Der Yangwang U9 Xtreme erreichte auf einer Straße in Abu Dhabi eine Geschwindigkeit von 503,17 km/h.

Yangwang, die luxuriöse Marke von BYD, gab am Freitag, den 6. November, bekannt, dass der elektrische Supersportwagen U9 Xtreme bei einem Test auf einer öffentlichen Straße in Abu Dhabi eine Geschwindigkeit von 503,17 km/h erreicht hat. Laut dem Hersteller ist es das erste Serienfahrzeug, das die 500-km/h-Marke überschritten hat. Das Wort „Serienfahrzeug“ sollte jedoch mit Vorsicht genutzt werden, denn es werden höchstens 30 Exemplare hergestellt, jeweils für über 20 Millionen Yuan.

Der Test begann am 1. November und wurde von Hu Xiaoqing, der Generaldirektorin der Vertriebsabteilung von Yangwang, angekündigt. Frühere Rekorde des U9 wurden auf geschlossenen Teststrecken aufgestellt. Dieses Mal fuhr das Auto auf einer normalen Straße, wodurch es mit hohen Temperaturen, Seitenwinden und Wüstenstaub umgehen musste. Der neue Rekord ist um 6,95 km/h besser als der vorherige Rekord desselben Modells. Bei 503,17 km/h legt das Fahrzeug fast 140 Meter pro Sekunde zurück.

Laut CarNewsChina, das sich auf Beiträge von Weibo bezieht, erhielt der U9 Xtreme für diese Fahrt den Guinness-Weltrekord.

Yangwang gab nicht an, ob 503,17 km/h der Durchschnitt aus Fahrten in beide Richtungen oder das Maximum aus einer einzigen Fahrt ist.

Von 472 auf 503 km/h in etwas über einem Jahr

Im August 2025 erreichte ein Prototyp des normalen U9 auf der ATP-Strecke in Papenburg, Deutschland, eine Geschwindigkeit von 472,41 km/h. Damals war das der weltweite Geschwindigkeitsrekord für Elektrofahrzeuge. Die Variante Xtreme Yangwang wurde am 20. September 2025 vorgestellt und die Vorbestellungen dafür eröffnet. Schon im September erreichte das Xtreme-Modell in Papenburg 496,22 km/h und fuhr auf der Nordschleife des Nürburgrings eine Zeit von 6:59,157 Minuten – als erstes Serien-Elektrofahrzeug unter 7 Minuten. Die Serienversion von BYD wurde im April auf der Messe in Peking vorgestellt, wo sie mit einem Preis von über 20 Millionen Yuan (umgerechnet über 11 Millionen Złoty) das teuerste Fahrzeug der gesamten Messe war.

2220 kW aus vier Motoren und Akku 30C

Xtreme basiert auf einer Plattform von 1200 V, die BYD als weltweit erste serienmäßige Architektur mit dieser Spannung bezeichnet. Die Batterie ist eine verbesserte Variante der Blade-Zellen und kann mit einer Entladeleistung von 30C entladen werden – das bedeutet, ein Stromstrom könnte sie theoretisch in etwa zwei Minuten entleeren. Angetrieben wird der e4 von vier unabhängigen Motoren, von denen jeder 555 kW Leistung und eine Drehzahl von bis zu 30.000 Umdrehungen pro Minute hat. Insgesamt ergibt das 2220 kW; laut BYD entspricht das mehr als 3000 PS sowie 1217 PS pro Tonne Masse, wobei das Drehmomentvektorierungssystem die Kraftverteilung bis zu 100 Mal pro Sekunde anpasst.

Der gewöhnliche U9, der seit Februar 2024 in China verkauft wird, verfügt über vier Motoren mit jeweils 240 kW (insgesamt 960 kW) und kostet ab 1,8 Millionen Yuan (was etwa 1,1 Millionen Złoty entspricht). Der Xtreme hat somit mehr als doppelt so viel Leistung.

Zur Beschleunigung auf Geschwindigkeiten über 500 km/h setzte BYD ein aktives DiSus-X-Fahrwerk, verstärkte Kohlenstoffkeramikbremsen mit Titanlegierungskomponenten sowie die ersten chinesischen Semi-Slick-Reifen ein, die für solche Geschwindigkeiten konzipiert sind. Der Hersteller überarbeitete außerdem das Kühlsystem. Von außen unterscheidet sich das Xtreme-Modell vom normalen U9 durch ein aerodynamisches Paket: einen großen Kohlenstoffsplitter vorne, einen Diffusor, ein Kühlergrill mit zwei Lufteinlässen sowie ein hoch angebrachtes Heckflügel (sogenannte „Schwanenhals“-Konstruktion).

Yangwang gab keine Verkaufspläne für das U9 Xtreme in Europa bekannt.

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