Zhu Jiangming, CEO von Leapmotor, bestätigt, dass sie die „Apple der Autos“ werden wollen und bereits eine weitere revolutionäre Marke „wie das iPhone“ vorbereiten.

20/09/2026 12:30

Aufgeführt am

20/09/2026 12:30

Leapmotor möchte sich nicht länger nur auf den Wettbewerb mit technologisch fortschrittlichen und relativ erschwinglichen Elektrofahrzeugen beschränken. Zhu Jiangming, der CEO des chinesischen Herstellers, hat ein weitaus größeres Ziel ins Auge gefasst: Er möchte sein Unternehmen zu einer Art „Apple der Automobilindustrie“ machen.

Tatsächlich ist dieser Vergleich keine bloße Werbeaussage. Während des Leapmotor Technology Day 2026 erklärte Zhu, dass das Unternehmen eine zweite Marke vorbereitet, deren erstes Fahrzeug die neue LEAP 5.0-Architektur nutzen wird. Es soll im vierten Quartal 2027 vorgestellt und in die Produktion gehen. Laut dem Manager soll dies das Autofahren auf eine Weise verändern, die dem Sprung von herkömmlichen Telefonen zu Smartphones vergleichbar ist.

Leapmotor möchte mit dem Auto das erreichen, was Apple mit dem Telefon geschafft hat.

Zhu wandte sich direkt an Apple, um die Philosophie des Projekts zu erläutern. Er erinnerte daran, dass das amerikanische Unternehmen Technologien wie die drahtlose Kommunikation, den Computer, den Touchscreen, die Digitalkamera oder den MP3-Player nicht einzeln erfunden hat, sondern dass sein großer Beitrag darin bestand, sie in ein Produkt und ein Ökosystem zu integrieren, das die Nutzererfahrung verändern kann. Leapmotor möchte dieses Konzept auf Automobile übertragen.

Ihr Gründer ist der Ansicht, dass zwar Fahrzeuge mit neuen Antriebstechnologien die Antriebsysteme völlig verändert haben, viele Fahrzeuge weiterhin äußere Formen und innere Aufbauten aufweisen, die relativ den traditionellen Autos ähneln. Der Fortschritt bei der autonomen Fahrzeugsteuerung sollte diese Situation ändern. Da der Fahrer weniger eingreifen muss, glaubt Leapmotor, dass das Auto sich zu etwas entwickeln kann, das mehr ist als nur ein einfaches Transportmittel. „Wenn wir unsere zweite Marke vorstellen, werdet ihr sehen, dass es sich um einen mobilen Raum, eine vollständige Einheit handelt“, sagte Zhu.

Das erste Produkt dieser neuen Marke wird LEAP 5.0 nutzen, die nächste Generation der technologischen Architektur des Unternehmens. Leapmotor hat noch keinen Namen für die Marke, den Preis seines ersten Autos oder seine Spezifikationen bekannt gegeben, hat aber die Präsentation sowie die ersten Auslieferungen für die letzten drei Monate des Jahres 2027 festgelegt.

Eine neue Generation an Technologie und Assistenzsystemen

Leapmotor nutzte seine Technologieveranstaltung, um auch das „LWM“ (Abkürzung für „Leapmotor World Model“), sein neues Fahrassistenzsystem, vorzustellen. Dieses System basiert auf einem mit großen Mengen an Informationen trainierten KI-Modell. Diese Technologie ist Teil einer vertikalen Integrationssstrategie, die Leapmotor bereits seit Jahren anwendet.

Das Unternehmen entwickelt einen Großteil der wertvollsten Komponenten für seine Fahrzeuge intern und gibt an, dass die eigenentwickelten Elemente etwa 65 Prozent der Gesamtkosten eines Autos ausmachen. Zu seinen früheren Technologien gehören Systeme vom Typ Cell-to-Chassis, zentralisierte Elektronikarchitekturen sowie hochgradig integrierte Antriebseinheiten.

Der Sprung zu einer neuen Meilensteineintags erreicht zudem einen völlig anderen Zeitpunkt als in den ersten Jahren von Leapmotor. Im Jahr 2025 wurden fast 600.000 Fahrzeuge ausgeliefert, mehr als doppelt so viele wie im Vorjahr, und im Juni dieses Jahres wurden seit der Gründung bereits über 1,5 Millionen Autos ausgeliefert. Im August wurde mit 103.129 Einheiten in einem Monat ein weiterer Rekord aufgestellt, womit zum zweiten Mal in Folge mehr als 100.000 Fahrzeuge ausgeliefert wurden.

Ihr Wachstum ist bereits in Spanien spürbar

Spanien wird bei diesem Wachstum eine besonders wichtige Rolle spielen. Leapmotor hat soeben die Vorfertigung des B10 in der Stellantis-Fabrik in Saragossa vor Beginn der Serienproduktion gestartet, und die Allianz zwischen den beiden Unternehmen sieht vor, die europäische Produktion weiter auszubauen. Stellantis hält außerdem 51 Prozent von Leapmotor International, dem Unternehmen, das die Geschäfte der Marke außerhalb Chinas betreut.

Auf dieser Grundlage möchte Zhu Jiangming nun eine weitaus ehrgeizigere Transformation vorantreiben. Das Ziel besteht nicht mehr nur darin, mehr Autos zu verkaufen oder international zu expandieren, sondern vielmehr einen neuen Fahrzeugtyp rund um das LEAP 5.0 sowie eine zweite Marke zu entwickeln. Man muss bis Ende 2027 warten, um herauszufinden, ob das Ergebnis tatsächlich einer Revolution ähnelt wie die des iPhones – doch Leapmotor hat bereits klar gemacht, welche Ziele es sich gesteckt hat.