La operadora de autobuses india Fresh Bus añade 400 autobuses eléctricos a la red de carga de ChargeZone

Publicado el 28 de agosto de 2026 por Charles Morris y archivado en Flotas e infraestructura, Noticias, La infraestructura.

ChargeZone opera una red pública de carga para vehículos eléctricos con más de 15,000 puntos de carga en 1,200 ubicaciones en India y los Emiratos Árabes Unidos. La empresa brinda soporte a vehículos eléctricos de pasajeros y comerciales, y colabora con fabricantes automotrices como Tata, Hyundai, Volvo, Mercedes, BMW y VinFast.

Ahora ChargeZone ha ampliado su asociación existente con el operador de autobuses interurbanos Fresh Bus. Este último planea añadir 400 autobuses eléctricos a la red de carga de ChargeZone, además de los 100 autobuses de Fresh Bus que ya son atendidos por ChargeZone.

Las operaciones ampliadas conectarán 20 ciudades y abarcarán 17 pueblos adicionales en Tamil Nadu, Karnataka, Andhra Pradesh y Telangana durante los próximos 15 meses.

ChargeZone añadirá 30 MW de capacidad de carga para respaldar la flota ampliada, además de los 10 MW de infraestructura dedicada ya implementados para Fresh Bus. Esta expansión forma parte del plan más amplio de ChargeZone de agregar 200 MW de capacidad de carga en toda su red nacional.

Kartikey Hariyani, fundador y CEO de ChargeZone: “La movilidad comercial, en particular el transporte público interurbano, puede desempeñar un papel crucial para generalizar la electrificación, ya que estos vehículos operan con frecuencia, recorren distancias más largas y dependen de una infraestructura predecible. Nuestra colaboración con Fresh Bus ha demostrado que, cuando la capacidad de carga, el tiempo de operatividad y la disponibilidad de energía se adaptan a las necesidades de las operaciones de flotas, los operadores pueden expandir la movilidad eléctrica con mayor confianza.”

Sudhakar Reddy, fundador de Fresh Bus: “La fiabilidad de su red es lo que nos ha permitido pasar de probar el modelo a escalarlo con confianza. Expandirnos a 500 autobuses y 40 MW de capacidad de carga dedicada no es solo una decisión relacionada con la flota, sino también una afirmación de que los viajes interurbanos eléctricos pueden ser fiables, económicos y listos para los pasajeros.”

Fuente: CNBC TV18

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