El convertidor DC/DC DVCH3003 de Deutronic puede manejar hasta 900 V para vehículos eléctricos fuera de carretera.

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 23 de septiembre de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, Tecnología.

El DVCH3003-700-24 proporciona una tensión ajustable de 2 a 30 V a 112 A a partir de una entrada de 400-900 V. Forma la parte de alta tensión de una línea de tres convertidores que Deutronic USA ofrece a los fabricantes de vehículos off-road en Norteamérica, junto con el DVC453 de 450 W y el DVC1903, que funcionan con entradas entre 24 V y 80 V. Los tres son reguladores conmutados aislados galvánicamente.

Deutronic afirma que los clientes en Norteamérica disfrutan de entregas más rápidas, mayor disponibilidad de piezas de repuesto y un mejor soporte de servicio al cliente.

El DVC1903 entrega 24,3 V a 70 A a partir de una entrada de 48-80 V, o hasta 160 A en ráfagas de cuatro segundos o menos. Su página del producto indica que el rango de potencia alcanza los 1.680 W, una eficiencia típica del 95% y un grado de protección IP54. Existe una versión de 24-48 V destinada a sistemas de celdas de combustible que proporciona 2-30 V ajustables a 80 A, protegida por un carcasa de tipo IP65; las variantes CAN funcionan con estándares CAN 2.0A o J1939. Deutronic enumera como aplicaciones la intralogística, la maquinaria de construcción y los vehículos industriales compactos.

El DVC453 tiene una potencia nominal de 450 W y una eficiencia típica del 92%. Puede recibir una entrada de 24-36 V o de 48-80 V, y entrega 24,3 V a 18,5 A, protegido por una carcasa de tipo IP65.

En el rango de alta tensión, el DVCH3003-700-24 cuenta con una eficiencia típica del 94%, y su página del producto indica que sus carcasas tienen grados de protección IP65, IP67 e IP6K9K.

Todos los tres convertidores cuentan con protección contra cortocircuitos, sin carga y sobrecalentamiento, y pueden conectarse en paralelo; además, el DVCH3003 incluye un sistema de bloqueo de alta tensión.

El rango amplio de entrada permite que un solo convertidor sirva para varias arquitecturas de baterías, y el aislamiento galvánico entre la entrada y la salida evita que una falla en el lado de alta tensión afecte la red auxiliar de 24 V. En una máquina off-highway, esa red auxiliar se encarga del alumbrado, los controles e instrumentos, cargas que permanecen activas siempre que la máquina está encendida. El aislamiento, la regulación de salida y la respuesta transitoria son algunos de los parámetros que se evalúan en las pruebas de convertidores DC-DC para automóviles.

“La cartera de convertidores DC/DC de Deutronic es compatible con una amplia gama de arquitecturas de voltaje para vehículos, desde sistemas de baja tensión que utilizan los modelos DVC453 y DVC1903 hasta aplicaciones de alta tensión que emplean la familia DVCHx3, capaz de soportar voltajes de entrada de hasta 900 VDC”, afirmó Julia Lumm, gerente de cuentas clave de Deutronic USA.

Fuente: Deutronic

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