La primera furgoneta eléctrica de Kia causa gran sensación en su presentación europea
Publicado el 13 de agosto de 2026 por Charles Morris y archivado en Flotas e infraestructura, Noticias de última hora, Los vehículos.
Las furgonetas de entrega representan un caso de uso excelente para los vehículos eléctricos, y cada vez son más comunes en las calles europeas.
Kia y su empresa hermana Hyundai son dos de las fabricantes tradicionales con mayor visión de futuro, pero hasta ahora no habían tenido mucho impacto en el mercado de furgonetas comerciales.
Tal como informa Joris Van Roy en New Mobility News, la primera furgoneta eléctrica de Kia se ha convertido en un éxito instantáneo en Europa, superando en ventas a los modelos de fabricantes con décadas de experiencia en este segmento.
Según Kia, desde su lanzamiento en Europa, la nueva PV5 Cargo se ha convertido en la furgoneta eléctrica de pequeño tamaño (segmento C) más vendida en 12 países. En el Reino Unido, Kia registró 3,239 furgonetas PV5 Cargo y 1,141 modelos de pasajeros durante los primeros siete meses de 2026, lo que la convierte en la furgoneta eléctrica más vendida del país.
Sus competidores, Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel y Volkswagen, ya cuentan con amplias redes de distribuidores, contratos para flotas y generaciones de experiencia con clientes comerciales. ¿Cuál es el secreto de Kia?
Bueno, podría ser simplemente el hecho de que su furgoneta pequeña es un vehículo eléctrico diseñado específicamente para ello, y no una conversión de un vehículo tradicional. Construida sobre la plataforma E-GMP.S exclusiva de Kia, la PV5 Cargo cuenta con un paquete de baterías debajo del piso, lo que le proporciona 4.4 metros cúbicos de espacio, capacidad para dos palets europeos y un umbral de carga de solo 419 milímetros de altura.
La versión de largo alcance cuenta con un paquete de baterías de 71,2 kWh que le permite alcanzar una autonomía de 416 kilómetros según el estándar WLTP, superior a la del Mercedes eCitan (283 km), el Renault Kangoo Van E-Tech (308 km), el Ford E-Transit Courier (334 km) y el Opel Combo Electric (relacionado con el Peugeot E-Partner y el Citroën ë-Berlingo, que ofrece hasta 343 km).
Tal como señala el Sr. Van Roy, el Kia tiende a ser un poco más caro que los modelos competidores, en particular aquellos de las marcas Renault y Stellantis. En Bélgica, el PV5 Cargo tiene un precio inicial de aproximadamente 32.425 euros (más IVA). Los compradores parecen dispuestos a pagar un poco más por la combinación de autonomía, espacio útil, velocidad de carga y equipamiento del PV5.
El PV5 de Kia está actualmente disponible en versiones Cargo, Passenger y Chassis Cab, y la empresa planea lanzar más de 40 tipos de carrocería para vehículos comerciales eléctricos, incluyendo el PV7 más grande (previsto para 2027) y el PV9 (2029).
Fuente: New Mobility News
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