Ceer fabrica SUV y limusinas Exobot en Arabia Saudita
Con el Exobot, la marca saudí Ceer presenta su primer modelo estrella, y detrás de él hay algo más que un simple vehículo. Se presentaron la limusina y el SUV en el estreno mundial en el Ceer Manufacturing Complex (CMC) de la King Abdullah Economic City (KAEC): el príncipe heredero Mohammed bin Salman bin Abdulaziz Al Saud, quien también es presidente del consejo de administración del Public Investment Fund (PIF), presentó oficialmente estos dos modelos antes de que Ceer revelara detalles sobre su diseño y equipamiento. El Exobot marca así el inicio de un portafolio que, para 2030, debería ampliarse a siete modelos con diferentes opciones de propulsión. Ceer describe el nuevo modelo en su propio comunicado como “audaz, excepcional y saudí”.
Técnicamente, el Exobot cuenta con una arquitectura de tracción total completamente eléctrica de tres motores, que incluye vectorización continua del par y un chasis activo. En su versión más potente, ofrece 817 kW (1111 CV) y 1500 Nm de par. Gracias a esto, la berlina acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el SUV llega a los 100 km/h en 2,4 segundos y tiene una velocidad máxima de 210 km/h.
Al lanzarse al mercado, Ceer presenta primero la Exobot First Edition de edición limitada, disponible en versión berlina y SUV con equipamiento idéntico. Esta unidad desarrolla 625 kW (850 caballos de fuerza) y ofrece un par motor de 1000 Nm, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos (berlina) o 2,9 segundos (SUV). Según el fabricante, la batería de 112 kWh debería permitir una autonomía de hasta 670 kilómetros en la berlina y 560 kilómetros en el SUV. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, es posible alcanzar del 10 al 80 por ciento de carga en menos de 30 minutos. No se ha respondido aún si la base técnica de esta colaboración proviene de Rimac Technology.
En cuanto a sus dimensiones, el Exobot se clasifica en el segmento de los automóviles grandes. La berlina mide 5,26 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 1,43 metros de alto, mientras que el SUV tiene 5,02 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 1,69 metros de alto. Destaca además el parabrisas, que según el fabricante sería el más grande jamás instalado en serie. Con 2,4 metros de largo y una inclinación de 15 grados, se supone que mejora la aerodinámica y la visibilidad, al tiempo que reduce la entrada de calor solar.
El parabrisas y las alas en forma de halcón como elementos destacados de los modelos Exobot
A esto se suman las puertas Shahin de casi tres metros de largo, nombradas en honor al halcón de la región. Se abren en un arco de 60 centímetros y pueden activarse tanto con una llave inalámbrica como a través de elementos de control integrados en la puerta. Para su uso en las condiciones climáticas locales, también se desarrolló un sistema llamado Halo Cooling, cuyo objetivo es reducir la temperatura interior en 10 minutos de 65 a 32 grados Celsius. Películas especiales disminuyen adicionalmente la entrada de calor solar, el vidrio recubierto tres veces con plata ayuda a mantener el interior calentado y libre de condensación, mientras que los sistemas de aire acondicionado duales para la zona delantera y trasera aseguran una refrigeración uniforme.
En cuanto a la dirección, el Exobot prescinde de un eje de dirección tradicional y opta en su lugar por la tecnología Steer-by-Wire. Gracias a esto, el ángulo de giro necesario disminuye de 400 a 160 grados. El sistema se complementa con una dirección de eje trasero que, en la ciudad, permite un radio de giro más pequeño y, a altas velocidades, mayor estabilidad. En el interior, un pantalla curva de 48 pulgadas con resolución 8K, una pantalla de 10,4 pulgadas en la consola central y otra de 8 pulgadas para los pasajeros traseros se extienden a lo ancho completo del habitáculo. Un asistente de voz comprende y responde consultas en árabe e inglés, mientras que la aplicación Ceer permite controlar desde lejos el estado de carga, la preclimatización y el estacionamiento automático.
Entre los elementos de seguridad se incluyen una tecnología de baterías Cell-to-Pack integrada estructuralmente, siete airbags y una construcción Spaceframe hecha de perfiles de fundición y extrusión de aluminio, que está incorporada en la carrocería y las puertas.
Producción en serie con toque saudí
Según Ceer, el mayor centro de producción automotriz del Medio Oriente, Exobot se fabrica exclusivamente en el CMC de la King Abdullah Economic City. La estrategia de localización de la marca prevé aumentar el porcentaje de materiales fabricados localmente al 45 por ciento para 2034, con el apoyo de un ecosistema regional de proveedores para servicios postventa. De este modo, el tiempo desde el pedido hasta la entrega pasará a ser de semanas en lugar de meses. Tras la First Edition, llegará una versión adicional equipada con el Exobot PLUS, mientras que Ceer pretende ampliar gradualmente su portafolio hasta 2030 con modelos de tamaño medio y compacto.
Fuente: Ceer – Comunicado de prensa