Dacia presentó el económico crossover eléctrico Spring
08 de septiembre de 2026, 11:00
Serguéi Ivánov – crítico de autocentre.ua. Se especializa en cubrir los eventos más importantes del sector automotriz mundial y en reseñas de novedades. Es experto en la historia de la industria automotriz y autor de numerosas publicaciones y libros sobre este tema.
La marca automotriz rumana Dacia, que forma parte del grupo francés Renault, presentó la segunda generación de su vehículo eléctrico más económico y popular, el Spring. El lanzamiento de esta novedad constituye la primera etapa de un amplio programa estratégico de la marca hasta 2030, que prevé el lanzamiento de cuatro modelos completamente eléctricos de nueva generación.
Graças a los nuevos programas de diseño, todo el proceso de creación del vehículo tomó menos de 2 años. La producción en serie de este crossover para el mercado europeo se lleva a cabo en la fábrica modernizada de Novo Mesto, en Eslovenia.
El nuevo Spring está basado en la avanzada plataforma eléctrica compacta RG-EV small de su grupo matriz Renault. Los ingenieros lograron ampliar el tamaño del crossover hatchback en 180 mm, lo que le confiere una posición mucho más estable y robusta sobre la carretera, además de aumentar significativamente el espacio disponible en los laterales para el conductor y los pasajeros.
El diseño exterior presenta formas geométricas precisas, con paneles decorativos negros brillantes característicos en la parte delantera y trasera, los cuales unen visualmente los grupos de luces LED al estilo del nuevo logotipo de la marca, Dacia Link.
El interior está equipado con un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas y un freno de mano eléctrico automático, mientras que las versiones más caras cuentan con una pantalla táctil central de 10,1 pulgadas para el sistema multimedia Media Nav Live, con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto.
La fuerza motriz de este vehículo todoterreno proviene de un nuevo motor eléctrico con una potencia de 82 caballos de fuerza (60 kW) y un par motor máximo de 175 Nm, lo que le permite alcanzar los 100 km/h en 12,1 segundos, con una velocidad máxima de 130 km/h. La alimentación la proporciona una batería de litio-ferro-fosfato (LFP) altamente eficiente, con una capacidad útil de 27,5 kWh, lo que garantiza un alcance según la norma europea WLTP de hasta 250 km.
La equipación básica incluye un cargador de corriente alterna a bordo de 6,6 kW, mientras que el paquete opcional Fast-charge Pack incluye un cargador trifásico de 11 kW y un módulo de corriente continua de 50 kW, que permite cargar la batería del 15 % al 80 % en solo 28 minutos.
Información «AC»
La concepción del Dacia Spring, cuya primera generación se distribuyó en todo el mundo a partir de 2021 con una producción total de más de 210 000 unidades, se basa en un análisis técnico de las necesidades diarias reales de los habitantes urbanos. Un examen de los registros de los ordenadores de a bordo de miles de propietarios de la primera generación demostró que el conductor europeo promedio de un coche urbano recorre solo 34 km al día a una velocidad media de aproximadamente 34 km/h, y en el 75% de los casos el vehículo se carga por la noche desde un enchufe doméstico habitual. Por esta razón, los ingenieros de Renault Group decidieron intencionalmente prescindir del uso de baterías de iones de litio grandes y costosas con una capacidad superior a 50 kWh al crear la segunda generación de este crossover. La instalación de un bloque LFP compacto y ligero de 27,5 kWh no solo permitió reducir el peso del vehículo, sino que también mantuvo su estatus de automóvil eléctrico económico y accesible en el mercado europeo.
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