Zijin präsentiert den batterieelektrischen Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von 350 Tonnen.

Zijin Longking erweitert sein Sortiment an elektrischen Bergbaufahrzeugen mit dem ZL230E. Der neue batterieelektrische Muldenkipper kann bis zu 230 Tonnen Material transportieren und soll seine Batterie in 25 Minuten zu 90 Prozent aufladen können.

Der chinesische Hersteller von Bergbaausrüstung Zijin Longking stellte den ZL230E Anfang August vor. Laut dem Unternehmen wurde das Fahrzeug inhouse entwickelt und ist für intensiven, kontinuierlichen Betrieb im Tagebau konzipiert. Mit einem Leergewicht von 120 Tonnen und einer maximalen Nutzlast von 230 Tonnen erreicht der batterieelektrische Muldenkipper ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 350 Tonnen, wobei sein Muldenkörper bei Aufschüttung bis zu 125 Kubikmeter fassen kann.

Zum Antrieb verwendet der Zijin Longking ein Mehrachssystem mit unabhängig angetriebenen Achsen. Zwei Elektromotoren, von denen jeder 800 kW leistet, erbringen zusammen eine Leistung von 1,6 MW. Die Leistung wird je nach Fahrbedingung auf die einzelnen Achsen verteilt, wodurch auch bei belasteten Anstiegen und langen Fahrten eine hohe Leistungsfähigkeit gewährleistet wird. Obwohl Zijin keine Details zur Zellchemie preisgegeben hat, beträgt die Akkukapazität etwa 1.400 kWh, wobei eine Ladezeit von 25 Minuten benötigt wird, um 90 Prozent Ladestand zu erreichen. Um unter anspruchsvollen Bedingungen zu funktionieren, ist der ZL230E außerdem mit einem besonders steifen Rahmen, redundanten Bremssystemen und Lenksystemen, doppeltem Chassis-Steuerungssystem sowie einem intelligenten Energiemanagementsystem ausgestattet.

Der ZL230E ist kein isoliertes Projekt. Zijin setzt bereits seit mehreren Jahren auf die Elektrifizierung seiner Bergbauflotte. Ende 2025 stellte Zijin Longking den LK220E vor, einen selbst entwickelten batterieelektrischen Muldenkipper. Der neu vorgestellte ZL230E, der ursprünglich unter dem Namen LK350E entwickelt wurde, erweitert das Produktportfolio in eine deutlich höhere Tragfähigkeitsklasse.

Das Unternehmen sammelt praktische Erfahrungen unter anderem in der Julong-Kupfermine in Tibet, wo bereits mehrere von Zijin Longking hergestellte batterieelektrische Muldenkipper mit einer Tragfähigkeit von jeweils 140 Tonnen im Einsatz sind. Laut dem Unternehmen transportieren diese Fahrzeuge täglich mehr als 2.000 Tonnen Material, weisen eine Verfügbarkeit von über 90 Prozent auf und verbrauchen im Vergleich zu vergleichbaren Dieselfahrzeugen mehr als 17 Prozent weniger Energie.

Zijin arbeitet an verschiedenen Konzepten für die Energieversorgung: Während der ZL230E auf schnelles Aufladen setzt, werden an anderen Standorten austauschbare Batterien verwendet. Beispielsweise findet im Zinkbergwerk Xinjiang von Zijin der Batterietausch automatisch statt. In Zukunft plant das Unternehmen, Elektro-Lkw mit Wind- und Solarenergie, stationären Speichersystemen sowie Lade- und Batterietauschinfrastruktur zu kombinieren.

Diese Ausweitung wird von einem ehrgeizigen Ziel angetrieben: Zijin möchte innerhalb von drei Jahren die herkömmlichen Bergbau-Lkw durch elektrische Modelle ersetzen. Das Unternehmen schätzt, dass die Kosten pro Tonnen-Kilometer für seine Elektro-Lkw in chinesischen Bergwerken bereits um etwa 29 Prozent niedriger sind als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Allerdings hat Zijin noch nicht angegeben, wann der neue ZL230E in die Serienproduktion gehen oder an die ersten Bergwerke geliefert werden soll.