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Chroma añade la reproducción de cargas según GB/T 27930 a su plataforma PowerPro 5.

Chroma añade la reproducción de cargas según GB/T 27930 a su plataforma PowerPro 5.

Noticias de ingeniería EV

Publicado el 31 de agosto de 2026 por Chris Ruoff y archivado en Noticias, La tecnología.

Chroma ha añadido una función de reproducción de carga a su software de pruebas PowerPro 5, lo que permite a los ingenieros reproducir datos de comunicación CAN (Controller Area Network) capturados durante sesiones reales de carga a través del sistema de pruebas Chroma 8000. Según Chroma, esta función cumple con la norma GB/T 27930 y permite reproducir una sesión grabada en el banco de pruebas para su validación y depuración.

Los cargadores y vehículos diseñados según el mismo estándar de carga aún pueden fallar al completar una sesión, ya que cada parte puede interpretar el protocolo de manera diferente. Un cargador que funciona con los vehículos de un fabricante puede dejar de funcionar con los de otro. Chroma afirma que los ingenieros suelen tener que capturar los datos de comunicación durante estos eventos anormales y analizar grandes volúmenes de registros para identificar la causa, un proceso que describen como lento y dependiente de la experiencia individual.

Con la función de reproducción, Chroma afirma que un ingeniero puede importar los datos capturados durante un evento de carga fallido, recrear ese escenario en el laboratorio y validar la solución una vez aplicada. Esta función se basa en lo que Chroma describe como sus capacidades establecidas de pruebas de conformidad, y la empresa sostiene que acorta los ciclos de análisis y reduce la incertidumbre en la depuración. El sistema admite los formatos de datos utilizados para estas capturas, como .blf, .asc, .txt y .csv, por lo que se pueden reutilizar los registros de comunicación existentes en lugar de capturarlos nuevamente.

Chroma también considera que los datos capturados constituyen la base para una base de datos virtual de vehículos eléctricos y equipos de carga. Al digitalizar el comportamiento de los diferentes vehículos y cargadores a través del enlace CAN, los equipos pueden crear una biblioteca de escenarios de carga y depender menos del hardware físico para cada prueba.

Fuente: Chroma

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