a las raíces tradicionales de la marca.
La concepción de diseño, completamente novedosa, recibió el nombre oficial Soulful Futuristic Modern. Los diseñadores intentaron ir más allá de las convenciones automotrices establecidas para dotar al primer vehículo eléctrico completamente independiente de una expresión más potente y técnica, acorde a las necesidades de la nueva generación de compradores. Bahram Partav, diseñador principal del Centro Europeo de Investigación y Desarrollo de Mazda, señaló que uno de los principales desafíos técnicos fue crear una sensación de fuerza y tensión en todo el chasis. Este efecto se logró mediante la implementación de un perfil agresivo de tipo cupé-crossover, una barra trasera innovadora y superficies laterales cuidadosamente modeladas que transmiten visualmente movimiento y energía, incluso cuando el vehículo está parado.
Al diseñar el Mazda CX-6e, se prestó especial atención a la integración de elementos aerodinámicos directamente en la estructura del chasis, y no en forma de recambios adicionales para el mercado posterior. En la parte delantera del coche eléctrico se han instalado avanzados canales de ventilación que dirigen suavemente los flujos de aire hacia la superficie ondulada del capó a través de la parrilla frontal, reduciendo significativamente la resistencia aerodinámica. En lugar de los espejos retrovisores tradicionales, se han empleado cámaras de video digitales compactas montadas sobre patas delgadas.
Joe Stenuit, director de diseño de Mazda Motor Europe, destacó que al crear bocetos los diseñadores siempre dibujan automóviles sin espejos, por lo que la adopción de cámaras digitales permitió acercar al máximo el vehículo final en serie a la visión artística original y pura. Específicamente para este modelo, en el centro de diseño de Oberursel se desarrollaron llantas de aleación únicas de 21 pulgadas con un diseño aerodinámico optimizado.
Todo el proceso de desarrollo y ajuste de las piezas del chasis se llevó a cabo mediante largas sesiones de modelado físico con plastilina y diseño digital en 3D, con el objetivo de plasmar en metal el tradicional principio japonés de la alta maestría Takumi. El interior del automóvil eléctrico cuenta con un diseño digital completamente nuevo para la cabina.
La empresa divulgará las especificaciones técnicas detalladas de la capacidad de las baterías, la potencia de los motores y el rendimiento en aceleración justo antes del inicio de las ventas reales a finales de mes. El lanzamiento mundial del crossover en los concesionarios europeos está programado para agosto de 2026.
Información adicional «AC»
La filosofía de diseño japonesa Kodo (que significa «Alma del movimiento») que sustenta al nuevo Mazda CX-6e fue presentada por primera vez por la marca en 2010 bajo la dirección del diseñador jefe Ikuo Maeda, y debutó en el coche conceptual Shinari.
El sentido principal de este concepto radica en reproducir la dinámica y la plasticidad de la naturaleza salvaje: por ejemplo, el momento del salto de un guepardo o el ataque veloz con una espada en el arte japonés clásico del Kendo. En cuanto al principio de Takumi, se trata de un estatus superior para los artesanos en Japón, que solo se otorga a los maestros después de 25 años de práctica diaria impecable. En Mazda existe un equipo especial de escultores Takumi que, a mano, modelan maquetas a tamaño real de los futuros automóviles con plastilina técnica durante varios meses, perfeccionando hasta el más mínimo reflejo y juego de luces en cada superficie del chasis, algo que resulta imposible de lograr únicamente con modelado por computadora.