Los AUDI chinos comenzaron a venderse ilegalmente en Alemania.
Los automóviles eléctricos del nuevo submarca china de AUDI, desarrollados exclusivamente para el mercado interno de China, han comenzado a importarse de forma no oficial al territorio de la Unión Europea. El importador alemán independiente Auto China ha iniciado entregas paralelas de lotes limitados del liftback eléctrico AUDI E5 Sportback y del gran SUV AUDI E7X directamente a Alemania.
Debido a las complejas cadenas logísticas, el pago de aranceles de importación y la necesidad de someterse a todo el proceso de certificación europea individual (homologación), el precio final de los vehículos para los compradores europeos se ha duplicado en comparación con los precios en China. En Alemania, el E5 Sportback cuesta al menos 59 980 euros (70 130 dólares), mientras que en China su precio inicial es de 205 990 yuanes (30 600 dólares). El gran SUV eléctrico AUDI E7X tiene un precio estimado en Europa de 72 900 euros (85 200 dólares), con un precio inicial en China de al menos 269 800 yuanes (40 100 dólares).
A pesar de este aumento significativo en el precio, los modelos chinos “grises” siguen siendo considerablemente más económicos que los automóviles eléctricos oficiales Audi fabricados en Alemania. Por ejemplo, el modelo más similar al hatchback, el Audi S6 Sportback e-tron, cuesta desde 99500 euros en los concesionarios alemanes, pero su potencia es solo de 543 caballos de fuerza, frente a los 776 caballos de fuerza del E5 Sportback chino. El crossover deportivo Audi SQ6 e-tron tiene un precio inicial de 93800 euros, quedando muy por detrás del AUDI E7X chino en cuanto a equipamiento digital y lujo interior.
No obstante, la adquisición de este tipo de importaciones conlleva riesgos enormes: el grupo Volkswagen Group puede exigir por vía judicial la confiscación total y destrucción de los vehículos ilegales, y los futuros propietarios quedarán sin garantía oficial, soporte técnico ni actualizaciones de software.
Información de «AC»
La creación de una marca separada AUDI (en mayúsculas y sin el icónico logotipo de cuatro anillos) fue fruto de una alianza estratégica entre el grupo alemán Audi AG y la corporación estatal china SAIC Motor. El proyecto se puso en marcha en 2024 con el objetivo de detener la rápida caída en las ventas de esta marca alemana en el mercado chino, donde los compradores consideran que los automóviles eléctricos europeos están obsoletos. Dentro de esta colaboración, los alemanes son responsables en su totalidad del diseño de alta gama, de la configuración del chasis y de la ergonomía, mientras que los ingenieros de SAIC dotaron a los vehículos con su avanzada arquitectura eléctrica, potentes baterías de propulsión y software especializado.
La dura reacción del Grupo Volkswagen ante la importación paralela de automóviles similares a Europa se debe a temores de canibalismo interno: la aparición en los concesionarios europeos de AUDI chinos mucho más potentes, modernos y económicos podría destruir por completo las ventas de los vehículos eléctricos oficiales europeos e-tron, en cuyo desarrollo la empresa alemana ha invertido miles de millones de euros.