Lexus presentó el crossover NX actualizado.
La prestigiosa empresa japonesa Lexus reveló oficialmente una versión profundamente modernizada de su crossover subcompacto NX, tras realizar un amplio rediseño cinco años después del lanzamiento de la segunda generación del modelo. Este automóvil, que es el segundo bestseller de la marca en términos de ventas mundiales después de la familia RX de mayor tamaño, cuenta con cambios significativos en su diseño, un espacio para pasajeros completamente renovado y una revisión integral de la estructura del chasis. Se prevé que el inicio oficial de los envíos a Europa tenga lugar en la primavera de 2027.
El aspecto exterior del crossover actualizado se destaca por una parte frontal más agresiva con nuevos grupos ópticos de ledes para las luces principales, un diseño tridimensional diferente para la parrilla del radiador Spindle y tomas de aire triangulares modificadas en el parachoques. Los diseñadores eliminaron por completo las antiguas cubiertas cromadas del perfil lateral, mientras que en la parte trasera se instalaron faros con un patrón de ledes en forma de L que ahora rodean el logotipo iluminado de la marca. La longitud del habitáculo aumentó en 30 mm, alcanzando los 4690 mm, manteniendo la misma distancia entre ejes de 2690 mm. La versión deportiva F Sport cuenta además con acabados negros brillantes, rines originales de 20 pulgadas y discos de freno de color rojo intenso. La gama de pinturas se amplió con nuevos tonos premium, incluyendo el Sonic Platinum plateado y el Sonic Tellus en color caqui.
La cabina de pasajeros ha sido completamente rediseñada, tomando como referencia la nueva arquitectura del reciente sedán Lexus ES. El lugar central en el tablero lo ocupa una pantalla táctil de 14 pulgadas para el sistema multimedia, equipada con la última versión del software Lexus Connect, que funciona en conjunto con un panel de instrumentos virtual de 12,3 pulgadas. El rasgo estilístico principal es la incorporación de botones físicos ocultos que ofrecen retroalimentación táctil y que visualmente se integran por completo en las paneles decorativos, desapareciendo cuando el vehículo está apagado. Para la decoración se utilizó madera contrachapada ecológica Forged Bamboo, compuesta en un 55% por materiales biológicos. Las versiones más avanzadas cuentan con el conjunto Sensory Concierge, que sincroniza la iluminación ambiental, las pantallas, el control climático y un sistema integrado de difusión de aromas personales en tres modos: Inspire, Radiance y Revitalise.
La modernización también afectó a la rigidez de la carrocería en la plataforma TNGA-K y a los ajustes del sistema de suspensión. Ambas versiones ecológicas disponibles pasaron a utilizar la sexta generación de la tecnología híbrida exclusiva de Lexus. El bloque de control de alimentación y la transmisión se integraron en un único módulo ligero de tipo eAxle, lo que permitió reducir el peso del chasis en 10 kg. El híbrido aut cargable NX 350h, basado en un motor de 2,5 litros, desarrolla entre 190 y 245 caballos de fuerza. Para algunos mercados también se preparó una versión de tracción delantera NX 300h con un motor de 2 litros y 197 caballos de fuerza. El híbrido enchufable de gama alta NX 450h+ (con una potencia de entre 292 y 326 caballos de fuerza) cuenta con una batería de ion de litio mejorada, cuya capacidad se incrementó de 18 a 23 kWh, además de soporte para carga rápida en corriente continua (DC). Gracias a esto, el alcance exclusivamente eléctrico según el ciclo europeo WLTP aumentó en 26 km, alcanzando una cifra considerable de 100 km.
Información sobre el «AC»
La historia de la línea compacta Lexus NX comenzó en 2014, cuando esta marca japonesa de lujo lanzó la primera generación de este SUV para competir con fuerza en uno de los segmentos comerciales europeos más rentables, donde dominaban el BMW X3 y el Audi Q5. La abreviatura NX se interpreta en los catálogos técnicos como Nimble Crossover (del inglés: SUV ágil/veloz).https://youtu.be/8QnOkzkTiBY
