BMW presentó el nuevo iX4: autonomía de hasta 828 km y 612 CV.
BMW presentó oficialmente el nuevo crossover coupé eléctrico iX4. Esta novedad se convierte en otro modelo de la familia Neue Klasse y cuenta con una nueva arquitectura eléctrica de 800 voltios, carga rápida de hasta 400 kW y un alcance de 828 km. Además, la versión más potente, el BMW iX4 M60 xDrive, ofrece 612 caballos de fuerza.
El nuevo BMW iX4 traslada, de hecho, el concepto del crossover coupé X4 a la nueva era eléctrica de la marca. El vehículo presenta el diseño característico de Neue Klasse, con una distancia entre ejes larga, suspensiones cortas y techo inclinado. Las emblemáticas “narices” del vehículo y sus faros ahora están visualmente unidos en un único elemento gráfico.
La equipación estándar del iX4 incluye el paquete M Sport con rines de 20 pulgadas y frenos deportivos. El modelo más avanzado, el M60, cuenta con discos de 21 pulgadas, y opcionalmente la familia tendrá a su disposición rines de hasta 22 pulgadas. Además, el vehículo cuenta con un techo panorámico amplio con cristal climatizado.
Nueva plataforma eléctrica
Lo que es mucho más interesante está oculto bajo el chasis. El BMW iX4 utiliza el sistema eléctrico eDrive de sexta generación – Gen6. Este incluye nuevos elementos de batería cilíndricos, una arquitectura de 800 voltios y una nueva generación de motores eléctricos.
Al inicio de las ventas, BMW ofrecerá dos versiones con tracción total.
El BMW iX4 40 xDrive está equipado con dos motores eléctricos que suman una potencia total de 374 caballos de fuerza y un par motor de 520 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h dura 5,6 segundos, y el alcance máximo es de 638 km según el ciclo WLTP.
El BMW iX4 50 xDrive de versión avanzada ya desarrolla 469 caballos de fuerza y 645 Nm de par. Acelera hasta los 100 km/h en 4,9 segundos, y su velocidad máxima es de 210 km/h. La capacidad útil de la batería en esta versión es de 108,7 kWh.
La cifra más destacada aquí es el alcance: hasta 828 km según el estándar WLTP. Además, la potencia máxima de carga rápida con corriente continua alcanza los 400 kW. Según BMW, en solo 10 minutos el iX4 50 xDrive puede obtener energía suficiente para recorrer aproximadamente otros 387 km. También cuenta con función de carga bidireccional.
BMW iX4 M60: 612 caballos de fuerza y 3,9 segundos para alcanzar los 100 km/h
Más adelante, la familia se verá completada por la versión más potente, el BMW iX4 M60 xDrive. Sus dos motores eléctricos suman 612 caballos de fuerza y 875 Nm de par.
El aceleración de 0 a 100 km/h dura solo 3,9 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 240 km/h. Además, el alcance declarado alcanza los impresionantes 777 km.
La versión M60 también cuenta con suspensión M adaptativa, dirección deportiva con relación de transmisión variable y diferencial trasero M controlado electrónicamente.
Nueva interfaz en lugar del panel de instrumentos tradicional
El BMW iX4 presenta un nuevo concepto de control con el sistema BMW Panoramic iDrive y el sistema operativo Operating System X. Combina la función BMW Panoramic Vision, un display 3D Head-Up Display opcional y una gran pantalla central de 17,9 pulgadas.
El nuevo ordenador de alto rendimiento Heart of Joy se encarga del control del motor y del chasis. Según BMW, procesa las tareas correspondientes aproximadamente diez veces más rápido que los sistemas de la generación anterior.
También está disponible Motorway Assistant, que en carreteras autorizadas permite conducir sin las manos en el volante a velocidades de hasta 130 km/h. La disponibilidad de esta función depende del mercado específico.
Cuándo estará a la venta el BMW iX4
El lanzamiento del BMW iX4 está previsto para marzo de 2027. Los primeros en llegar al mercado serán el iX4 40 xDrive y el iX4 50 xDrive. El modelo de gama alta, BMW iX4 M60 xDrive, se unirá a ellos poco después.
El nuevo iX4 es importante para BMW no solo como sucesor del concepto X4. Este modelo demuestra claramente cuán grande debe ser el salto tecnológico que ofrece la Neue Klasse: un alcance de más de 800 km, una carga de 400 kilovatios y casi 400 km adicionales de autonomía en diez minutos reducen significativamente la diferencia práctica entre un automóvil eléctrico y uno con motor de combustión interna.