XPENG wird das polnische XOS-Menü über OTA aktualisieren. Termin: zweite Novemberhälfte

XPENG Polska kündigt die polnische Sprachversion des In-Fahrzeug-Systems XOS an, die über ein OTA-Update in der zweiten Novemberhälfte in alle Fahrzeuge eingeführt wird. Die technischen Arbeiten im globalen Entwicklungscenter in China sind abgeschlossen. Derzeit werden die Übersetzungen finalisiert, überprüft und gemeinsam mit dem Team von XPENG Polska implementiert. Die ersten Exemplare des L03 erreichen die polnischen Kunden erst ab Dezember, sodass das Menü auf Polnisch früher verfügbar sein wird als das neue Modell.

L03: 154.900 PLN Brutto und Verkauf ab Dezember

Das SUV-Coupé der neuen Generation kostet in Polen ab 154.900 PLN Brutto. Das Modell wurde im Juli in München während der Veranstaltung „XPENG Live: Physical AI for All“ vorgestellt. Zum ersten Mal in der Geschichte der Marke fand die Premiere gleichzeitig auf 65 Märkten statt, wobei der Verkauf in 64 Ländern starten soll.

In Polen wird der L03 im Oktober in 7 Showrooms erhältlich sein, zunächst als statische Ausstellung. Der Start ist in Warschau (XPENG Inchcape), gefolgt von Posen, Opole, Katowice, Danzig, Bydgoszcz und Krakau. Der Verkauf beginnt im Dezember.

Der L03 wird sowohl als Elektroauto als auch als EREV, also als Serienhybride, angeboten. Die Räder werden stets vom Elektromotor angetrieben, während der Verbrennungsmotor nur als Generator fungiert. XPENG gibt hier keine Leistung, Batteriekapazität oder Reichweite an, sodass man noch auf Vergleiche mit der Konkurrenz warten muss.

Es handelt sich außerdem um das erste Modell außerhalb Chinas mit einer neuen Navigation, die auf dem Google Maps Auto SDK basiert. Vor der Präsentation testeten He Xiaopeng und Dr. Liu Xianming das NGP-System (VLA 2.0) im Straßenverkehr in München. Laut XPENG hat das System die europäischen Vorschriften sowie lokale Gepflogenheiten bewältigt.

G9L in Paris – ohne Verbrennungsmotorversion

Der Flaggschiff-Modell G9L feierte seine Premiere auf der Paris Motor Show 2026 und ist in Europa bereits zur Bestellung verfügbar. Er misst über 5 Meter, hat drei Sitzreihen sowie eine wendige Hinterachse, die bei engen Parkplätzen helfen soll. Laut XPENG beträgt die Reichweite bis zu 591 km nach WLTP, und das Aufladen von 10 auf 80 Prozent dauert 11,7 Minuten. In Europa wird ausschließlich die rein elektrische Version angeboten. Preise sind nicht angegeben.

Auf dem polnischen Markt ist bereits auch der siebensitzige Minivan X9 in den Versionen FWD Standard Range Pro, FWD Long Range Pro und AWD Performance Pro erhältlich. Der P7+ erhielt einen Red Dot Award für sein Design.

Netzwerk, Vertrieb und Roboter

Das Netzwerk wächst. In Opole gibt es bereits den XPENG SZIC-Showroom, die sechste Niederlassung im Land. Im September eröffnet XPENG DYNAMICA einen Showroom in Krakau. Die Marke wird außerdem auf der HYROX bei der AMBEREXPO in Gdańsk am 10. und 11. Oktober präsent sein. Im letzten Jahr nahmen fast 1000 Personen am Zugwettbewerb um den über 2,2 Tonnen schweren G9 teil.

Ein eigenes Thema sind die Roboter. Das Unternehmen hat Produktionslinien für Humanoiden in Betrieb genommen, und der erste IRON verließ bereits die Produktionsstätte. Mehr als 80 Prozent der wichtigsten Prozesse im Werk sind automatisiert. Die Serienproduktion soll bis Ende 2026 beginnen, der Verkauf im Jahr 2027. Die Investitionsverträge für Robotik belaufen sich auf über 900 Millionen US-Dollar. Der Marktwert dieses Bereichs hat 6,3 Milliarden US-Dollar überschritten, was etwa 43 Milliarden Yuan entspricht. XPENG bezeichnet dies als die größte private Finanzierung im chinesischen Sektor der embodied AI.

Die Qualität der polnischen Übersetzung ist für die XPENG-Eigentümer der nächste Test, und wir werden sie nach dem Update im November bewerten. Teilen Sie uns mit, ob das polnische Menü Ihnen nicht mehr in irgendeiner Weise Probleme bereitet.

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