Las baterías Octopus High Energy de EST-Floattech alimentarán a 15 nuevos barcos de crucero fluvial

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 9 de septiembre de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, La tecnología.

EST-Floattech suministrará sus sistemas de baterías Octopus High Energy para una serie de 15 nuevos barcos de crucero fluvial, según un contrato con el integrador de sistemas holandés Van Tiem Elektro. Cada barco tendrá una capacidad de batería de 650 kWh, lo que eleva el pedido a 9,7 MWh. EST-Floattech lo describe como uno de sus contratos más grandes en el sector de cruceros fluviales hasta la fecha.

Los barcos están siendo equipados en De Gerlien van Tiem en Druten y en los astilleros Vahali en Gante, para un grupo de operadores de cruceros que incluye a AmaWaterways y Uniworld. Los barcos navegarán por el Danubio y la región del Mar Negro.

Al ser integrados, los sistemas Octopus High Energy permitirán la navegación eléctrica parcial, el suministro de energía para los hoteles a bordo y la alimentación de respaldo en emergencias. La plataforma combina la tecnología propia de celdas y módulos de EST-Floattech con un controlador en cadena para integrarlos mediante MODbus en los sistemas existentes de la embarcación. Según la página del producto de EST-Floattech, esta línea utiliza celdas de litio NMC en módulos de 10 kWh. Cuenta con la aprobación de tipo por parte de cinco sociedades de clasificación marítima: DNV, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, el American Bureau of Shipping y RINA.

La navegación eléctrica parcial significa que la energía de las baterías cubre solo parte del recorrido y no todo el viaje, mientras que los generadores se encargan del resto. La carga de los hoteles a bordo se refiere a la energía que consumen las cabinas, la cocina y los sistemas de climatización de la embarcación, independientemente del sistema de propulsión. La capacidad de las baterías puede satisfacer parte de esa demanda cuando el barco está atracado, sin necesidad de utilizar generadores.

Van Tiem Elektro, con sede en Wamel, ya conoce la plataforma Octopus gracias a barcos cisterna y cruceros fluviales anteriores, incluidos el Solara y el Astara.

Charged informó sobre el pedido de EST-Floattech para suministrar sistemas de baterías Octopus Lite a seis buques de carga de Arklow Shipping en 2025.

“Ya hemos trabajado juntos antes, y esa relación a largo plazo, sumada a su conocimiento de nuestra plataforma Octopus y su experiencia en integración de sistemas, hizo que este fuera el siguiente paso lógico en el mercado de cruceros fluviales para ambas empresas”, dijo Marinus van der Putte, gerente de ventas en EST-Floattech.

Según EST-Floattech, los astilleros de toda Europa están completamente ocupados. Ya se ha comenzado a trabajar en los primeros cascos de la serie, y las entregas finales están programadas hasta 2030.

“Este es uno de los proyectos de electrificación más grandes en los que hemos trabajado: 9,7 MWh distribuidos en 15 embarcaciones representa un verdadero avance para la navegación fluvial sostenible, y nos enorgullece poder llevarlo a cabo”, dijo Maarten Soetekouw, copropietario de Van Tiem Elektro. “La plataforma Octopus de EST-Floattech es un sistema que nuestros ingenieros ya conocen bien, y esa experiencia nos brinda una gran confianza en un proyecto de esta escala”.

Fuente: EST-Floattech

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