El MultiVent de Gore combina la ecualización de presión del paquete de baterías con la ventilación en caso de sobrecalentamiento en una sola pieza.

Noticias de ingeniería para vehículos eléctricos

Publicado el 18 de octubre de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias de prensa, Tecnología.

W. L. Gore & Associates ha presentado GORE Battery Vents – Serie MultiVent, un sistema de ventilación integrado para baterías de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía. Este dispositivo iguala la presión, protege contra la humedad y evacúa los gases durante situaciones de escape térmico.

MultiVent ofrece a los diseñadores de baterías una alternativa a la combinación de sistemas de ventilación de dos etapas, válvulas de evacuación separadas y desecantes. Gore afirma que cada componente adicional incrementa los requisitos de validación, la complejidad en el sellado y las posibles vías de intrusión de humedad, lo que puede causar corrosión, fallos en los sensores y costos relacionados con las garantías.

El sistema de ventilación se basa en la tecnología adquirida por Gore de Vernay Laboratories en 2026 y combina una membrana de Gore con la tecnología de válvulas de Vernay.

MultiVent se instala a través de una sola abertura en la pared del paquete y utiliza dos válvulas además de una membrana microporosa de Gore. En condiciones normales de funcionamiento, una válvula se abre a presiones definidas y, junto con la membrana, permite que el paquete “respire” al mismo tiempo que bloquea el agua, el polvo y los residuos. El flujo de aire es de 1,200 L/h a 100 mbar, lo cual, según Gore, es hasta seis veces mayor que el de otras opciones de ventilación y reduce la cantidad de sistemas de ventilación necesarios en un paquete.

En pruebas de laboratorio realizadas por Gore a 22° C y con un 50% de humedad relativa, la entrada de humedad medida fue inferior a 20 mg por día, lo cual, según Gore, es menos de una décima parte de la registrada en muchos sistemas de ventilación duales disponibles comercialmente.

Para la evacuación en caso de escape térmico, la válvula más grande se abre a 50 mbar, proporciona un caudal de evacuación de 50 L/s a 180 mbar y luego vuelve a sellar la carcasa. Gore afirma que MultiVent funciona de manera consistente tras las pruebas estándar de envejecimiento para automóviles y puede resistir las temperaturas típicas de escape térmico.

“Durante años, los diseñadores de baterías han tenido que equilibrar el flujo de aire, el control de la humedad y la seguridad utilizando componentes separados”, dijo David Slupe, líder de marketing estratégico para baterías en Gore. “Creemos que esos desafíos están relacionados. GORE MultiVent brinda a los ingenieros una forma de abordarlos todos juntos con una arquitectura más simple”.

Fuente: W. L. Gore & Associates

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