Alpitronic añade un dispensador de depósito compacto a su gama de cargadores comerciales para vehículos eléctricos.
Publicado el 15 de septiembre de 2026 por Charles Morris y archivado en Flotas e infraestructura, Noticias, La infraestructura.
A medida que el mercado de carga rápida para vehículos eléctricos madura, se hace evidente que los sistemas de carga distribuida son los más adecuados para algunas aplicaciones, mientras que las cargadoras todo en uno son la mejor opción para otras. El fabricante de EVSE Alpitronic ofrece ambas opciones.
En 2025, Alpitronic presentó su sistema de carga distribuida HYC1000, que cuenta con un Gabinete de Energía equipado con ocho grupos electrógenos de 125 kW que suman una potencia total de carga de hasta un megavatio. El sistema puede distribuir esta energía en incrementos de 62,5 kW a hasta ocho salidas. Alpitronic indica ahora que la eficiencia del Gabinete de Energía es de hasta el 98,2 por ciento, lo cual representa una mejora con respecto a la cifra inicial de 97,5 por ciento.
El Gabinete de Energía se lanzó originalmente con tres opciones de dispensador:
El Dispensador MCS cuenta con un conector MCS (máximo 1.500 A, 1.000 kW) y un conector CCS opcional (600 A, 600 kW).
El Dispensador HP dispone de un conector CCS (1.000 A, 1.000 kW).
El Dispensador EV ofrece hasta dos conectores CCS (600 A, 600 kW).
Ahora Alpitronic ha añadido a su línea de productos el nuevo Dispensador Depot, diseñado específicamente para cargar flotas de autobuses y camiones eléctricos en depósitos.
El Depot Dispenser cuenta con una carcasa compacta de 600 × 400 × 250 mm. Dependiendo de la configuración, este dispensador pesa hasta 35 kg, sin incluir el cable de carga. Puede montarse en la pared, sobre un pedestal o instalarse en una viga transversal o debajo del techo del depósito. El cable de carga está disponible en longitudes de 2,0, 5,5 y 7,5 m. (El cable extra largo es adecuado para montajes en el techo.)
El Depot Dispenser dispone de un conector CCS y funciona a voltajes que van desde 150 hasta 1.000 V. Alpitronic indica una corriente máxima de 400 A, lo que permite alcanzar los 400 kW mencionados; sin embargo, esto solo es posible con vehículos que operan a cerca de 1.000 V. Esto sitúa al Depot Dispenser al mismo nivel que el cable sin enfriamiento del EV Dispenser, que también soporta 400 A.
En el Depot Dispenser, Alpitronic ha omitido la pantalla táctil que se encuentra habitualmente en sus estaciones de carga más grandes. En su lugar, un LED de estado indica el nivel de carga. La autenticación se realiza mediante RFID. Los lectores de tarjetas opcionales y un lector de códigos QR permiten a los operadores activar la carga tanto para sus propias flotas como para vehículos de visitantes. También se ofrece como opción un medidor de corriente DC que cumple con las normativas legales.
El Depot Dispenser se lanzará inicialmente en Europa, y posteriormente llegará a otros mercados.
“Con el Depot Dispenser, abordamos las necesidades específicas de un depósito”, dice Philipp Senoner, CEO de Alpitronic. “Para los operadores de flotas, lo importante no es ofrecer la máxima potencia posible en cada punto de carga. Lo que cuenta es cargar los vehículos de manera fiable, económica y acorde con sus tiempos operativos y de permanencia. Esta es exactamente la flexibilidad que brindamos con nuestro portafolio de carga”.
Fuente: Alpitronic a través de Electrive
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