Berichten zufolge konsolidiert Xpeng seine Produktlinien, um die Forschungs- und Entwicklungskosten zu senken.

Xpeng hat seine 4 Produktlinien auf 2 zusammengeführt, um die R&D-Ressourcen zu bündeln und Kosten zu senken.

Die Umstrukturierung erfolgt, da Xpengs Lieferungen in den ersten 8 Monaten des Jahres um 10,49 % zurückgegangen sind, während steigende R&D-Ausgaben weiterhin die Gewinne belasteten.

Laut Berichten hat Xpeng (NYSE: XPEV) seine Produktlinien von 4 auf 2 zusammengeführt, um die Forschungs- und Entwicklungsausgaben zu reduzieren und gleichzeitig sein Fahrzeugangebot auszuweiten.

Lokale Medien wie 36Kr berichteten am Montag unter Berufung auf mehrere Branchenquellen, dass der chinesische EV-Hersteller seine I- und F-Produktlinien in die G-Linie integriert hat, sodass nur noch die G- und D-Linien übrig sind.

Zuvor kümmerte sich die G-Reihe hauptsächlich um große SUVs wie den GX und den G9L, während die F-Reihe Produkte einschließlich der P-Serie-Sedans abdeckte. Die I-Reihe war für Produkte im Ausland zuständig und die D-Reihe überwachte die Mona-Serie.

Laut 36Kr bleibt die Mona-Serie nach der Umstrukturierung weiterhin in der Zuständigkeit der D-Reihe, während alle anderen Produkte zur G-Reihe gehören.

Die Änderung betrifft die interne Produktverwaltung sowie die Forschungs- und Entwicklungsverantwortlichkeiten, nicht jedoch eine Reduzierung des Fahrzeugportfolios des Unternehmens auf 2 Modelle.

Die Umstrukturierung beinhaltet auch Änderungen in den Managementverantwortlichkeiten. Der ehemalige Leiter der F-Reihe ist nun für die Produktdefinition der G-Reihe zuständig, ohne dass sich sein Rang ändert, so der Bericht unter Verweis auf eine mit Xpeng verbundene Branchenquelle.

Laut dem Bericht ist der ehemalige Leiter der I-Serie nun für die Überwachung der Auslandsgeschäfte von Xpeng zuständig, mit Ausnahme des Fahrzeugverkaufs auf ausländischen Märkten.

Durch die Konsolidierung der Produktlinien könnte man die R&D-Ressourcen bündeln, Kosten senken und den internen Wettbewerb zwischen Modellen mit überschneidender Positionierung und Preisklasse verringern, so der Bericht.

Die Umstrukturierung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Xpeng in schnellem Tempo neue Modelle auf den Markt bringt, während das Wachstum bei den Lieferungen weiter unter Druck steht.

Laut Daten von CnEVPost lieferte das Unternehmen in den ersten 8 Monaten des Jahres 243.111 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 10,49 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

In August lieferte Xpeng 39.107 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 3,71 Prozent im Jahresvergleich und 2,84 Prozent im Vergleich zu Juli entspricht. Obwohl die monatlichen Lieferungen bereits drei Monate in Folge im Jahresvergleich gestiegen sind, reichen diese Zuwächse noch nicht aus, um den Rückstand vom Anfang des Jahres auszugleichen.

Xpengs monatliche Auslieferungen

2024

2025

2026

Der Druck, Investitionen in Erträge umzuwandeln, zeigt sich auch in den finanziellen Ergebnissen des Unternehmens. Xpeng verzeichnete im zweiten Quartal einen Nettogewinnverlust von 1,34 Milliarden Yuan (199 Millionen US-Dollar), was eine Verschlechterung gegenüber 480 Millionen Yuan im Vorjahr darstellt, aber eine Verbesserung gegenüber 1,78 Milliarden Yuan im ersten Quartal ist.

Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben stiegen im gleichen Zeitraum um 32,1 % auf 2,91 Milliarden Yuan, hauptsächlich aufgrund erhöhter Ausgaben für neue Modelle und künstliche Intelligenz-Technologien. Die Auslieferungszahlen stiegen nur um 0,1 % auf 103.295 Fahrzeuge.

Der Gewinnmargenanteil der Fahrzeuge lag im zweiten Quartal bei 12,1 % – unverändert zum ersten Quartal, aber unter dem Wert von 14,3 % im Vorjahr. Xpeng führte den Rückgang gegenüber dem Vorjahr auf Modellwechsel zurück.

Dienstleistungen und andere Geschäftsbereiche trugen zur Gesamtrentabilität bei und erhöhten die Bruttomargen des Unternehmens im zweiten Quartal auf 20,7 % von 17,3 % im Vorjahr.

Xpeng setzt seine Produktlinienerweiterung parallel zur internen Umstrukturierung fort.

Das Unternehmen brachte am 17. September den Flaggschiff-SUV G9L mit 5 Sitzen auf den Markt, der das 6-sitzige GX ergänzt, um unterschiedliche Bedürfnisse von Familien zu bedienen.

Auch die Mona-Reihe wird erweitert. Die Lieferungen des Mona L03 begannen im Juli, und der Vorstandsvorsitzende He Xiaopeng sagte in einem Ergebnisgespräch im August, dass der SUV Mona L05 voraussichtlich im vierten Quartal in China auf den Markt kommen werde.

Mit diesen neuen Modellen strebt Xpeng danach, im vierten Quartal mehr als 60.000 Fahrzeuge pro Monat auszuliefern, so Herr He damals. Dieses Ziel liegt etwa 53 Prozent über dem Lieferniveau im August.

Xpeng plant, sein Technologieangebot über Volkswagen hinaus an weitere ausländische Kunden zu erweitern.

(1 $ = 6,7399 Yuan)