Zeekr 7GT wird für 2026 in Australien auf den Markt kommen, verfügt über eine Reichweite von 670 km und eine Beschleunigung von 3,1 Sekunden.

Die chinesische Premium-EV-Marke Zeekr hat bestätigt, dass ihr neuer elektrischer Shooting Brake 7GT vor Ende 2026 in Australien auf den Markt kommen wird. Er bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 670 km sowie Leistungen, die mit denen einiger ernsthafter Sportwagen mithalten können.

Der genaue Preis in Australien ist noch nicht bekannt, doch Zeekr gab auf der Everything Electric Show in Sydney gestern an, dass der Preis bei etwa 55.000 Dollar beginnen wird, während die topausgestattete Version Performance AWD in einem Preisbereich von 70.000 bis 80.000 Dollar liegen könnte.

Damit würde der 7GT in etwa auf Augenhöhe mit Zeekrs SUV 7X stehen, der derzeit vor Abzügen für Straßenkosten bei 57.900 Dollar beginnt und über eine Leistung von 500 kW sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,1 Sekunden verfügt.

Der Zeekr 7GT wird das vierte Modell in der australischen Modellpalette der von Geely gehaltenen Marke sein und sich damit zu den Modellen Zeekr X, 7X und 009 gesellen. Er wird vor Ort in drei Varianten angeboten – RWD, Long Range RWD und Performance AWD – wobei die ersten Lieferungen an Kunden voraussichtlich im ersten Quartal 2027 erfolgen.

In einer Zeit, in der der größte Teil des Premium-EV-Marktes von SUVs dominiert wird, hat sich Zeekr für einen tief sitzenden Fünftürer mit Schiebedach entschieden, der die Proportionen eines Grand Tourers mit der Praktikabilität eines Kombis verbindet.

Entwickelt im globalen Designzentrum von Zeekr in Göteborg, Schweden, basiert der 7GT auf der 800-Volt-Sustainable Experience Architecture (SEA) des Unternehmens.

Das Einstiegsmodell mit RWD-Antrieb verwendet eine 75-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und leitet 335 kW sowie 520 Nm an die Hinterräder. Zeekr gibt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden sowie eine WLTP-Reichweite von bis zu 525 km an.

Die Long Range RWD-Version verfügt über einen größeren 100kWh-NCM-Akku und behält dabei die gleichen Leistungen von 335 kW und 520 Nm bei. Die Reichweite steigt deutlich auf angegebene 670 km nach WLTP, während die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h leicht auf 5,0 Sekunden sinkt.

An der Spitze der Modellreihe steht das Performance AWD, das zwei Elektromotoren mit 500 kW und 790 Nm kombiniert. Laut Zeekr reicht das aus, um das Auto in nur 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Es verwendet denselben 100kWh-Akku wie die Long Range-Version und bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 590 km.

Der 75kWh-LFP-Akku „Golden Brick“ in der RWD-Version kann in nur 11 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden, während Zeekr angibt, dass die 100kWh-Akkus in den Long Range- und Performance-Modellen die gleiche Ladezeit in etwa 15 Minuten benötigen.

Das Performance AWD unterstützt eine Gleichstrom-Ladung mit bis zu 420 kW und verfügt über eine aktive Luftfederung mit kontinuierlicher Dämpfungskontrolle, die die Fahrhöhe sowie die Dämpfung des Autos je nach Geschwindigkeit, Straßenverhältnissen und Fahrmodus anpasst.

Es stehen die Modi Comfort, Sport, Eco und Snow zur Verfügung, außerdem gibt es bei den AWD-Modellen einen Sport+-Modus sowie einen Individual-Modus, der es Fahrern ermöglicht, ihre bevorzugten Einstellungen für Lenkung, Federung und Antriebssystem zu kombinieren.

Aussehenstechnisch weist der 7GT eine niedrige Fahrposition, einen langen Kofferraumdeckel sowie ein nach hinten versetztes Innenraumkonzept auf, wobei die Dachlinie zum Heckspoiler hin schmaler wird. Zeekr gibt einen Widerstandskoeffizienten von 0,25 an.

Frameless-Türen, schmale Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Ducktail-Hinterspoiler sowie eine vollbreite Lichtleiste runden das Äußere ab, während die Performance-Version durch 20-Zoll-geschmiedete Räder und orangefarbene Bremssättel gekennzeichnet ist. Die beiden heckgetriebenen Versionen verfügen über 19-Zoll-Räder.

Innen hat Zeekr versucht, mehr physische Bedienelemente beizubehalten als viele moderne Elektrofahrzeuge. Ein dreirädriges Lenkrad verfügt über konfigurierbare physische Tasten, während die Mittelkonsole aus mechanisch bearbeitetem Metall gefertigte Bedienelemente verwendet, die an Klaviertasten angelehnt sind.

Die Vordersitze bieten 14-stufige elektrische Einstellmöglichkeiten sowie Heizung, Belüftung und Massagefunktionen. Zudem befinden sich unter einem 15,4-Zoll großen 2,5K-Mini-LED-Touchscreen zwei 50-Watt-kompatible drahtlose Handyladegeräte.

Ebenfalls vorhanden sind ein 13-Zoll großes digitales Instrumentendisplay sowie ein ungewöhnlich großer 35,5-Zoll großer Head-Up-Display mit Erweiterter Realität, angetrieben von einem Qualcomm Snapdragon 8295-Prozessor. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenfalls enthalten.

Trotz seines sportlichen Profils bietet der 7GT 456 Liter Stauraum für Gepäck hinter den Rücksitzen, der auf 1.390 Liter erweitert wird, wenn die Sitze umgeklappt werden. Zudem gibt es Stauraum unter dem Boden sowie ein Skifach für längere Gegenstände.

Der 7GT erhielt eine Fünf-Sterne-Bewertung in den Euro NCAP-Sicherheitstests und ist mit Zeekrs Suite an Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2 ausgestattet, darunter adaptiver Tempomaten, Notfallspurhaltefunktion, automatisches Notbremssystem, Blindspot-Erkennung sowie automatische Parkfunktionen.

Frank Li, Geschäftsführer von Zeekr Australia, sagt, das Unternehmen betrachte den 7GT als Alternative für Käufer, die sich von den inzwischen bekannten Premium-Elektro-SUVs abwenden wollen.

„Konsumenten schauen zunehmend über die traditionellen Premium-SUVs hinaus. Sie wünschen sich Fahrzeuge, die herausragendes Design, faszinierende Leistung und echten emotionalen Reiz vereinen.“