Geely presentó baterías de estado sólido con una autonomía superior a 1000 km
20 de agosto de 2026, 13:00
Serguéi Ivánov – crítico de autocentre.ua. Se especializa en cubrir los eventos más importantes del sector automotriz mundial y en reseñas de novedades. Es experto en la historia de la industria automotriz y autor de numerosas publicaciones y libros sobre este tema.
El grupo automotriz chino Geely anunció oficialmente la finalización de la primera fase de desarrollo e inicio de las pruebas de campo de la nueva generación de baterías de estado sólido. Esta tecnología, esperada por la industria durante muchos años, está lista para su implementación piloto. Los primeros prototipos de vehículos equipados con estos nuevos sistemas de energía saldrán a las carreteras ya el próximo año.
La principal ventaja técnica de las nuevas baterías de Geely radica en su alta densidad de almacenamiento de energía, que alcanza los impresionantes 500 vatios-hora/kg. Gracias a estos valores, el alcance de los automóviles eléctricos en una sola carga superará los 1000 km. Esto igualará por completo la autonomía de los vehículos ecológicos con la de los automóviles tradicionales equipados con motores diésel. Otro logro igualmente importante de los ingenieros chinos es el ciclo de vida de las baterías, que puede llegar a 1 millón de km de recorrido. Tal duración elimina por completo las preocupaciones de los compradores respecto a la rápida degradación y pérdida de capacidad de la batería con el paso de los años.
Las primeras en adoptar la nueva arquitectura tecnológica dentro del programa piloto serán los modelos de alta gama de las marcas Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus y Smart. La empresa anunciará las fechas exactas para pasar a una producción en masa a gran escala y el costo de reemplazo de las baterías una vez finalicen las pruebas en carretera.
Información adicional
La diferencia fundamental entre las baterías de estado sólido y los modernos modelos de iones de litio o de litio-fósforo de hierro (LFP) utilizados a gran escala radica en la eliminación total del electrolito líquido o gelatinoso en favor de una capa sólida (cerámica, vidrio o polímeros).
Esta solución permite aumentar radicalmente la densidad de energía por unidad de masa, pero lo más importante es que garantiza una seguridad contra incendios absoluta. El electrolito líquido tradicional es inflamable y, en caso de daño mecánico o cortocircuito interno, provoca un calentamiento térmico y una ignición instantánea de la batería, difícil de apagar. La capa sólida elimina por completo el riesgo de autoignición, soporta mayores corrientes durante la carga ultrarrápida y funciona de manera estable a temperaturas extremadamente bajas.
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