Der günstigste Volkswagen ID. Cross ist bereits verfügbar: Er hat eine Reichweite von 324 km, 116 PS und kostet 20.500 €.
22/10/2026 10:30
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22/10/2026 10:30
Nicht jeder benötigt eine Reichweite von 400 Kilometern für die Hin- und Rückfahrt zur Arbeit. Mit dieser Überlegung startet Volkswagen die Vorbestellungen für den ID. Cross, sein kompaktestes Elektro-SUV mit einer kleineren Batterie mit einer Nettokapazität von 37 kWh, die eine Reichweite von bis zu 324 Kilometern im WLTP-Zyklus ermöglicht.
Der Volkswagen ID. Cross wurde Mitte Juli vorgestellt und war bislang nur mit der größten Batterie von 52 kWh erhältlich. Die neue Version richtet sich an Personen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, feste Strecken zurücklegen und weniger bezahlen möchten, um in diese Fahrzeugklasse einzusteigen. Eine kleinere Batterie bedeutet ein günstigeres Auto zum Kauf und in der Nutzung.
Zwei Antriebsformen und Vorderradantrieb
Der 37 kWh große Akku kann mit zwei Motoren kombiniert werden: einem mit 85 kW (116 PS) und einem weiteren mit 99 kW (135 PS), wobei in beiden Fällen eine maximale Drehmomentleistung von 290 Nm erreicht wird. In beiden Fällen liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 160 Kilometern pro Stunde, sodass das Fahrzeug auch für die Autobahn ausreicht.
Die homologierten Verbrauchswerte liegen bei der 116-PS-Version zwischen 14,7 und 13,8 kWh pro 100 Kilometern, während die 135-PS-Variante Werte zwischen 16,9 und 14,6 kWh aufweist. Darüber liegt noch die Variante mit 155 kW (211 PS), die stets mit dem größeren Akku verbunden ist.
LFP-Akku und 90 kW schnelles Laden
Die 37 kWh große Batterie besteht aus Lithium-Eisenphosphat (LFP), während die 52 kWh große Batterie eine Nickel-Mangan-Kobalt-Chemie (NMC) verwendet, die eine höhere Energiedichte aufweist. Beide gehören zur neuen integrierten Zelltechnologie des Konzerns mit Cell-to-Pack-Verfahren, bei dem die Zellen direkt im Paket ohne Zwischenmodule montiert werden.
Beim Schnellladen bietet die kleinere Version serienmäßig eine Leistung von bis zu 90 kW Gleichstrom und erreicht von 10 % auf 80 % in etwa 23 Minuten. Die 52 kWh große Version erreicht eine Leistung von 105 kW und benötigt für denselben Zeitraum etwa 24 Minuten. Im Wechselstrombetrieb laden beide mit 11 kW.
Das gleiche Auto – innen und außen
Volkswagen reduziert das Konzept nicht, weil weniger Batterie verbaut ist. Der ID. Cross behält sein SUV-Fahrwerk, den geräumigen Innenraum sowie die großen Bildschirme bei. Ein Konzept, das auch in den Modellen der gleichen Marke genutzt wird: dem Skoda Epiq, dem Volkswagen ID. Polo und dem CUPRA Raval.
Die Einstiegsversion Match umfasst Parksensoren vorne und hinten sowie eine Verbindung zum Handy über App Connect. Die Ausstattungsvarianten Life und Style bieten zusätzliches Equipment sowie je nach Version den Connected Travel Assist, der Daten vernetzter Fahrzeuge nutzt, um das assistierte Fahren vorwegzunehmen. Als Option stehen ein Harman Kardon-Soundsystem, ein Panoramasolardach sowie elektrische Sitze mit 12 Einstellmöglichkeiten und Massagefunktion zur Verfügung.
Preis und Produktion in Navarra
Die Preise für den ID. Cross mit 85 kW Leistung und einer 37 kWh großen Batterie beginnen bei 20.500 Euro, bereits abzüglich von Rabatten und Aktionen. Die kleinere Batterie ist in den drei Ausstattungsvarianten Match, Life und Style erhältlich. Die Fertigungslinien des Werks in Landaben, Navarra, haben bereits mit der Produktion der ersten Exemplare des ID. Cross begonnen, wobei eine Markteinführung fast unmittelbar erfolgen wird. Unter 21.000 Euro – auch bei Rabatten – wird der ID. Cross zu einer Option, die für diejenigen, die ihr erstes Elektrofahrzeug suchen, sehr in Betracht gezogen werden sollte. Es bleibt noch unklar, wie viel er ohne Rabatte kostet, welcher Preis auf die 99 kW-Version zutrifft und wann die ersten Lieferungen eintreffen werden.