Hofer Powertrain fabrica un módulo de baterías con control programable de la presión de las celdas.

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 31 de agosto de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, Tecnología.

Hofer Powertrain ha desarrollado un módulo de batería que varía la precarga mecánica en cada celda durante su funcionamiento, un valor que normalmente está fijado por el diseño físico del módulo. La presión o precarga que recibe una celda afecta la velocidad a la que envejece, y Hofer Powertrain afirma que mantenerla dentro del rango adecuado puede prolongar el tiempo durante el cual la celda mantiene su rendimiento.

El módulo utiliza un mapa de fuerza programable que permite que la presión sobre las celdas cambie según las condiciones de operación en lugar de permanecer constante. Esto convierte un parámetro de diseño mecánico fijo en uno que el sistema de baterías puede controlar activamente.

El trabajo se basa en más de cinco años de investigación sobre sistemas de propulsión de Hofer, así como en una serie de proyectos con clientes que analizaron cómo la precarga, la expansión, la hinchazón y la deformación de las celdas afectan su vida útil y rendimiento. Para medir esos efectos, la empresa desarrolló equipos de prueba programables que registran parámetros como la deformación, la temperatura, el voltaje, la capacidad e impedancia de las celdas bajo perfiles definidos de carga y carga, y afirma que estas lecturas permiten identificar con antelación qué restricciones mecánicas son adecuadas para una determinada tecnología de celdas. Este método ya se ha aplicado a tecnologías de celdas como NMC, LFP y celdas de estado sólido de próxima generación.

No existe una presión ideal única que funcione para todas las celdas. Tanto demasiado poca como demasiada presión pueden acelerar su degradación, según señala Hofer; además, la química de las celdas, su formato, su estado de carga, la temperatura y el perfil operativo deben considerarse como un sistema único.

Una investigación de la Universidad de Cambridge reveló que una carga mecánica controlada con precisión puede reducir significativamente el envejecimiento de las celdas de iones de litio, y que bajo ciertas condiciones de prueba la vida útil de las celdas analizadas se prolongó considerablemente. La empresa estima que su propio enfoque podría duplicar la vida útil de los ciclos y, al mismo tiempo, duplicar la densidad energética, una evaluación basada en las celdas NMC y de estado sólido actuales. Agrega que la medida en que se logre ese beneficio depende de la tecnología de la celda, del perfil de operación y del diseño inicial del sistema.

Las aplicaciones van más allá de los vehículos eléctricos convencionales e incluyen vehículos comerciales, sistemas de almacenamiento estacionario, aplicaciones marinas y futuros sistemas aeronáuticos y espaciales. La mecánica es especialmente relevante, según Hofer, para las celdas de estado sólido en sistemas de almacenamiento estacionario, así como para las baterías de vehículos que permiten operaciones de tipo vehículo a hogar (V2H) y vehículo a red (V2G), las cuales pueden requerir numerosos ciclos de carga y descarga.

Fuente: Hofer Powertrain

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