Flughafen Zürich testet autonome elektrische Shuttlebusse

Zwei vollautomatische Elektro-Shuttles ohne Fahrer oder Sicherheitspersonal sind auf dem Gelände des Flughafens Zürich im Einsatz. Die Minibusse werden von einem Kontrollzentrum aus überwacht. Dadurch gehört Zürich zu den ersten Flughäfen in Europa, die das Fahren auf diesem Niveau testen.

Bild: Flughafen Zürich

In einer Stellungnahme gab der Flughafen Zürich bekannt, dass er das Projekt seit März 2025 gemeinsam mit dem chinesischen Unternehmen WeRide vorbereitet. Die ersten vollautomatischen Fahrten fanden Anfang September statt. Die im Rahmen des Pilotprojekts eingesetzten Fahrzeuge dienen als Mitarbeiter-Shuttles und fahren auf festgelegten Routen. Dabei werden keine Flugzeughangars überquert.

Laut den Initiatoren bewältigen die Fahrzeuge die Fahrt eigenständig. Mitarbeiter der Partnerunternehmen Swissport und Krummen Kerzers überwachen die Abläufe jedoch aus einer entfernten Steuerkabine und können bei Bedarf eingreifen. „Die ehemaligen Sicherheitsfahrer wurden für diese neue Rolle ausgebildet und werden künftig die Abläufe aus der Ferne begleiten“, heißt es in der Stellungnahme.

Zur Durchführung von Tests auf diesem Niveau mussten im Voraus umfassende regulatorische, sicherheitstechnische und technische Anforderungen erfüllt werden. Der aktuelle Schritt entspricht nun dem angestrebten Automatisierungsgrad, Level 4, betonen die Behörden.

Coralie Klaus Boecker, Leiterin des ZRH Innovation Hub bei Flughafen Zürich AG, kommentierte: „Wir sind sehr zufrieden mit diesem Erfolg. Die schrittweise Automatisierung von Fahrzeugen kann an Flughäfen angesichts des zunehmenden Mangels an qualifizierten Arbeitskräften einen wichtigen Beitrag leisten. Für uns war es daher unerlässlich, frühzeitig die notwendigen Grundlagen zu schaffen. Auf diese Weise schaffen wir nicht nur für uns selbst, sondern auch für unsere Partner die Voraussetzungen für den sicheren Einsatz automatisierter Fahrzeuge am Flughafen.“

Raphaël Glaesener, Senior Innovation Manager bei Flughafen Zürich AG, fügte hinzu:

„Fahrerlose Systeme bedeuten nicht, dass Menschen verschwinden. Doch die Aufgaben ändern sich. Die Abläufe werden zudem effizienter, denn in Zukunft wird ein Mitarbeiter in der Lage sein, mehrere Busse zu überwachen.“

Der Betrieb der beiden Shuttlebusse ist ursprünglich bis Ende 2026 vorgesehen; es wird jedoch angegeben, dass die Projektpartner derzeit eine Verlängerung des Innovationsprojekts mit diesen beiden Fahrzeugen prüfen. Unabhängig davon werden die Erkenntnisse aus dem Pilotprojekt die Grundlage für den zukünftigen Einsatz weiterer automatisierter Fahrzeuge am Flughafen Zürich bilden.