Zijin zeigt 350-Tonnen-Elektro-Muldenkipper

Zijin Longking erweitert sein Angebot an elektrischen Bergbaufahrzeugen um den ZL230E. Der neue Batterie-elektrische Muldenkipper kann bis zu 230 Tonnen Material transportieren und soll seinen Akku in 25 Minuten auf 90 Prozent laden können.

Der chinesische Bergbauausrüster Zijin Longking hat den ZL230E Anfang August vorgestellt. Das Fahrzeug wurde nach Unternehmensangaben selbst entwickelt und ist für den intensiven Dauerbetrieb im Tagebau ausgelegt. Mit einem Eigengewicht von 120 Tonnen und einer maximalen Nutzlast von 230 Tonnen kommt der Elektro-Muldenkipper auf ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 350 Tonnen, die Mulde fasst gehäuft 125 Kubikmeter.

Beim Antrieb setzt Zijin Longking auf ein Mehrachssystem mit unabhängig angetriebenen Achsen. Zwei Elektromotoren mit jeweils 800 kW stellen zusammen 1,6 MW bereit, die Leistung wird je nach Fahrsituation auf die einzelnen Achsen verteilt. Damit soll der ZL230E auch bei beladenen Bergauffahrten und auf langen Transportwegen eine hohe Dauerleistung bieten. Zur Zellchemie macht Zijin keine Angaben, bekannt ist aber eine Batteriekapazität von rund 1.400 kWh sowie eine Ladezeit von 25 Minuten auf einen Ladestand von 90 Prozent. Für den Einsatz unter anspruchsvollen Bedingungen verfügt der ZL230E zudem über einen besonders steifen Rahmen, redundante Brems- und Lenksysteme, eine zweifache Fahrwerkssteuerung und ein intelligentes Energiemanagement.

Der ZL230E ist dabei kein Einzelprojekt. Zijin treibt die Elektrifizierung seiner Bergbauflotte bereits seit mehreren Jahren voran. Ende 2025 hatte Zijin Longking mit dem LK220E schon einen selbst entwickelten Elektro-Muldenkipper vorgestellt. Der nun präsentierte ZL230E wurde zuvor unter der Bezeichnung LK350E entwickelt und erweitert das Portfolio in eine deutlich höhere Nutzlastklasse.

Praxiserfahrung sammelt der Konzern unter anderem in der Julong-Kupfermine in Tibet, wo bereits mehrere von Zijin Longking gebaute Batterie-Muldenkipper mit jeweils 140 Tonnen Nutzlast im Einsatz sind. Nach Unternehmensangaben bewegen sie jeweils mehr als 2.000 Tonnen Material pro Tag, erreichen eine Verfügbarkeit von mehr als 90 Prozent, und der Energieverbrauch liegt um mehr als 17 Prozent unter dem vergleichbarer Fahrzeuge.

Dabei verfolgt Zijin verschiedene Konzepte für die Energieversorgung: Während der ZL230E auf schnelles Nachladen setzt, kommen an anderen Standorten austauschbare Batterien zum Einsatz, in der Xinjiang-Zijin-Zinkmine etwa werden Batteriewechsel automatisiert durchgeführt. Perspektivisch will der Konzern Elektro-Lkw zudem mit Wind- und Solarenergie, stationären Speichern sowie Lade- und Batteriewechsel-Infrastruktur kombinieren.

Hinter dem Ausbau steht ein ambitioniertes Ziel: Zijin will konventionelle Bergbau-Lkw innerhalb von drei Jahren durch elektrische Modelle ersetzen. Das Unternehmen beziffert die Kosten pro Tonnenkilometer seiner Elektro-Lkw in chinesischen Minen bereits auf rund 29 Prozent weniger als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Wann der neue ZL230E in größeren Stückzahlen produziert beziehungsweise an erste Minen ausgeliefert wird, präzisiert Zijin bislang nicht.