Zotyes rechtslenkender Wink Y01 wird produziert, wobei die Lieferungen für Anfang 2027 geplant sind.
Lei Kang
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5. Nov. 2026, 19:14 Uhr GMT+8
Das neue Modell richtet sich an ausländische Märkte, wobei Zotye sich auf Indien und Indonesien konzentriert.
Zotye strebt an, bis Ende 2026 Händlerabkommen in 25 Ländern abzuschließen.
Zotye Auto (SZSE: 000980) gab bekannt, dass die rechtslenkende Version seines internationalen Wink Y01-Modells kürzlich die Produktionslinie verlassen hat, wobei eine Serienproduktion sowie Lieferungen für Anfang 2027 geplant sind.
Zotye machte diesen Meilenstein in einer Stellungnahme am Donnerstag bekannt und warnte zugleich, dass das Modell bisher noch keine Verkäufe erzielt hat und die Finanzierung weiterhin ungewiss ist.
Dieser Markteinstieg stellt einen Fortschritt bei den Bemühungen des chinesischen Automobilherstellers im Ausland dar, der eine Insolvenzrestrukturierung durchlaufen hat. Dennoch erfordert der Übergang von der Produktion zum Verkauf weiterhin Investitionen.
Der Wink Y01 ist ein kleines batterieelektrisches Fahrzeug, das speziell für ausländische Märkte entwickelt wurde. Die rechtslenkende Version ist mehr als 3,9 Meter lang. Das Unternehmen gab in seiner neuesten Mitteilung keinen Preis an.
Zotye gab am 9. September bekannt, dass das internationale Modell Wink Y01 in die Serienprobeproduktion gegangen sei, ohne jedoch einen klaren Zeitplan für die Massenproduktion oder Lieferungen anzugeben. In der neuesten Stellungnahme wurde ein Ziel für beides Anfang 2027 festgelegt.
Das Unternehmen erklärte, es habe zuvor eine Vereinbarung mit einem indischen Partner über eine KD-(Knocked Down)-Montagefabrik mit einer jährlichen Kapazität von 30.000 Fahrzeugen sowie ein strategisches Kooperationsabkommen mit BPKN in Indonesien abgeschlossen.
KD ist ein Fachbegriff, der eine Produktionsmethode beschreibt, bei der Hersteller Komponenten in Kit-Form importieren, um sie vor Ort zusammenzubauen.
Zotye plant, Süd- und Südostasien zum Kern seines Auslandsgeschäfts zu machen und sich dabei auf Märkte wie Indien und Indonesien zu konzentrieren. Das Unternehmen strebt an, bis Ende 2026 Händlervereinbarungen in 25 Ländern abzuschließen, mit dem langfristigen Ziel, weltweit 55 Länder zu erreichen.
Diese Vertriebsziele haben sich bislang noch nicht erfüllt. In einer Stellungnahme im September warnte Zotye vor Unsicherheiten hinsichtlich der regulatorischen Zertifizierung, der Entwicklung des Vertriebsnetzes sowie der Nachfrage in den Zielmärkten im Ausland.
In seiner neuesten Stellungnahme betonte das Unternehmen erneut, dass Massenproduktion und Markteinführung weiterhin Investitionen erfordern würden und dass die Verfügbarkeit von Finanzmitteln den Zeitplan für den Verkauf des Modells im Ausland beeinflussen könnte.
Zotye war vor der Ankündigung vom 9. September größtenteils inaktiv, als bekannt wurde, dass die internationale Version des Wink Y01 in die Serienprobeproduktion gegangen sei – was breite Aufmerksamkeit erregte und kurzfristig zu einem starken Anstieg der Aktienkurse führte.
Zotye gab an, dass die für den Export konzipierte internationale Ausgabe des Wink Y01 nun in die Serienprobeproduktion gegangen sei, was einen Schritt in Richtung Wiederaufnahme der Fahrzeugproduktion darstelle.
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Über den Autor
Lei Kang trat im Oktober 2022 zu CnEVPost bei und berichtet seither über die EV-Branche in China. Er studierte Bauingenieurwesen, hat aber ein großes Interesse an Automobilen und Elektronik. Kontaktieren Sie das Team unter: [email protected].