Integración híbrido-eléctrica con el proyecto LEIA
Nick Flaherty escribe que Airbus está integrando los componentes de una arquitectura energética híbrida-eléctrica no propulsora lista para pruebas en tierra.
El proyecto Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture (LEIA) está desarrollando sistemas de alimentación de alta tensión para la próxima generación de aeronaves comerciales, con el objetivo de cerrar la brecha entre la innovación a nivel de componentes y la madurez a nivel de aeronave.
“Nuestro progreso en el desarrollo de tecnologías híbridas-eléctricas y nuestro paso al demostrador LEIA representan un cambio crucial en la forma en que diseñamos el futuro de la aviación”, dijo Karim Mokaddem, jefe de investigación y tecnología en aviones del futuro en Airbus. “Al adoptar arquitecturas híbridas-eléctricas integradas e inteligentes, estamos sentando activamente las bases físicas y digitales para la próxima generación de aeronaves. Esta evolución demuestra que el futuro de la aviación trasciende las simples nuevas fuentes de energía; también se refiere a los nuevos ecosistemas que las gestionarán”.
LEIA se basa en la exitosa finalización del proyecto SWITCH, cuyo foco estuvo en los subsistemas de tren motriz híbrido-eléctrico y que alcanzó un hito importante en julio cuando Collins Aerospace completó pruebas de laboratorio integradas con Pratt & Whitney, GKN Aerospace y MTU Aero Engines.
Estos subsistemas se trasladan al laboratorio de Proyectos de Tecnología y Ingeniería Sostenible de Airbus (STEP) en Ottobrun (Alemania) para pruebas críticas de integración a nivel de aeronave. Las pruebas STEP incluyen el diseño, las interfaces de baterías y los sistemas de gestión energética con motores/generadores escalables, controladores electrónicos de próxima generación, equipos de distribución de energía, además de diversos otros sistemas de aeronave. Estos sistemas serán validados mediante un programa de pruebas exhaustivo, que culminará en una demostración terrestre fundamental para el año 2027.
En el marco de LEIA, Airbus colabora con AVL, Collins Aerospace, la Red Europea de Ciencia Aeroespacial (EASN), Fraunhofer-Gesellschaft, Liebherr Aerospace, Lynxeo, el Centro Aeroespacial de los Países Bajos (NLR), Safran, SAFT, la Universidad de Warwick y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Wroclaw.
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