Yangwang Altior: Die 5,5 Meter lange Limousine, mit der BYD gegen Rolls-Royce antreten will, hat bereits einen offiziellen Namen.

28/10/2026 13:30

Aufgeführt am

28/10/2026 13:30

Eine Front, inspiriert von einem Bronzekessel

Das bereits vorgestellte Design folgt dem Stil des U8, des ersten Modells der Marke. Die Front orientiert sich am „Ding“, einem alten chinesischen Zeremoniengefäß mit Griffen am Rand, wovon die riesige Kühlergrille mit dem Logo in der Mitte abgeleitet ist. Der Kofferraumdeckel ist sehr lang und der Abstand zwischen der Vorderachse und dem Innenraum groß – eine klassische Proportion bei großen Luxuslimousinen.

Auf dem Profil heben sich die großen verchromten Reifen ab, und vor allem die hinteren Türen mit Scharnieren an der Rückseite, die sich im entgegengesetzten Richtung zu den vorderen Türen öffnen. Es handelt sich um eine typische Lösung von Rolls-Royce, die das Ein- und Aussteigen aus den hinteren Sitzen ohne Bücken erleichtert. Auf dem Dach befindet sich ein Lidar-Sensor, und das Auto wurde bereits mehrfach getarnt auf chinesischen Straßen gesichtet.

Maße des F-Segment-Limousinenmodells

Laut den bisher bekannten Informationen misst der Altior 5.500 Millimeter in der Länge und weist eine Radstandlänge von 3.350 Millimetern auf. Zum Vergleich: Der normale Rolls-Royce Ghost hat eine Länge von 5.546 Millimetern und einen Radstand von 3.295 Millimetern. Der chinesische Modell ist daher etwas kürzer, verfügt aber über bessere Kampfeigenschaften. Yangwang hat diese Werte noch nicht bestätigt. Neben dem Ghost werden seine natürlichen Konkurrenten Mercedes-Benz (Klasse S) sowie das Bündnis aus Huawei und JAC (Maextro S800) sein, die bereits in China in derselben Liga der Luxuslimousinen konkurrieren.

Vier Motoren und hydraulische Federung – noch nicht bestätigt

In technischer Hinsicht liegen noch keine offiziellen Daten vor. Wahrscheinlich wird der Altior wie andere Modelle der YangWang-Sparte vier Elektromotoren verwenden, einen pro Rad, sowie eine hydraulische Federung. Ebenfalls unbekannt sind die Batterie, die Reichweite und die Ladeleistung – Aspekte, die bei der Präsentation im November geklärt werden sollten.

Naher Osten, das erste Ziel

Dass die Markteinführung in den Vereinigten Arabischen Emiraten kein unbedeutender Aspekt ist, zeigt sich deutlich. BYD bereitet dieses Modell darauf vor, den Nahen Osten zu erobern, obwohl es derzeit keine offiziellen Informationen zur Vermarktung dort oder in anderen Ländern gibt. Was die Verkäufe angeht, so lieferte Yangwang zwischen Januar und September 2026 insgesamt 3.251 Autos aus, was 38,9 Prozent mehr ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Wachstumstempo hat jedoch nachgelassen: Laut offiziellen BYD-Daten wurden im September 389 Fahrzeuge verkauft, was 48,68 Prozent weniger ist als im Vorjahr. Sein teuerstes Auto bleibt weiterhin der Yangwang U9 Xtreme, dessen Produktion auf 30 Exemplare begrenzt ist – eines davon wurde für mehr als 20 Millionen Yuan, etwa 2,6 Millionen Euro, verkauft.