Descargue la guía para resolver los riesgos de recubrimiento de litio en las baterías Li-ion durante la carga rápida

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Las baterías de iones de litio enfrentan desafíos cada vez más graves en cuanto a seguridad y vida útil durante la carga a altas velocidades. Una de las preocupaciones más críticas es el fenómeno del recubrimiento de litio: cuando la corriente de carga es demasiado alta o la temperatura es demasiado baja, los iones de litio no logran intercalarse eficazmente en el ánodo y, en su lugar, se depositan como litio metálico en la superficie del grafito.

Esto conduce a una degradación de la capacidad, al engrosamiento de la capa de interfase del electrolito sólido (SEI), e incluso puede causar cortocircuitos internos y descontrol térmico. Estos riesgos para la seguridad, que provienen de reacciones electroquímicas a nivel microscópico, no pueden investigarse adecuadamente utilizando la estructura convencional de dos electrodos de las baterías de iones de litio. Dado que esta estructura solo proporciona datos combinados de voltaje y capacidad, no permite distinguir entre los comportamientos independientes del ánodo y el cátodo. Como resultado, resulta difícil identificar el mecanismo de recubrimiento de litio. Es aquí donde las ventajas de un sistema de pruebas con tres electrodos se vuelven particularmente significativas.