Zero wird bald die wichtigste Funktion hinzufügen, der seine Elektromotorräder bisher immer gefehlt hat.

Zero Motorcycles hat kürzlich bekannt gegeben, dass 2027 eine seit Langem geforderte Funktion eingeführt wird, die das Unternehmen bislang noch nicht auf seinen Elektromotorrädern bereitgestellt hat: Schnellladung per Gleichstrom.

Es liegen noch sehr wenige Details vor. Bevor das Unternehmen im letzten Jahr seine Heimat in den USA verließ, verlor es einen Großteil seines Managementteams, wobei auch die Abteilungen für Öffentlichkeitsarbeit und Kommunikation abgebaut wurden. Die Folgen sind bis heute spürbar, da solche wichtigen Ankündigungen nun hauptsächlich in sozialen Medien getroffen werden, ohne viel Raum für Nachfragen oder zusätzliche Informationen.

Aber was wir erkennen können, ist, dass das Unternehmen fest entschlossen zu sein scheint, genau diese Funktion hinzuzufügen, auf die seine Elektromotorräder seit Langem verzichten müssen: die schnellste Lade Technologie.

Zero hat bisher nicht genau angegeben, welche Modelle neben einigen Straßen- und Dual-Sport-Modellen die neue Ladetechnologie erhalten werden, welches Ladestandard verwendet wird oder welche Spitzenladeleistung die Fahrer erwarten können. Allerdings bestätigte das Unternehmen, dass einige Modelle aus dem Modelljahr 2022 möglicherweise auf die DC-Schnellladetechnologie aktualisiert werden können, die im nächsten Jahr bei neuen Modellen eingeführt wird.

Jahrelang verließ sich Zero ausschließlich auf Gleichstrom-Ladung. Seine aktuellen High-End-Motorräder können nach Level 2-Standards überraschend schnell aufgeladen werden. Das SR/F verfügt beispielsweise über einen 6,6 kW starken Bordlader, der mit einem zusätzlichen Rapid Charging Module auf 12,6 kW aufgerüstet werden kann – dadurch lässt sich der Akku in etwa 90 Minuten fast vollständig aufladen, sofern man den leistungsstärkeren und größeren Lademodul bezahlt.

Doch es handelt sich dabei immer noch um Gleichstrom-Ladung, wodurch das Motorrad die schwere Hardware mitführen muss, um Gleichstrom in Gleichstrom für den Akku umzuwandeln.

Die Gleichstrom-Schnellladung hingegen umgeht diesen zusätzlichen Umwandlungsschritt direkt am Motorrad und ermöglicht es der speziellen Ladestation, höhere Leistungen direkt in den Akku selbst einzuspeisen.

Zeros eigene Website listet derzeit das Level-3-DC-Schnellladen als „noch nicht für Zero Motorcycles verfügbar“ auf und bezeichnet es sogar als weniger praktische Ladeoption aufgrund der geringeren Anzahl an Ladestationen im Vergleich zu den langsameren Level-2-Ladern, wobei sogar gesagt wird, dass „die Ladestationen schwer zu finden sind“. Doch das Fehlen von DC-Schnellladen ist mit der Weiterentwicklung elektrischer Motorräder zu einer immer auffälligeren Auslassung geworden, da andere große Marken dieses Schnellladeverfahren bereits vor langer Zeit für einige ihrer elektrischen Motorräder eingeführt haben.

Die DC-Schnellladung kann einen großen Unterschied bei Langstreckenfahrten bewirken, indem sie den Fahrern ermöglicht, während einer relativ kurzen Pause erhebliche Reichweitenzuwächse zu erzielen, anstatt ihre Reisen um längere Level-2-Ladungen zu planen. So konnten viele Rekordfahrten mit Elektromotorrädern auf Langstrecken aufgestellt werden, und Elektromotorradfahrer können nun Cross-Country-Touren unternehmen, wie sie früher ausschließlich mit herkömmlichen Motorrädern mit Verbrennungsmotor möglich waren.

Was die Vorteile der DC-Schnellladung angeht, profitieren Elektromotorräder vermutlich sogar noch mehr als Elektroautos. Da sie über viel kleinere Batterien verfügen als Elektroautos, benötigen Elektromotorräder nicht unbedingt eine enorme Ladestromstärke, um die Anzahl der Ladepausen erheblich zu verringern.

Es gibt immer noch viele unbeantwortete Fragen, insbesondere darüber, ob Zero’s Lösung für schnelles DC-Laden im Jahr 2027 eine neue Batteriarchitektur erfordern wird, ob sie auf bestimmte Modelle beschränkt sein wird oder ob es wie bei den leistungsstärkeren AC-Lademöglichkeiten, die das Unternehmen derzeit anbietet, eine Aufpreisregelung geben wird.

Aber nach Jahren der Fragen von Zero-Nutzern, wann endlich das schnelle DC-Laden verfügbar sein wird, haben wir jetzt eine Antwort: 2027.